建議路線22延長至梨木樹，並開辦特別路線往西約

參考自他人意見。
由於
- 在政府決定啟德發展區鐵路項目由巴士等多元化角色取代後，巴士需要維持並擴張其於啟德一帶的角色，但城巴路線22現有路線服務範圍需求疲弱，需要擴大服務範圍以維持該路線營運能力，並開拓有待滿足的需求。
- 目前，荃灣及葵芳區遠離鐵路站區域雖然有路線40及40P等路線往返東九龍區域，但相關區域缺乏往返中九龍的交通服務。由於葵涌及西約一帶的工商業發展和啟德及九龍灣一帶的工商業發展可起相輔相成的作用，而兩側的住宅區均可能有一定的相互往返通勤需要，預計此建議伸延能方便沿線居民。
- 因此，建議此路線往九龍塘站方向，在駛至九龍塘總站後，經達之路、歌和老街、呈祥道、青山公路駛至上葵涌，再沿和宜合道、石圍角路駛至石圍角總站。
- 此建議亦可為伸延段沿途居民提供直達九龍塘站，接駁該處的巴士和鐵路往返不同地區
- 同時，為滿足繁忙時間兩區間的通勤需要，建議開辦繁忙時間雙向特別班次，不繞經九龍塘站、東行方向不繞經新蒲崗而改經天橋並於協調道設站、西行方向改經太子道天橋，並於石圍角路後經大河道、沙咀道、大涌道、青山公路近愉景新城段，往返荃灣西約，從而為兩區居民提供更直接快捷的通勤服務、進一步擴展服務範圍至荃灣西約一帶的工業區和住宅區從而方便該區居民，且因應地區需求為荃灣西約、梨木樹、上葵涌各地間提供直達往返服務方便需要往返上學的學生。

如果中九龍需求大，當日40號就唔會改行龍翔道

charlesli0104 發表於 2021-10-30 14:56
如果中九龍需求大，當日40號就唔會改行龍翔道

嗰時啟德同九龍灣又未發展起

號碼 L 話入咗新界就要用 30 打後的數字啦