今日係上水坐673出天后,足足用左70分鐘,耐到喊,如果坐978出上環轉968,一個鐘內點都到天后.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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就算978轉968都係一樣車程
上水上環快極都近45，上環碌到天后呢段20，未計非繁968開緊10分班，加埋等車時間車程同673車程大致持平
673只係衰區內段，同埋有時興發街轉入去會慢／塞一塞
真係要快嘅話除非將673區內段倒轉行改祥華開
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本帖最後由 htpxcw 於 2021-12-15 17:08 編輯
我同意上水荃灣唔應該靠轉車或者兜到暈嘅278X，不過從結果上睇葵涌係特登斬開咗出嚟，所以我先估北區唔會出現M線式走線
荃灣、葵涌分開搞，爭取葵涌段加車同荃灣線冇衝突
279B如果夠90-100人已經可以去叫價加一車，除非再觀望多陣證實到條線原來日日拍烏蠅入葵芳個個大欖落車，或者北區連2車葵涌客都嘔唔出，否則條線本身係額外資源，焗佢做多架葵涌車冇壞
荃灣段睇目前個勢，除非下年RPP佢肯做資源重組：
- 繁時踢278X落太平，回收278P比279A加兩班（278A就寄望皇后山入伙後可以彌補聯和客流失）
- 8班279A踢4班跟68A去荃灣，視乎反應再加，最終目標係只留1-2聯和青衣直車
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htpxcw 發表於 2021-12-15 17:06
我同意上水荃灣唔應該靠轉車或者兜到暈嘅278X，不過從結果上睇葵涌係特登斬開咗出嚟，所以我先估北區唔會 ...
從結果睇就係荃灣路日日慢車快唔到幾多
去葵芳又唔近客倉大連排
唔走青山公路就更加skip 哂柴灣角、大窩口、打磚坪呢堆客源保證
279B 係咪特登斬開葵芳出嚟 who care?
啲9A天才以為自己高招
我又要買佢單？
根本上水聯和墟冇咁多人喺新都會廣場返工
拎巴士資源做村巴服務啊？
就係荃葵分開搞大欖線會攬炒
搞兩條一兩班早繁線分開做荃葵兩頭唔到岸
點解唔全日一齊做荃葵？
上水總站啲百和路車跟本要踢哂去彩園路新巴總
就係佢哋搞到上水巴士服務冇乜進步過
你仲要留279B 托就即係等荃灣大欖線冇運行
踢走哂270A/B/278X 就可以喺上水北連聯和墟一齊玩招標
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出路就係:1. 入晉昇,嘉里
2. 加多1-2 班
老九可以不停加車搶屎巴客
點解唔可以搞埋小巴客?
搞得好好睇睇的, 將來開埋回程,
用$15.8 的279B 做大西北客上欖隧都仲得
反正欖隧都係左手交右手的財技手段
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hihiman 發表於 2021-12-16 13:52
出路就係:1. 入晉昇,嘉里
2. 加多1-2 班
279系大欖轉車返大西北有回贈
元朗開特班行葵福路會好客好多
上水搞279B 最終都只係送客去轉車站轉M 車 |
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