重組 善巴 25A, 41A, 63, 65, 76, 77[修訂]
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2022-4-26 07:58 編輯
本建議需配合 2022-2023 BRPP 有關 新巴25、城巴99 之改動而實施
本建議將新增黃泥涌峽道、大坑道一帶新增往來會展站之巴士服務
1. 城巴25A, 41A 取消服務
2. 新巴63 將新增星期日和公眾假期服務、調整星期六之服務，並於該服務時段南區改經南風道、香島道，同時加經舂坎角，不經黃泥涌峽道至香島道之間一段的淺水灣道
以下站位只適用於新增的星期六、星期日和公眾假期服務
新巴63：北角碼頭 <> 赤柱市場
往 北角碼頭
01. 赤柱市場
{現 新巴65 東行沿途各站}
23. 海洋公園停車場
24. 黃竹坑老人服務綜合大樓
{現 城巴41A 東行沿途各站}
27. 大潭水塘道
{現 新巴63 東行沿途各站}
49. 北角碼頭
往 赤柱市場
01. 北角碼頭
{現 新巴63 西行沿途各站}
25. 黃泥涌水塘公園
{現 城巴41A 西行沿途各站}
28. 黃竹坑老人服務綜合大樓
29. 黃竹坑新圍
{現 新巴65 西行沿途各站}
49. 赤柱市場
星期六、星期日和公眾假期服務時間：
往 赤柱市場：0700-1900，30分班
往 北角碼頭：0750-1950，30分班
星期一至五（非公眾假期）之服務不變
收費：
現有之全程收費和分段收費不變，但將新增以下分段收費：
北角碼頭 往 黃竹坑新圍（星期一至五（非公眾假期））：$8.40
北角碼頭 往 黃泥涌水塘公園（星期六、星期日和公眾假期）：$8.40
大潭水塘道 往 北角碼頭（星期一至五（非公眾假期））：$8.40
海洋公園停車場 往 北角碼頭（星期六、星期日和公眾假期）：$8.40
伊榮街 往 黃竹坑新圍：$6.50
海洋公園停車場 往 邊寧頓街：$6.50
新增 城巴6 <> 新巴63 BBI：
新巴63 往 赤柱市場 方向於 黃泥涌水塘公園 免費轉乘 城巴6 往 赤柱 方向
城巴6 往 中環 方向於 大潭水塘道 免費轉乘 新巴63 往 北角碼頭 方向
3. 新巴65 將新增星期六的服務，改為循環線和由城巴營辦，並以銅鑼灣為循環點，不經天后、北角、炮台山
城巴65：赤柱市集 <循環> 銅鑼灣
01. 赤柱市集
{現 新巴65 東行沿途各站}
26. 崇光百貨
27. 伊榮街
{現 新巴65 西行沿途各站}
51. 赤柱市集
收費不變，新增星期六的服務，服務時間與星期日和公眾假期一致，但班次統一為15分班
4. 城巴76 取消服務，受影響的乘客請使用現有的 城巴10 <> 新巴15 BBI
5. 開辦 城巴76M，往來會展站、灣仔、銅鑼灣、大坑道、黃泥涌峽道、南風道、黃竹坑站
城巴76M：會展站 <> 黃竹坑站
往 黃竹坑站
01. 會展站
02. 史釗域道
{城巴11 東行沿途各站}
12. 龍風臺
{現 城巴41A 西行沿途各站}
26. 黃竹坑遊樂場
27. 黃竹坑站
往 會展站
01. 黃竹坑站
02. 葛量洪醫院
{城巴41A 東行沿途各站}
10. 畢拉山道
{城巴11 西行沿途各站}
19. 豪園
20. 百德新街
21. 景隆街
22. 會展站
收費：
全程：$6.50
利群道 往 會展站：$4.70
服務時間：星期一至五（非公眾假期）
往 黃竹坑站：0630-2300，30分班
往 會展站：0645-2300，30分班
新增 城巴76M <> 新巴63 BBI：
新巴63 往 赤柱市場 方向於 黃泥涌水塘公園 免費轉乘 城巴76M 往 黃竹坑站 方向
城巴76M 往 會展站 方向於 大潭水塘道 免費轉乘 新巴63 往 北角碼頭 方向
6. 城巴77 於星期一至五，銅鑼灣一帶將改為停靠堅拿道、銅鑼灣北
以下站位只適用於星期一至五（非公眾假期）服務
城巴77：田灣 <> 筲箕灣
往 田灣
01. 筲箕灣
{現 城巴77 西行沿途各站}
25. 新時代廣場
26. 清風街天橋
27. 景隆街
28. 香港仔隧道收費廣場
{現 城巴77 西行沿途各站}
36. 田灣邨
往 筲箕灣
01. 田灣邨
{現 城巴77 東行沿途各站}
08. 香港仔隧道收費廣場
09. 堅拿道西
10. 皇室堡
11. 維多利亞公園
