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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 北港島線“替代方案”:建議興建自動輕便運輸系統 ...
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北港島線“替代方案”:建議興建自動輕便運輸系統

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hellomato 發表於 2021-12-2 11:17 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 hellomato 於 2021-12-2 13:43 編輯

相關討論(R1版):https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2126965-1-1.html
大家的關注點之一是“替代方案”中,僅把將軍澳線延長至會展站,而其他新增車站一律取消;而且添馬站取消後,將軍澳線和東涌線之間不再連接。但也有多人指出,擬建添馬站周邊確實存在諸多建設限制和連接面(interface)衝突,於是有擱置興建的考慮。
假如最終決定落實“替代方案”,在此建議同時興建一條自動輕便運輸系統,補充北港島線損失的服務站點(添馬和銅鑼灣北)。
這套系統在機場有採用;此外原九鐵沙中線方案也曾提出興建以接駁黃埔花園,但最終被觀塘線延長取代。
與一般重型鐵路系統相比,自動輕便運輸系統佔用空間較小,相信能降低連接面所致的施工難度;當然這套系統的載客量不及重型鐵路,而且疏導客流的效果也不如既有地鐵線路直連來得顯著。但相信仍然能完善整體鐵路系統,填補服務範圍空白。
建議定線:香港站——添馬站——會展站——銅鑼灣站——大球場——跑馬地。全程約4km,使用3-4節無人駕駛車廂,班次約2-5分鐘。
每一站的預計選址如下:
1. 香港站——位於現有香港站東面,連接既有車站,利用“3號地皮”地鐵保護空間修建。預計這套輕鐵系統連同月台,會跟重鐵系統來回管道的寬度相約。
2. 添馬站——位於“交匯方案”添馬站選址,取代前者。車站面積可以大幅縮小,降低“連接面衝突”,而且添馬站本身客源覆蓋不多。
3. 會展站——位於已建成會展站下方;或者用港灣道地底興建,修建通道連接既有車站。
4. 銅鑼灣站——大約位於波斯富街地下,利用銅鑼灣站前往時代廣場A出口的長通道下方建成月台。可同時興建規劃已久的銅鑼灣地下街,舒緩銅鑼灣地區路面人流。
5. 大球場站——位於東院道休憩處地下,近東院道及加路連山道路口。
6. 跑馬地站——位於跑馬地遊樂場地下,跑馬地電車站對面。方便跑馬地居民出行,補回南港島線取消興建跑馬地站的遺憾。

歡迎討論~



我是一部小小MMC~~~~
qunow 發表於 2021-12-2 20:05 來自手機 | 顯示全部樓層
電車公司提過咁起,一早被政府ban咗
214P_world 發表於 2021-12-2 22:47 | 顯示全部樓層
如果輕軌系統要轉車先去到將軍澳綫,恐怕乘客會照將軍澳綫轉港島綫,分流作用有限
獨學而無友,則孤陋而寡聞
tonychow 發表於 2021-12-3 10:24 | 顯示全部樓層

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與其係咁,不如將線直落大坑、跑馬地、灣仔南、金鐘好過
284 發表於 2021-12-4 23:41 來自手機 | 顯示全部樓層
求下政府唔好再喺灣仔北起大型工程,搞到沙塵滾滾
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