建議修改巴士路線計劃86/286重組 (改版)

巴士路線計劃中建議開辦的286對沙田而言前往深水埗車程十分迂迴, 提供的西九龍填海區至沙田服務也只能前往逆向需求偏低的沙田圍, 故早前曾發表相關改善建議
新版重組改以86及87B完全負責沙田往返石峽尾, 而長沙灣, 深水埗至城門河東面則改以青沙公路路線負責, 以保留原286第一城及廣源往返青沙公路轉車站的功能
詳情
72
-加派2輛用車, 配合86改道
86
-總站由美孚遷往大角咀 (維港灣), 不再服務長沙灣
-用車削減至5輛及改為全日30分鐘一班
86A, 86C
-取消服務, 兩線功能由286A, 286X取代之
286, 286C
-改按舊版建議走線行駛, 惟286C往九龍維持原有走線至長沙灣道, 不經美孚
286A
-往返沙田 (黃泥頭) 及奧運站, 途經第一城, 富豪花園, 沙田圍, 青沙公路, 美孚, 長沙灣及深水埗
新增以下轉乘優惠取代86A, 86C沙田至石峽尾服務
87D ⇄ 獅子山隧道 ⇄ 86 $10.0
286A, 286C ⇄ 長沙灣/深水埗 ⇄ 2B, 2E, 2F $10.5
287X ⇄ 新翠邨 ⇄ 87B $7.5

86 黃泥頭 <-> 大角咀 (維港灣)
往奧運站
(原線至南昌街)
24. 福華街
25. 基隆街
26. 深水埗公立醫局
27. 港灣豪庭
28. 大角咀 (維港灣) 總站
往黃泥頭
1. 大角咀 (維港灣) 總站
2. 君匯港
3. 深水埗公立醫局
4. 汝州街
5. 福華街
6. 窩仔街
(返回南昌街原線)
收費不變
服務時間及班次
每天
往大角咀 (維港灣)
05:40 - 23:40  30
往黃泥頭
06:00 - 18:00  30
18:00 - 18:25  25
18:25 - 00:25  30
用車
共5輛, 預算來回連休150分鐘

286A 沙田 (黃泥頭) <-> 奧運站
往奧運站
1. 沙田 (黃泥頭) 總站
2. 廣源邨
3. 廣榕樓
4. 香港恒生大學
5. 牛皮沙新村
6. 愉翠苑
7. 愉田苑
8. 置富第一城
9. 沙田第一城
10. 富豪花園
11. 麗豪酒店
12. 乙明邨 (分段收費起點)
13. 曾大屋
14. 秦石邨
15. 新翠邨新明樓
(青沙公路)
16. 青沙公路轉車站
(青沙公路, 葵涌道)
17. 美孚站 (分段收費起點)
18. 長沙灣光昌街
19. 長沙灣興華街        
20. 元州邨
21. 九龍工業學校
22. 深水埗基隆街
23. 深水埗北河街
24. 深水埗公立醫局
25. 中滙街
26. 奧運站總站
往沙田 (黃泥頭)
1. 奧運站總站
2. 君滙港
3. 深水埗南昌街
4. 深水埗桂林街
5. 深水埗醫局街        
6. 深水埗 (欽州街)
7. 怡閣苑        
8. 長沙灣遊樂場
9. 長沙灣徑        
10. 長沙灣長荔街
11. 饒宗頤文化館        
(青沙公路)
12. 青沙公路轉車站
(青沙公路)
13. 大圍站 (分段收費起點)
14. 秦石邨
15. 曾大屋        
16. 乙明邨
17. 麗豪酒店
18. 富豪花園
19. 置富第一城
20. 愉田苑
21. 第一城站
22. 愉翠苑
23. 牛皮沙新村
24. 香港恒生大學
25. 廣柏樓
26. 帝堡城
27. 沙田 (黃泥頭) 總站
收費
全程 : $ 10.5
乙明邨往奧運站 : $ 7.2
美孚站往奧運站 : $ 6.8
大圍站往沙田 (黃泥頭) : $ 6.2
服務時間及班次
星期一至五
往奧運站
05:40 - 07:40  20
07:40 - 10:55  15
10:55 - 23:15  20
23:15 - 23:40  25
往沙田 (黃泥頭)
06:00 - 07:40  25
07:40 - 08:00  20
08:00 - 08:50  25
08:50 - 13:50  20
13:50 - 18:35  15
18:35 - 23:35  20
23:35 - 00:25  25
星期六
往奧運站
05:40 - 10:00  20
10:00 - 13:30  15
13:30 - 19:30  20
19:30 - 23:40  25
往沙田 (黃泥頭)
06:00 - 08:30  25
08:30 - 14:30  20
14:30 - 19:00  15
19:00 - 20:40  20
20:40 - 00:25  25
星期日及假日
往奧運站
05:40 - 12:00  20
12:00 - 15:00  15
15:00 - 21:40  20
21:40 - 23:20  25
23:20 - 23:40  20
往沙田 (黃泥頭)
06:00 - 07:15  25
07:15 - 14:35  20
14:35 - 18:35  15
18:35 - 21:15  20
21:55 - 23:45  25
23:45 - 00:25  20
用車11輛, 預算來回連休180分鐘

