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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 迎戰東鐵過海 - 沙田區及南區紅隧路線大重組(+982X 拆 ...
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迎戰東鐵過海 - 沙田區及南區紅隧路線大重組(+982X 拆線)

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SN56AWP 發表於 2021-12-28 06:15 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 SN56AWP 於 2021-12-28 06:17 編輯

為針對東鐵綫延伸過海至金鐘站,本人建議以下路線進行大型重組,如下文

TLDR:170 改為專打銅鑼灣同埋灣仔客,改用東隧路線走線,用轉乘優惠駁 107 來往南區;182 改經西隧,港島改行 905 走線,開拓西營盤及石塘咀來往沙田區的客源

107:
  • 延長走線至華富(中),南區走線改為與修改前 170 線相同,並加強與 170 線的八達通轉乘優惠,以便 170 乘客轉乘 107 來往南區


170:
  • 大幅修改走線,專注服務港島北岸乘客;來回程沙田站至海底隧道分站及走線維持不變,港島總站改為金鐘(東),港島分站如下修改:

    • 去程:銅鑼灣避風塘,永興街,香港中央圖書館,加路連山道,禮頓中心,北海中心,軒尼詩道官立小學,菲林明道,盧押道,海富中心

      • 跑馬地賽馬日尾場開始前 35 分鐘至賽事完結後 60 分鐘不停加路連山道及禮頓中心分站,改停希慎廣場及堅拿道東分站

    • 回程:軍器廠街,柯布連道,史釗域道,灣仔消防局,百德新街,維多利亞公園,興發街

  • 加強與 107 線的八達通轉乘優惠,以便 170 乘客轉乘 107 來往南區(補差價轉乘)


182,182X:
  • 取消服務,由新線 982 及 982X 加強服務取代



982X:
  • 星期一至五去程分拆路線為 982A,982B,982S 及 982X;港島走線維持不變

    • 982X 六班車延長至黃泥頭及廣源,改編為 982A,並於愉翠苑與主線組成聯合班次;兩線加停多石街分站;停靠沙角街田家炳小學分站後直達西區海底隧道
    • 水泉澳邨特別班次獨立編號為 982B,沙田走線維持不變
    • 新增特別班次 982S,由新田圍邨開兩班車單向前往灣仔,途經秦石邨及車公廟路

  • 回程加開兩班車,並增設特別班次路線 982C 由銅鑼灣希慎廣場單向開出四班車前往愉翠苑,途經灣仔及金鐘;港島分站如下,沙田區走線及分站與主線相同

    • 港島分站:希慎廣場,堅拿道東,北海中心,軒尼詩道官立小學,菲林明道,盧押道,金鐘(東)總站



沙田 - 中西區全日服務西隧路線 (982)
  • 路線命名為 982,由九巴及城巴聯營,來往愉翠苑及灣仔北/會展站,途經第一城,大涌橋路,沙角街,車公廟路,美田路,西區海底隧道,石塘咀,西營盤,上環,中環及金鐘,每日全日服務,每日 10-30 分鐘一班車,全程收費 $19.0

    • 愉翠苑至車公廟走線及分站維持不變,來回程取消紅梅谷路所有分站,去程加停車公廟路新翠邨新明樓,美田路積運街及海福花園分站;回程加停美田路大圍街市及車公廟路大圍站分站;港島走線與 905 線相同




KW2523 發表於 2021-12-28 07:24 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2021-12-28 07:44 編輯

182南行咁改都可以, 但北行灣仔同會展站都隔得幾開, 行到出去都唔多快
北行用170做就實在相當趕客, 為咗做西環而咁搞唔太值得
始終用930A同其他荃灣過海相比睇嘅需求確實冇咁大

反而我覺得用989經北角全日, 再加強970系/971轉乘較好...
 樓主| SN56AWP 發表於 2021-12-28 09:18 | 顯示全部樓層
KW2523 發表於 2021-12-28 07:24
182南行咁改都可以, 但北行灣仔同會展站都隔得幾開, 行到出去都唔多快
北行用170做就實在相當趕客, 為咗做 ...

銅記有總站夠位早就會有 962X/969/968 沙田/大埔翻版,唔駛我要特登同 170 做大手術縮短
東鐵過海之後 170 就真係得返銅記,華富同埋香港仔;大部分時間冇乜客係會由華富/香港仔搭到沙田,唯有拉到落金鐘(用現時城仔 97 條坑)做埋菲林明道以東啲客,加強 107-170 紅隧轉乘優惠頂著南區-沙田區啲客

轉乘優惠都可以改為 982 轉乘 970 系列既,不過除非將 982 改為公開招標並由屎水中標之外,最多只可以南行減$5(話雖如此,城仔新界西北路線(930/962/967/969)轉新記 970 系都只可以南行減 $5)

989 提升至半全日服務我都有建議過,而且我自己都有想過拉條線經北角;不過問題係繞道出口至東廊糖水街出口要連續cut 3條線,西行都一樣要由入口快cut 3條線入繞道,唔知會唔會影響行車安全同埋加劇東廊交通擠塞問題
JH_LE4612 發表於 2021-12-28 09:50 來自手機 | 顯示全部樓層

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982A同 980A其實又可以合併,記少個冧把都好啲~另外同意樓上,西環比較難出到全日客源,當然繁時可以試下入,但非繁皇后街都夠,入埋石塘咀趕埋中環以東嘅客落地底只係得不償失。

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kay 發表於 2021-12-28 10:04 | 顯示全部樓層
170應該好大機會做唔住

縮去金鐘只會累死條線

依家擺華富
因為華富田灣香港仔無MTR
變相唔可以借MTR殺左佢

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世界很簡單 人類很複雜
 樓主| SN56AWP 發表於 2021-12-28 11:36 | 顯示全部樓層
JH_LE4612 發表於 2021-12-28 09:50
982A同 980A其實又可以合併,記少個冧把都好啲~另外同意樓上,西環比較難出到全日客源,當然繁時可以試下 ...

980A 建議如下:

  • 削減去程服務至兩班車由碩門邨開出
  • 增設回程服務,由灣仔菲林明道開出兩班車前往碩門邨
  • 修改走線,不經黃泥頭及廣源,該區由 982X 重組服務後提供代替服務;改為使用 38B 走線來往碩門邨及青沙公路


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