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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議 37 併入 32/33A/36A,37X 提升至全日服務 ...
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建議 37 併入 32/33A/36A,37X 提升至全日服務

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2076 發表於 2022-5-1 06:41 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 2076 於 2022-5-1 06:55 編輯

建議的背景:
- 九巴 32 及 36A 線客量持續偏低,而葵涌邨及葵盛一直欠缺來往佐敦及尖沙咀的公共交通服務。
- 九巴 33A 線及 37 線的行車路線有不少重疊,透過合併可減少進入旺角繁忙路段的巴士數目。
- 楊屋道並沒有任何直達葵盛圍上段及葵聯路的公共交通服務,長者於購物後回家較為不便。

建議的詳情:
- 九巴 37X 線擴展至全日雙向服務,經加士居道,延長至黃埔花園。
- 九巴 33A 線與 37 線合併,來回不經興芳路及葵興,改經葵盛,並加密繁忙時間班次。
- 九巴 32 線改以象山為總站,不經青山公路,改經興芳路及葵涌道,並修改長沙灣區內定線,並加密班次。
- 九巴 36A 線往深水埗方向繞經葵興邨,往梨木樹方向繞經興芳路,以便利乘客。
- 九巴 32M 線取消服務,併入 32,由 32 增設雙向分段取代。
- 九巴 36B 線加密班次,以替代 32 於北葵涌的服務。
- 九巴 30X 線改為前往尖沙咀,不再前往黃埔花園。
- 本計劃九巴毋須調配額外資源。







37X 葵涌邨 <--> 黃埔花園 $8.6
擴展至全日雙向服務,延長至黃埔花園。

行車路線
葵涌邨開:
大窩口道、上葵盛圍、葵聯路、大窩口道、興芳路、荃灣路、青葵公路、西九龍快速公路、支路、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街下通道、機利士南路、蕪湖街、德民街及德安街
https://goo.gl/maps/5Doi4oknit9HXYxo6
黃埔花園開:
德康街、紅磡道、紅磡繞道、公主道連接路、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、北海街、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭總站、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、柯士甸道西、連翔道、西九龍快速公路、青葵公路、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵聯路、上葵盛圍及大窩口道
https://goo.gl/maps/RLSVeqh9q9829yKp7

服務時間
葵涌邨開:
每日
上午 7 時正至晚上 11 時正
黃埔花園開:
每日
上午 7 時正至午夜 12 時

班次
繁忙時間: 15 - 20 分鐘
非繁忙時間: 20 分鐘
上午往葵涌邨及晚間往黃埔花園: 25 分鐘

收費
全程收費 $8.6
-----
雅翔道(西區海底隧道)往黃埔花園 $6.8
北京道往黃埔花園 $4.6
-----
黃埔花園往拔萃女書院 $5.4 (伊利沙伯醫院D座低層地下3號舖拍卡機回贈)
葵芳智芳街往葵涌邨 $4.6
葵康苑往葵涌邨 $4.1

車輛數目
7 輛雙層巴士 (+7)

*************************************

33A 荃灣(如心廣場) <--> 旺角(柏景灣) $6.8
與 37 合併,來回不經興芳路及葵興,改經葵盛,並加密繁忙時間班次。

行車路線
荃灣(如心廣場)開:
大河道、楊屋道、德士古道、大窩口道、上角街、大窩口道、上葵盛圍、盛福街、葵福路、興芳路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、未命名道路、櫻桃街及海泓道
https://goo.gl/maps/SR3Q3ABuDXYF7Vt39
旺角(柏景灣)開:
海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站巴士總站、深旺道、櫻桃街、大角咀道、支路、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、葵涌道、荃灣路、興芳路、葵福路、盛福街、上葵盛圍、葵聯路、上葵盛圍、大窩口道、上角街、大窩口道、德士古道、楊屋道及大河道
https://goo.gl/maps/sU46WphDhicAZkhm7

服務時間
荃灣(如心廣場)開:
每日
上午 5 時 30 分至晚上 11 時 40 分
旺角(柏景灣)開:
每日
上午 5 時 40 分至凌晨 12 時 25 分

班次
繁忙時間: 13 - 18 分鐘
非繁忙時間: 20 分鐘
上午往荃灣(如心廣場)及晚間往旺角(柏景灣): 20 - 25 分鐘

收費
全程收費 $6.8
-----
美孚站往旺角(柏景灣) $6.6
旺角警署往旺角(柏景灣) $5.4
-----
怡靖苑往荃灣(如心廣場) $6.0

車輛數目
9 輛雙層巴士 (+1)

