重組18,32、取消202

18蘇屋至愛民[循環線]
https://goo.gl/maps/uoDX1rH5MYisBGmk6

*改按202走線來往蘇屋至麗閣，再沿荔枝角道返回北河街/桂林街，
不再服務南昌站一帶，擴大深水埗區覆蓋，便利何文田區乘客
*全程收費維持$5.2，與2/202同價
*全程行車時間增加<10分鐘，加1車，兩繁輕微加密至20-25分一班
*何文田區來往南昌站乘客可轉乘12/12A
*何文田區來往南昌站轉乘港鐵乘客，亦可改用其他巴士/小巴路線
來往何文田站/柯士甸站/九龍站/奧運站

32石圍角至旺角[循環線]
https://goo.gl/maps/JFmd2ygeMaJqTfD5A

*改按202走線來往深水埗泳池至旺角/奧運站之間，不再服務深水埗段荔枝角道，
以及旺角弼街、基榮小學，旺角新站位更理想
*全程收費維持$7.2，微調以下分段收費：
蝴蝶谷新村起→旺角$6.6，旺角鴉蘭街起→石圍角$7.2
*一轉行車時間減超過13分鐘，有條件柯打1部車去加強40P/936
*石圍角/象山來往深水埗段荔枝角道乘客可轉乘31B/36B
*大角咀/旺角往深水埗段荔枝角道乘客可改搭2/2A/2E/31B/79X/914

202取消
減2部車，扣除加1部車去18，整體慳1部車，
可考慮撥往南昌站一帶路線例如296C(P)，40P/936亦有資源加強服務

RPP 202啲嘢已經決定用31B降低收費嚟算，畢竟2同796C都已經好快 如果要搭返差唔多嘅線北行有12同2(A)

32呢，啲人揀搭佢因為佢可以執倒36B太子同深水埗雞，同埋行荔枝角道唔會好似長沙灣道咁樣塞法。如果咁改會因走線反方向而損失優勢