屯門南延線工程刊憲

eternalflame 發表於 2022-1-30 14:10
https://www.bd.gov.hk/en/resources/codes-and-references/scheduled-areas/index.html

好似見到Platform 3直出主線，即係唔似日常運作會使用，只用黎擺車

Sita1004-1017 發表於 2022-1-30 19:26
到時要恆常化天水圍短棍啦

未必喎
睇番MTR性格寧願班班玩全程玩殘班次都唔識用短棍幫手

I20091157 發表於 2022-1-31 00:32
未必喎
睇番MTR性格寧願班班玩全程玩殘班次都唔識用短棍幫手

這些以地鐵思維管理的庸才那曉得用短程車的方法管理屯馬綫。

eternalflame 發表於 2022-1-30 21:23
原ELM規劃個條放左後期先起，前期係西部沿海鐵路駁落欣澳，經ELM過海

ELM預定開展2027開始填海、最快都要2034年先開始入伙。我覺得單頭出發情況下
新界西人口繼續增加、到2034年前通勤都會keep住越來越爆

前後期係咪一定要分開落成

呢下我持保留態度

rickywk 發表於 2022-1-30 21:27
好似見到Platform 3直出主線，即係唔似日常運作會使用，只用黎擺車

留意下張圖則仲有多個渡線位置
如果起左係可以做短途車起終點

SaintAngolmois 發表於 2022-1-31 16:18
ELM預定開展2027開始填海、最快都要2034年先開始入伙。我覺得單頭出發情況下
新界西人口繼續增加、到2034 ...

另外個期depends on係咪填埋喜靈洲個兩個人工島，否則無咩可能連接到去梅窩

eternalflame 發表於 2022-1-31 21:56
留意下張圖則仲有多個渡線位置
如果起左係可以做短途車起終點

係喎，睇漏咗，即係用得盡三條tracks

rickywk 發表於 2022-1-31 22:37
係喎，睇漏咗，即係用得盡三條tracks

用第三線折返會切割正線, 妨礙到往烏溪沙列車出站, 不妥

mak5052 發表於 2022-1-31 22:44
用第三線折返會切割正線, 妨礙到往烏溪沙列車出站, 不妥

呢啲短途車真實情況下會有幾多班先
所謂切割正線影響有幾明顯先