{現 城巴77 東行沿途各站}
36. 筲箕灣
服務時間和收費不變
班次（只列出修改部份）：
往 田灣
0739 - 0015，~20分班
往 筲箕灣
0852-2306，~20分班
星期六、日和公眾假期之服務不變
7. 開辦 城巴77B 半直通路線，往來田灣、黃竹坑、銅鑼灣、勵德、寶馬山
城巴77B：田灣 <> 寶馬山
往 田灣
01. 寶馬山
{現 城巴25A 西行沿途各站}
14. 希慎廣場
15. 堅拿道巴士專用線
16. 跑馬地馬場
17. 香港仔隧道收費廣場
18. 勝利工廠大廈
19. 明愛張奧偉國際賓館
20. 田灣邨
往 寶馬山
01. 田灣邨
02. 耀中幼教學院
03. 田灣街
04. 香港仔工業學校
05. 香港仔隧道收費廣場
06. 立德里
07. 馬師道
08. 灣仔消防局
{現 新巴23B 東行沿途各站}
20. 寶馬山
服務時間：星期一至五（非公眾假期）
往 田灣：0630-0000，30分班
往 寶馬山：0645-0000，30分班
收費：
全程：$6.50
香港仔隧道收費廣場 往 田灣：$3.70
立德里 往 寶馬山：$4.60
寶馬山 往 希慎廣場：$4.90
Remark：此路線不停靠香港仔 |
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成條25A冇咗零補償？
唔係叫寶馬山坐高層專線就算下話？
無啦啦做乜將條77搬上山… |
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全部都好擾民，故意兜路上山拖慢又一時順走一時逆走，
而家77/99到炮台山都差唔多滿，
咁樣大改只會嚴重趕客，
99X明明$8.5，你就亂作佢$8.9 |
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Chelsea FC
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取消25A固然係bad move
開99X都唔開77X，又將77拉入去勵德，香田啲客仲cheap過鴨島？
仲有65/76M一齊開咁密真係有客?
不如樓主你解釋一下成份建議個思路係點？
因為真係理解唔到 |
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趕客路上 理＿得你
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改左，做左我唔想做既一步，用72A補25A...
一炮過補埋寶馬山往來南區，亦唔洗下下比$8.20搭巴士落山...
不過灣仔同下寶就唔好意思啦，多謝$8.20...
香隧線黎，我唔敢寶馬山做循環...
77搬上山系補41A往來南區，同時北角快速往來勵德...
我唔想做呢步既原因系72A系應該直接死，用48 BBI搞店佢...
其次系冇得做貴價北炮往來勵德...
不過算啦，勵德反正人口老化，有冇快車落北炮都冇所謂... |
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已改...
我唔搞77/99啦...
至於65/76M，佢地唔會同時存在，因為65本身只系做星期日同紅日...
76M只系做一至五...
77上勵德前面講左，唔開77X系因為我費事同69小巴直接衝突...
76M我可以考慮開30分，但65真系要開咁密，真系多客...
76M會用全單層，65系76M堆車加幾部E400，65開20分唔夠載... |
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2022-4-26 08:01 編輯
第三次修訂：
1. 撤回72A改動
2. 76M 20變30分班
3. 65加開星期六
4. 開77B幫77提速
76M 20變30，然後偷少少77既車開77B，咁幫77提小小速，同時寶馬山有架去翻同41A差唔多遠既車，咁樣相信大眾接受程度高d...
77B補翻個寶馬山落老銅既分段，不過去希慎以西同星期六日紅日就請搭高層專線/小巴...
平日堆單層加少少77既車就做76M+77B，星期六日紅日就77歸77，76M+77B車做65...