*************************************

37 葵盛(中) <--> 奧運站 $6.2
取消服務,由 32 及 33A 取代。減少 11 輛巴士。(-11)

*************************************

32 象山 <--> 奧運站 $7.2
改以象山為總站,不經青山公路,改經葵芳及葵涌道,並修改長沙灣及旺角區內定線,並加密班次。
增設 36-->36B 轉乘,兩程合共 $7.2,以補償由石圍角前往北葵涌的乘客。

行車路線
象山開:
象山邨西路、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、支路、國瑞路、昌榮路、葵涌道、葵益道、興芳路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、興華街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街及海景街
https://goo.gl/maps/oX27QzPMra1EF7hv6
奧運站開:
深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、東京街、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、葵涌道、葵富路、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街、健全街、青山公路 – 葵涌段、青山公路 – 荃灣段、德士古交匯處、德士古道北、荃錦交匯處、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處及象山邨西路
https://goo.gl/maps/MQ4D7E5fanQ3EZzXA

服務時間
象山開:
每日
上午 5 時 50 分至晚上 11 時 40 分
奧運站開:
每日
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 20 分

班次
15 - 20 分鐘

收費
全程收費 $7.2
-----
象山往新都會廣場 $5.4 (八達通雙向分段回贈)
葵俊苑往奧運站 $6.8
葵芳邨葵俊樓往奧運站 $6.2
弼街往奧運站 $5.4
-----
怡靖苑往象山 $6.2
美孚站往象山 $6.0
葵芳智芳街往象山 $5.4

車輛數目
11 輛雙層巴士 (+4)

*************************************

32M 葵芳站 <--> 象山 (循環線) $5.0
取消服務,併入 32,由 32 增設雙向分段取代。減少 3 輛巴士。(-3)

*************************************

36A 梨木樹 <--> 深水埗 (循環線) $6.2
往深水埗方向繞經葵興邨,往梨木樹方向繞經興芳路,以便利乘客。
增設 36A-->33A 轉乘,兩程合共 $6.8,以補償梨木樹及葵興邨前往奧運站的乘客。

行車路線
梨木樹開:
梨木樹邨公共交通交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路 – 葵涌段、健全街、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵益道、葵涌道、長沙灣道、通州西街、青山道、欽州街、欽州街西、深旺道、興華街西、興華街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、葵富路、興芳路、葵益道、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路及和宜合道
https://goo.gl/maps/woXBoDtX4swCXsgu7

服務時間
梨木樹開:
每日
上午 5 時 25 分至晚上 11 時 30 分

班次
繁忙時間: 15 - 20 分鐘 (不變)
非繁忙時間: 20 - 25 分鐘 (不變)

收費
全程收費 $6.2 (不變)
-----
和宜合道運動場往梨木樹 $4.3 (不變)

車輛數目
5 輛雙層巴士 (不變)

*************************************

36B 梨木樹 <--> 佐敦(西九龍站) $7.2
加密班次,以替代 32 於北葵涌的服務。
繁忙時間每 10-13 分鐘一班,非繁忙時間每 12-15 分鐘一班,使用巴士 15 輛。(+2)

*************************************

30X 荃灣(荃威花園) <--> 尖沙咀東(麼地道) $9.4
改為前往尖沙咀,不再前往黃埔花園。
增設 30X<-->8A 轉乘,兩程合共 $9.4,補償來往荃灣及黃埔的乘客。

行車路線
荃灣(荃威花園)開:
荃景圍、青山公路 – 荃灣段、西樓角路、大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道及梳士巴利道
https://goo.gl/maps/DybVUqKWZALxuXma6
尖沙咀東(麼地道)開:
麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀碼頭總站、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路 – 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍
https://goo.gl/maps/V5entCNEQ6xqowPR8

服務時間
荃灣(荃威花園)開:
每日
上午 6 時正至晚上 11 時 35 分 (不變)
尖沙咀東(麼地道)開:
每日
上午 6 時 30 分至午夜 12 時 (不變)

班次
繁忙時間: 15 - 20 分鐘 (不變)
非繁忙時間: 15 - 25 分鐘 (不變)