用車數目

原方案		舊建議		新建議	(72 +2)
2/86	15	86	9	86	5
86A	6	86A	8	286	4
2/86C	17	286	4	286A	11
		286C	12	286C	12
Total	38	Total	33 (-5)	Total	32 (-6)

歡迎討論

個人建議
86A 延長去禾輋，經沙田市中心返沙乙 （81K 同站），加一級價（86 來回禾輋總票價不變）

86 改為 286
改經富豪花園，沙田大會堂，青沙
拍住 280X 密密運客上青沙，特快轉乘 直插市中心先搶到客，早上公路慳時間

86C 改上下繁單向 3 班，並縮短到恆安，經 77 區往富安

另設 86K / 83K / 87D / 281A 轉 86A / 87B 彌補石硤尾一段

RIP個方案我覺得最大問題係286沙田走線唔跟86行市中心，走去行河東。如果286沙田走線跟86，大部分問題已經解決。當然72天價收費都係問題

市中心往返石硤尾跌到30，澤安冇車往返深水埗長沙灣
市中心往返深水埗長沙灣一係要上72，一係就青沙轉車

樓主建議分分鐘仲衰過官方方案

流星☆雨 發表於 2022-6-6 01:14
市中心往返石硤尾跌到30，澤安冇車往返深水埗長沙灣
市中心往返深水埗長沙灣一係要上72，一係就青沙轉車

其實呢個alt version難聽講係犠牲部份客源利益去迎合九巴口味, 提高個可行性, 俾我揀嘅話會做返舊版建議
削86/C又改86A, 其實都幾明顯係唔想做石峽尾, 事實上近年的確有跌客嘅
佢個建議86個20-30都唔知有幾多時段係20, 但係按2/86C經驗睇同焗源禾沙中搭72, 石硤尾硬食分別唔大
不過絕對可以cut少兩三架車加落去72/86

澤安有214, 或者仲可以搬去美孚取代埋呢個位

toby_tl10 發表於 2022-6-5 12:57
RIP個方案我覺得最大問題係286沙田走線唔跟86行市中心，走去行河東。如果286沙田走線跟86，大部分問題已經 ...

72收大埔價大把人肯搭, 甚至唔上86死等都有, 我諗問題唔太大, 九巴呢個重組本身就係想加人價...
其實最有問題係286行填海區

286X咁出法都唔係特別快嘅時候 再行埋荔廠海達應該仲慢過86

呢個建議係想retain返九巴青沙化方針同填海區/第一城去青沙個功能之餘最少令到286沿途客源車程有得快, 同埋如你所講填海區直車出到沙中而唔係城河東雞肋位

toby_tl10 發表於 2022-6-5 12:57
RIP個方案我覺得最大問題係286沙田走線唔跟86行市中心，走去行河東。如果286沙田走線跟86，大部分問題已經 ...

問題係286作用係補償富豪冇左86C一半車去深水埗

建議286麗豪之後右轉鄉事會路去市中心