65我加星期六既原因系我怕又冇65，又冇76M，63會爆煲，因為我唔想加63班... |
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第三次修訂，冇咁擾民架啦，不過我亦唔會提升77X/99X服務... |
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本帖最後由 106116_1023 於 2022-4-26 14:09 編輯
77B意義何在？提速既話隧道轉乘99已經得，
北角又去唔到，無法取代41A勵德-北角服務，
又影響77東行幫拖2A既角色，
仲有，田灣去老銅行出去已經有72,38,42，
如果你話sell快，咁38行黃竹坑道天橋其實差唔多，大部份功能重疊，
仲有，本來城巴南區去勵寶41A收$8.4，你而家變到77B $6.5 又唔停香港仔，
服務日時有時無，我諗無論營辦商或乘客都唔會buy，而家既41A比你的77B全面得多。
其實就算想慳車都唔應該搞25A,41A同77，左補右補到頭尼成本更多乘客受苦。
想慳車，我0遠25A同27合併成灣仔-勵寶-北角，就唔洗左拉右拉D南區線。
63/65都唔應該搞，一來好難過到小巴40號呢關，二來63咁兜法實趕走赤柱客，
做唔番渣甸山、黃泥涌、南風道來往香港仔之餘，黃泥涌渣甸山要先塞老銅先到北角。
就算保留76，但都做唔番渣甸山至香港仔，
話時話你的76M灣仔老銅至渣甸山同11功能重疊，渣甸山至南區又唔到香港仔，都係而家既76/41A全面、合理。
牽一髮動全身，最後得不償失...
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Chelsea FC
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成個重組真正要針對既系41A同76，總之我既目的系整死哂呢2條線，死晒，一班都唔可以剩...
77B系用黎處理希慎一帶去田灣既客，同時回應上面有人不滿我焗寶馬山人搭高層專線...
田灣既問題系希慎翻田灣有客，反方向個個行落山搭38/42/72，因為去田灣如果72系外面落車行入去幾遠下...
南區停咁少站系因為77B系單層，一停香港仔就會比其他區搞到田灣客上唔到，唔系為左特快，呢個第一...
第二，30分班就系體下班人行去海皮搭77，定系搭38/42/72行入田灣，還是肯等...
我expect大部分人都唔肯等既...然後因為30分班，寶馬山勵德都唔會咁神心等，相信佢地會落GMB25/25/26，咁77B冇客，槍得...
77就改快左，然後寶馬山勵德全日得翻25/26，搞店，得左，因為寶馬山勵德向西行其實真系夠客養25+26 only...
77幫手清2A又系廢話黎既，自從N年前2A多左希慎特、轉12.8米，東行2A跟本多車得濟，反而2X唔夠車就真...
QB咁既人口，2A+116系夠有突，77 SOGO去太古又唔系特別多人，耀東班友就西行2A，東行2X轉車，搞到2X東行大西行客量唔知幾倍...
真系要77清客? 定系有班麻煩人又唔想2X轉車，又唔想等2A呀? 西行耀東班人又唔見佢地咁神心77/99落太康樓轉2X喎...
到41A，大坑人班人唔系去香港仔架，果班人系去港安醫院、黃泥涌峽道同果個咩網球場、南風道既南島中學、海洋公園、北炮...
然後北炮有人搭41A去勵德、李嘉城咩護老院、港安醫院、黃泥涌峽道、不過最大舊客系去香港仔同華富...
全部63,76M根本搞得店，北角往來大坑道班人冇41A咪焗搭63囉，冇其他選擇，班客唔會走...
北角勵德特快其實麻麻地好味，之前搬77上去你反對，所以咪索性唔做囉，勵德人口老化，遲早往東區需求跌到得翻夠做81...
勵德有人落維園至康山，又冇得殺81，只留41A，又冇理由拉41A去康山...
63如果平日經南風道就真系會趕客既，系趕北行赤柱去老銅班客，但六日紅日有65搞店呢批客，63得翻天后北炮...
天后冇咩客，北炮往來赤柱，行埋南風道都仲快過14<>8X/19 or 香隧線<>260，唔怕班客走...
76M系借會展站做理由而開既新線，當系比大坑道換走41A...
又系，我唔expect大坑道<>會展站有客既，到時我可以有2個方案：
1. 殺
2. 改總站去金鐘同拉入深灣，然後一次過KO埋72A+75...
我prefer no.1，因為做垃圾班次行隧道好過燒我油爬山，同41A一堆北炮唔想坐隧道線去南區既問題一樣，我要佢地坐隧道線! 所以41A要死...
BTW，76系for黃泥涌峽+南島中學+嶺南中學往來老銅，76M/63經南風道搞店佢，系司徒拔道間嶺南煩d，但得一間學校，真系反對先用新巴3A既方式處理...
所以我希望finally既result系：
25, 26, 25A, 41A, 41A寶馬山特, 63, 65, 76, 77 變成 25, 26, 63, 65, 77特快
北炮老銅大坑道南風道63食晒...
11唔計，佢只做渣甸山都夠客... |
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