收費
全程收費 $9.4 (不變)
-----
美孚站往尖沙咀東(麼地道) $6.6
太子站往尖沙咀東(麼地道) $5.4
-----
美孚站往荃灣(荃威花園) $6.8
荃灣富華街往荃灣(荃威花園) $3.8

車輛數目
11 輛雙層巴士 (不變)

*************************************

附錄 (站位表):

37X 葵涌邨 <--> 黃埔花園 $8.6
1. 葵涌邨總站
2. 葵涌邨秋葵樓
3. 葵盛邨盛強樓
4. 葵盛邨盛安樓
5. 高盛臺
6. 盧光輝紀念學校
7. 葵盛中巴士總站
8. 葵盛東商場
9. 林護紀念中學
10. 葵康苑
11. 葵芳邨葵信樓
12. 新都會廣場
13. 雅翔道(西區海底隧道)
14. 柯士甸道
15. 新港中心
16. 北京道
17. 半島酒店
18. 金巴利道
19. 油麻地寶靈街
20. 油麻地寧波街
21. 勞資審裁處
22. 衛理道
23. 觀音街
24. 德民街
25. 黃埔花園總站

1. 黃埔花園總站
2. 拔萃女書院
3. 油麻地西貢街
4. 尖沙咀德成街
5. 金巴利道
6. 尖沙咀中間道
7. 尖沙咀碼頭
8. 九龍公園徑
9. 中港城
10. 葵芳智芳街
11. 林士德體育館
12. 葵康苑
13. 林護紀念中學
14. 葵盛邨盛豐樓
15. 葵盛東巴士總站
16. 葵聯邨
17. 葵盛西邨
18. 盧光輝紀念學校
19. 高盛臺
20. 葵盛邨盛安樓
21. 葵盛葵葉街
22. 葵涌邨夏葵樓
23. 葵涌邨秋葵樓
24. 葵涌邨總站

*************************************

33A 荃灣(如心廣場) <--> 旺角(柏景灣) $6.8
1. 如心廣場巴士總站
2. 楊屋道街市
3. 荃灣橫窩仔街
4. 大窩口邨富安樓
5. 大窩口邨富貴樓
6. 葵涌邨曉葵樓
7. 葵涌邨秋葵樓
8. 林護紀念中學
9. 葵盛邨盛豐樓
10. 葵盛邨盛強樓
11. 葵盛邨盛安樓
12. 高盛臺
13. 盧光輝紀念學校
14. 葵盛邨六座
15. 葵涌交滙處
16. 美孚站
17. 荔枝角站
18. 昌華街
19. 元州邨
20. 深水埗九江街
21. 深水埗北河街
22. 深水埗楓樹街
23. 旺角警署
24. 旺角站
25. 旺角街市
26. 銘基書院
27. 奧運站
28. 海富苑
29. 旺角(柏景灣)總站

1. 旺角(柏景灣)總站
2. 奧運站
3. 富貴街
4. 銘基書院
5. 新填地街
6. 基榮小學
7. 香港保護兒童會
8. 石硤尾街休憩花園
9. 北河街
10. 怡靖苑
11. 長沙灣東京街
12. 長沙灣興華街
13. 荔枝角站
14. 美孚站
15. 葵涌交滙處
16. 盛福街
17. 葵盛邨六座
18. 葵盛中巴士總站
19. 葵盛東商場
20. 林護紀念中學
21. 葵涌邨夏葵樓
22. 葵涌邨秋葵樓
23. 葵涌邨綠葵樓
24. 葵涌邨芷葵樓
25. 大窩口邨富華樓
26. 大窩口邨富安樓
27. 荃灣荃富街
28. 荃灣橫龍街
29. 楊屋道街市
30. 如心廣場巴士總站

*************************************

32 象山 <--> 奧運站 $7.2
1. 象山邨秀山樓
2. 三棟屋村
3. 海壩村
4. 石圍角邨石葵樓
5. 石圍角邨石荷樓
6. 蕙荃體育館
7. 大窩口站
8. 國瑞路河背村
9. 國瑞路公園
10. 昌榮路迴旋處
11. 葵俊苑
12. 葵芳邨葵信樓        
13. 新都會廣場
14. 葵涌交滙處
15. 美孚站
16. 荔枝角站
17. 昌華街
18. 專業教育學院-黃克競分校
19. 麗翠苑
20. 麗蘿樓
21. 深水埗北河街
22. 石硤尾街
23. 深水埗白楊街
24. 弼街
25. 旺角街市
26. 銘基書院
27. 帝柏海灣
28. 奧運站巴士總站

