建議修改安達臣新線，並重組93K 93P 213X

背景：本年度RDP提出四條安達臣石礦場路線，其中兩條分別往返尖沙嘴及深水埗。然而該等路線與2A 16 213X 213D等線重疊，定線未如理想，沿線服務地區如樂華及安達臣亦欠缺路線往返油麻地。適逢本年RDP提出開辦93P經樂華前往油麻地及大角嘴，定線與上述路線有所相似，因此建議修改此等路線，並盡可能平衡各個既得利益者利益

第一部分：重組93K 93P 213X
1a. 與前人建議相近，建議213X特別班次提升為全日服務、回程改經觀塘繞道、延長至石礦場並加停寶達及秀暉樓，並取代安達臣至九龍站線
1b. 93P與93K對調服務時間，提升為全日服務，並修改為寶林至九龍站，過東九龍走廊後棄經油麻地，並改經尖東（與安達臣至九龍站定線相約）
1c. 93K改為繁忙時間服務，並修改為寶林至柏景灣，過旺角後改往大角嘴（並改經觀塘道下通道、觀塘道天橋及九龍城天橋）

第二部分：修改213D及安達臣至深水埗路線（後者傾向交由城巴營辦）
2a. 過淘大花園後改跟93P路線前往大角嘴，即改經啟祥道、啟德隧道、東九龍走廊及油麻地
（並總站改往麗閣，並往深水埗方向過南昌街後改經汝洲街）
2b. 213D過安達後不再前往秀茂坪，並改往石礦場

好處：
1. 為康翠提供全日路線往返振華道、淘大花園、尖沙嘴
2. 為安達臣及秀茂坪提供全日特快路線往返尖沙嘴，無須繞經樂華
3. 為樂華提供全日路線分別前往尖沙嘴西及油麻地
4. 避免安達臣至深水埗路線與九巴2A大幅重疊，減少惡性競爭
5. 騰空旺角東站坑位予其他路線使用（如265B）

壞處：
1. 九巴將失去樂華往返油麻地巴士服務市場
2. 93K沿線部分路段將失去一條全日線

本年 RPP 已經建議取消 202, 不如安深線擺蘇屋? (填補 202 取消後, 大角咀冇車去蘇屋空白)

mak5052 發表於 2022-3-12 11:44
本年 RPP 已經建議取消 202, 不如安深線擺蘇屋? (填補 202 取消後, 大角咀冇車去蘇屋空白) ...

嚴格黎講都仲有31B，不過落車要行遠少少咁解
不過作為一條大流水線，擺蘇屋都不失係一個好選擇

213X係咪諗住全日改經觀塘繞道，唔再保留現有班次？
都得嘅，93P全日可以彌補樂華唔經啟麗來往尖沙咀嘅服務

不過樂華來往旺角/深水埗/蘇屋一樣係競爭大，分別在行九龍城(2A)定係加士居道(安深線)

757 發表於 2022-3-14 00:04
213X係咪諗住全日改經觀塘繞道，唔再保留現有班次？
都得嘅，93P全日可以彌補樂華唔經啟麗來往尖沙咀嘅服務 ...

正解，即係213X改行觀塘繞道，然後93P改全日化同跟安達臣招標線去九龍站，唔去油麻地旺角，樂華至油麻地段交俾新安深線做
雖則樂華冇咗回程213X彌敦道不經啟麗特快，但就換到尖沙咀西直車，以及來回程（貴價）尖東特快同全日來回寶林巴士

新安深線係就係做返樂華至旺角/深水埗，不過中間路線其實都差唔少，已經唔算重疊得太過分