建議E36A分拆成E36A和E37A

kitarolo 發表於 2022-1-5 05:50
問題係仲會停GTC嗎?
停,就等於製造廉價A線打自己
唔停就罪大惡極,有年長人士以兩蚊去機場

開埋屯元天A線有得用2蚊優惠咪得

Sita1004-1017 發表於 2022-1-4 21:16
68E/F客量都差個咁嘅款，E36A何來有需求？

68E客量其實都算ok嘅，但68F客量差只能怪佢收太貴。（區內短途收人$6.2，揾鬼搭咩）

AE367 發表於 2022-1-8 13:34
68E客量其實都算ok嘅，但68F客量差只能怪佢收太貴。（區內短途收人$6.2，揾鬼搭咩） ...

元朗南本來就唔應該揾68E做啦

AE367 發表於 2022-1-4 21:08
但如果E36A深入十八鄉又另一回事喎，起碼可以執多十個八個，同埋經雞地算近元朗市，起碼勉強補返元朗市東 ...

十八鄉應該會要條A線多過E36A

tina 發表於 2022-1-4 22:00
我唔相信非繁天水圍+屯門可以養到一條去東涌北嘅線

同埋龍運應該唔肯再畀車屯赤線 ...

我會建議E36A抽E36 6架車行，而E37A抽E36 2架車和E37 4架車行，E36由23架車減至15架車，E37由18架車減至14輛。因此E36和E37非繁忙時間或要由現時15-25分鐘減至25-30分鐘一班。

0q9w8e 發表於 2022-1-8 22:53
元朗南本來就唔應該揾68E做啦

有一年RPP就係建議過68E踢返出大馬路，結果Ban咗。

kitarolo 發表於 2022-1-4 22:19
青馬網絡更大有E31/E32A組合非繁都唔
見得旺場,樓主竟然想喺屯赤線複製此模式

青馬網路的E31/E32A組合非繁唔旺場好正常，因為E31/E32A本身班次又唔密（平均20分鐘一班），啲人寧願走晒去東涌先轉。