1. 奧運站巴士總站
2. 富貴街
3. 銘基書院
4. 新填地街
5. 旺角弼街
6. 太子站
7. 深水埗楓樹街
8. 深水埗北河街
9. 怡靖苑
10. 麗閣邨
11. 蔬菜統營處
12. 專業教育學院-黃克競分校
13. 荔枝角站
14. 葵涌交滙處
15. 葵涌道荔景邨
16. 葵芳智芳街
17. 林士德體育館
18. 葵興站
19. 葵興路葵興邨
20. 健康街
21. 大窩口站
22. 石圍角邨石蓮樓
23. 石圍角邨石菊樓
24. 東普陀
25. 三棟屋村
26. 象山邨秀山樓

*************************************

36A 梨木樹 <--> 深水埗 (循環線) $6.2
1. 梨木樹巴士總站
2. 和宜合道運動場
3. 昌榮路
4. 葵涌健全街
5. 荃灣帝盛酒店
6. 葵興路葵興邨
7. 新葵興花園
8. 葵芳邨
9. 葵涌道荔景邨
10. 葵涌交滙處
11. 美孚站
12. 通州西街
13. 汝州西街
14. 集輝街
15. 發祥街
16. 東京街
17. 營盤街
18. 深水埗福榮街
19. 深水埗基隆街
20. 通州街公園
21. 富昌邨
22. 東京街西
23. 碧海藍天
24. 長沙灣興華街
25. 荔枝角站
26. 美孚站
27. 葵涌交滙處
28. 葵涌道荔景邨
29. 葵芳智芳街
30. 林士德體育館
31. 光輝圍
32. 昌榮路
33. 和宜合道運動場
34. 石圍角新村
35. 梨木樹巴士總站

*************************************

30X 荃灣(荃威花園) <--> 尖沙咀東(麼地道) $9.4
1. 荃威花園總站
2. 荃景圍街市
3. 荃灣中心
4. 美環街
5. 愉景新城
6. 荃灣站
7. 荃灣大河道
8. 楊屋道街市
9. 荃灣橫窩仔街
10. 美孚站
11. 長沙灣光昌街
12. 長沙灣興華街
13. 元州邨
14. 深水埗九江街
15. 深水埗欽州街
16. 深水埗黃竹街
17. 太子站
18. 旺角站
19. 旺角豉油街
20. 油麻地永星里
21. 油麻地西貢街
22. 尖沙咀德成街
23. 金巴利道
24. 尖沙咀中間道
25. 尖沙咀東(麼地道)

1. 尖沙咀東(麼地道)
2. 尖沙咀碼頭
3. 尖沙咀中間道
4. 金巴利道
5. 油麻地寶靈街
6. 九龍中央郵政局
7. 油麻地碧街
8. 旺角山東街
9. 旺角弼街
10. 太子站
11. 深水埗楓樹街
12. 深水埗北河街
13. 怡閣苑
14. 長沙灣遊樂場
15. 長沙灣興華街
16. 荔枝角站
17. 美孚站
18. 祈德尊新邨
19. 滿樂大廈
20. 荃灣富華街
21. 福來邨永康樓
22. 美環街
23. 荃景花園
24. 荃灣中心
25. 聖母領報堂
26. 荃灣港安醫院
27. 荃威花園總站



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抗議962B重組
還我962全日服務
流星☆雨 發表於 2022-5-1 14:28 | 顯示全部樓層
33A併37,32+36A入興芳路,以下細位有機會出事
1. 楊屋道街市冇巴士去葵興/光輝圍(去程我當沙咀道行過去可接受先)
2. 36A即將改為循環線,入葵興作用不大?
3. 32兜多左地方,仲要做雙向分段,有機會慢咗

另外,30X唔去黃埔,黃埔冇車去深長荔油旺
趕客路上 理_得你
tonychow 發表於 2022-5-1 18:20 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tonychow 於 2022-5-1 18:50 編輯

份計劃好有心!
有少少睇唔明樓主用意,點解係 37X 拉入黃埔而唔係 30X?37X 新界段本身都唔經遊客區
反而我擔心最大阻力係梨木樹,少咗條 32 但只係多咗兩架 36B,要諗諗仲有無其他補償
我好耐之前建議過 30X 拆快線梨木樹尾站,算係有着數
又或者基於你嘅方案,如果新 37X 唔入黃埔嘅話,係咪會夠車拉上梨木樹?如果兩樣都做得成,分分鐘 36B 可以縮到太子調頭。


另一個細位係石圍角去東北葵梨木樹得返半邊 36 同 936,唔知會唔會出事

 樓主| 2076 發表於 2022-5-3 01:01 | 顯示全部樓層

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流星☆雨 發表於 2022-5-1 14:28
33A併37,32+36A入興芳路,以下細位有機會出事
1. 楊屋道街市冇巴士去葵興/光輝圍(去程我當沙咀道行過去可 ...

