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【東鐵GPS車速影片】2022年2月12日提速試驗時間表(紅磡-上水)

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 樓主| tonyng 發表於 2022-2-20 19:00 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 tonyng 於 2022-2-20 20:13 編輯
keilingha 發表於 2022-2-20 18:53
提速咗之後似乎都係好慢,粉嶺-太和做唔到全程 120KM 真係大跌眼鏡,睇嚟東涌綫神話無辦法係東鐵綫上實現。 ...

粉嶺-太和:0 - Max 120 - TSR 85 - 0
太和-粉嶺:  0 - TSR 100 - Max 120 - 0

大埔墟-大學: 0 - TSR 110 - TSR 85 - 55 - 0
大學-大埔墟: 0 - 55 - 90 - 100 - 90 - (110 - 100 - 115) - 100 - 0


大圍-九龍塘: 0 - TSR 80 - 90 - TSR 100 - TSR 85 - 0
九龍塘-大圍: 0 - TSR 90 - TSR 70 - 0

目前未知道於「全日9卡車提速時間表」之下種落大量 TSR 的實際原因,且看東鐵過海通車後的情況。
另外,東涌線和機場快線因節能的關係,近幾個月已開始在不同路段降速,市區段不少130km/h路段都消失了。
HU6455 發表於 2022-2-20 20:37 來自手機 | 顯示全部樓層
今個週末呢2日落兩,有冇人搭過東鐵?雨下提速表現係點?
Kelvin15190 發表於 2022-2-20 23:57 來自手機 | 顯示全部樓層
tonyng 發表於 2022-2-20 19:00
粉嶺-太和:0 - Max 120 - TSR 85 - 0
太和-粉嶺:  0 - TSR 100 - Max 120 - 0


沒辦法,現在機場快綫那麼少客,次次都行130真的會蝕錢蝕到唔知點,反正現在大部分搭機場快綫的都是在機場工作的員工,慢少少也沒什麼大不了。
ArnoldC 發表於 2022-2-21 00:56 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 ArnoldC 於 2022-2-21 01:15 編輯
otakutamama 發表於 2022-2-16 08:24
如可能的話,請問可以分享以下車款的tractive effort curves,以便比較一下各車款的加速性能嗎?
R-Train ...

首批電氣化火車性能

首批電氣化火車性能

首批電氣化火車出廠時之性能

不過,第二、三批黃頭嘅牽引系統同第一批唔同,性能可能有分別。

出處:Botham, G. J. M. & McNeil, J. H., 1984. 25 kV electrical multiple unit for the Kowloon-Canton Railway (British Section). Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Transport Engineering, 198(1), pp. 51-61.

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ArnoldC 發表於 2022-2-21 01:11 | 顯示全部樓層
Oliver_ME16 發表於 2022-2-15 11:56
仲有一樣,當年好多時黃牌120佢地真係行足120,埋站落逼力亦好多時好盡先落,唔會好似而家有咁長buffer zone
...

當年黃頭下下去到盡,非繁時成日早大到,嘥電嘥迫力皮嘥冷氣。
九十年代初開始,K記已經鼓勵司機碌車。
1993年,仲自行研發新裝置,識得估計列車負載,喺適當位置提示司機碌車。

不過,根據有關學術文章,當年表定車程係42.00(北行)/43.25(南行)分鐘。
KCR journey time table.jpg

資料來源:A. Chui, K. K. Li and P. K. Lau, "Traction energy management in KCR", 1993 2nd International Conference on Advances in Power System Control, Operation and Management, APSCOM-93., 1993, pp. 202-208 vol.1.
ArnoldC 發表於 2022-2-21 01:39 | 顯示全部樓層
tonyng 發表於 2022-2-16 18:16
係,車體補強個cost又大,traction upgrade個cost更大,仲要只係續命,所以最後turn down MLR二次翻新方 ...

K記合併前夕搵嘅顧問,就有唔同嘅結論。(資料來源[Pp.135-140])
當時建議,分八年「循序漸進」加強結構/更換部件,將起動加速率提升至 0.7 m/s^2、設計負載增至 65 kg @ 7 - 9 per m^2,續命至2035年。
東東子 發表於 2022-2-21 02:57 | 顯示全部樓層

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ArnoldC 發表於 2022-2-21 01:11
當年黃頭下下去到盡,非繁時成日早大到,嘥電嘥迫力皮嘥冷氣。
九十年代初開始,K記已經鼓勵司機碌車。
19 ...

當年既表定車程只能作參考
實際車程就睇師傅心情喇
ArnoldC 發表於 2022-2-21 06:09 | 顯示全部樓層
東東子 發表於 2022-2-21 02:57
當年既表定車程只能作參考
實際車程就睇師傅心情喇

噉講,跟佢呢個時間表,如果每個站 dwell time 都得30秒,北行確實可以39分鐘行完。
但係南行,睇怕要到白石角拉直咗先得。
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