楊屋道街市去葵興邨/光輝圍都真係唔易搞,其實去程有 87B 小巴。回程問題比較大,解決方法有 3 個:
1) 焗佢地去沙咀道搭 43。
2) 43 往長康方向改經楊屋道、聯仁街、沙咀道。沙咀道去大窩口/葵涌邨搭返 34,沙咀道去葵興邨搭 89B 小巴。
3) 如果大窩口唔反枱的話,33A 出市區方向照兜葵興,經葵俊苑上去葵盛圍上段。36A 往深水埗方向直行葵涌道。
個人傾向方案 1,叫班客去沙咀道戴麟趾上車......

至於 36A 改為循環線後,都係補返出市區方向的 葵興邨->長沙灣/深水埗,入梨木樹方向只係掟佢入去興芳路,唔駛經葵興站,因為冇乜意義。

32兜多左地方,仲要做雙向分段,有機會慢咗的問題,班次上面已經大幅提升,象山係會慢左 10 分鐘,但根本冇客。多客的石圍角,可以有密車出深長荔同旺角,去大窩口站都叫做密過宜家。

另外,30X唔去黃埔,黃埔冇車去深長荔油旺的問題,本身去太子、深水埗有 12A。而搭 30X 去油旺的客基本上係唔存在的...... 所以問題係長沙灣點處理。但一來地鐵實在太快,二來真係唔多客用 30X,如果想補去長沙灣、美孚,個人認為應該由 6C 6F 12A 重組解決,而唔係搵條冇效率的 30X 去做。
抗議962B重組
還我962全日服務
 樓主| 2076 發表於 2022-5-3 01:10 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2022-5-1 18:20
份計劃好有心!
有少少睇唔明樓主用意,點解係 37X 拉入黃埔而唔係 30X?37X 新界段本身都唔經遊客區
反而 ...

37X 拉入黃埔而唔係 30X 的原因,一來係 37X 本身 RPP 先天係西九龍公路直插尖沙咀再屈上去中郵做總站,油麻地之後最近的總站係黃埔,所以先拉佢去黃埔,用來放走 30X。30X 新界段有荃灣,但 37X 新界段都有葵芳同葵興,而黃埔去荃灣西快過去葵芳唔少,所以就留 37X 比黃埔,加上 37X 可以做到彌敦道來往黃埔的短途流水。

梨木樹的 36A 拉慢左,但係 36B 加兩部車,最後 36B 35A 加埋有 36 部車,可以拆旺角特快拆得好好睇睇。不過呢個唔係呢個重組想探討的議題,35A 36B 拆特快,版上都已經有好多方案。而梨木樹本身根本好少客用 32,甩走 32 都仲有 2 部車補償,算係合理。

至於 37X 拉上梨木樹,其實梨木樹都唔會用佢出尖沙咀,兜完葵涌邨,再加葵盛一圈,行埋葵芳新都會,用 36M 轉 37X 好過。梨木樹如果反枱,可以考慮比佢地用 37X 免費轉 36M,總好過拉上梨木樹運空氣。

最後就係石圍角去東北葵,去程有 40P,嫌貴可以 36 轉 36B,94 小巴本身都去到同珍。回程就大把選擇,40P、936、94 小巴都可以去到石圍角,應該不成問題。

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樂仔〞 發表於 2022-5-3 11:13 | 顯示全部樓層
32 行得長沙灣道返石圍角就直行埋佢啦 , 好地地行東京街屈入荔枝角道再出返嚟貪慢咩 , 嗰 2 個站又唔係多客

37X 返葵盛行佐敦道出彌敦道算啦 , 唔認為有需要咁樣係女拔屈返出嚟 ...
tonychow 發表於 2022-5-3 11:39 | 顯示全部樓層

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2076 發表於 2022-5-3 01:10
37X 拉入黃埔而唔係 30X 的原因,一來係 37X 本身 RPP 先天係西九龍公路直插尖沙咀再屈上去中郵做總站, ...

30X 37X 行彌敦道其實仲有配額問題,37X 就話一開始行緊可以 upgrade,但係 30X 唔係,加上 30X 落尖沙咀都未必慳到好多車,但 37X 唔落黃埔其實可以轉循環
至於 37X 上梨木樹係咪好慢,我啱啱㩒過 ETA:
930 新都會尾站去西隧 10 分鐘
48X 梨木樹 - 健全街 4 分鐘
32H 葵涌商場 - 新都會 16 分鐘
如果喺梨木樹上車,31-32 分鐘應該會去到九龍頭站,但係比較返 36M,一來 36M 應該同你條 37X 無同站轉乘(我估你個新都會廣場係講緊興芳路果個,唔係地鐵站旁邊果個)?二來就算要轉我估最後都會落咗地底而唔係咁神心走去轉 37X,而 36M 一程快極都要 9 分鐘,就算轉鐵,葵芳去尖沙咀都要 21 分鐘,加埋轉車時間可能都係打和(仲要貴咗),當然仲有等巴士時間未計嘅,同埋 32H 本身上落唔多人,但再加多 3-5 分鐘,一程過下梨木樹用以上走線都唔係慢到接受唔到。
另一個比較係 36B,㩒完 ETA 20 分鐘應該只夠由梨木樹去到甘泉街/茘枝角站,30 分鐘應該啱啱轉入茘枝角道,如果 37X 同 36B 同樣喺梨木樹出發,36B 去到北河街停站嘅時候 37X 應該去到雅翔道了。

 樓主| 2076 發表於 2022-5-4 20:35 | 顯示全部樓層
樂仔〞 發表於 2022-5-3 11:13
32 行得長沙灣道返石圍角就直行埋佢啦 , 好地地行東京街屈入荔枝角道再出返嚟貪慢咩 , 嗰 2 個站又唔係多客 ...

32 本身做開荔枝角道,變相有理由屈佢繼續做麗翠苑,本身九巴係諗過用 37 做,而家變相係做返當年九巴想做的野。而且麗翠苑新公屋+屠房位,來往葵芳都應該有一定需求,加上葵涌來往 IVE 都會有客,所以先至建議繼續做呢一段荔枝角道。同埋做新區有好處,就係容易啲說服九巴同 TD 批重組。

32 現時荔枝角道冇客好大機會係一來現時新界段唔係去葵芳,二來班次疏到喊,但係重組之後的 32,班次密左,無論係去旺角定係去葵芳葵興,都有一定吸引力。

37X 停女拔一來係想補黃埔 <> QE,二來係方便番油麻地客返葵盛,本身冇服務,執到一個客都好。不過行佐敦道其實都冇乜所謂,睇九巴點睇了。
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 樓主| 2076 發表於 2022-5-4 20:44 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2022-5-3 11:39
30X 37X 行彌敦道其實仲有配額問題,37X 就話一開始行緊可以 upgrade,但係 30X 唔係,加上 30X 落尖沙咀 ...

30X 落尖沙咀主要係想同 234X 做協同效應,同埋爭取一下楊屋道 <> 尖沙咀的客。不過另文有講過如果未來想同 238X 整合的話,去中港碼頭都係可行的。
37X 唔行循環係因為循環班次唔太穩定,新界段太多燈,而入黃埔可以換走 30X,兼且試下尖沙咀直上 3 幹會唔會吸到客,佐敦客始終唔算多,雖然中郵可以直上 5 幹,唔算太慢,但對尖沙咀客來講都係慢左一大截,尤其是海港城尾站變頭站。另外就係逆向開唔到疏車。

不過我對 37X 循環係持開放態度,九巴計得掂數的話其實冇乜所謂,非繁應該慳到 2 部車添。



37X 拉上去梨木樹,出市區方向車程都算勉強可以接受,但係返新界方向,葵涌邨之後要行禾葵里出,其實又塞車又慢。加上做埋梨木樹變相封埋做循環的可能性,唔太建議。

不過梨木樹肯用其中一部 36B 的車比 37X 拉上去,都唔係冇得傾,加上可以做梨木樹 <> 葵涌邨/葵盛流水,計落都未必係太差。
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Sita1004-1017 發表於 2022-5-4 22:33 來自手機 | 顯示全部樓層

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