建議重組 290 系列 配合將軍澳跨灣連接路通車
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但係新290B可以令荃景圍有車出東九龍,反正觀塘道只停創紀之城(西行)/觀塘市中心(東行)
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2076 發表於 2022-6-11 00:04
諗諗下,停尚德都係因為驚唔夠客。但其實如果 290B 係主力做返工客,停尚德都係冇乜用。反而應該行寶邑路 ...
咁290B繁時要雙向開車,除時用得多車過直接搭290 |
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Citcalag 發表於 2022-6-11 04:04
影響唔輕微,兜一兜清半起碼用5分鐘時間,環保大道盞燈好耐先有右轉燈架
睇下98S過左清半有幾多客剩就知
同我個建議差唔多
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2143718&extra=page%3D1&mobile=2 |
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厹個plan最bug係將軍澳站冇咗290,得290A 290X,由快變慢,所以最直接嘅解決方案係290放將軍澳站/將軍澳南泊街。
咁樣做297逆走就冇意思,不過唔知厹背後有咩盤算。
290A 290X冇咩需要改。至於290B日後可能有其他任務(將藍、中九)。 |
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290系弱點覆蓋唔到將軍澳南(至善街/海傍), 加上將廣大把區內客, 唔明佢唔增加該區服務 反而為290X而犠牲將廣290的服務
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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九巴唔擺 290 在將站/將南,個人估計係唔夠車,九巴唔願意加 1 部車落去 290 系列,所以我才建議 290X 走跨灣橋提速減 1 部車比 290。
另外就係 297 擺寶林的意義,除了放位比 290 之外,有可能係有後續,下年 RPP 拉上去康盛花園,殺 93K。反正 297 擺寶林之後,肯定會話唔夠客要搵多啲客。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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2076 發表於 2022-6-15 19:06
九巴唔擺 290 在將站/將南,個人估計係唔夠車,九巴唔願意加 1 部車落去 290 系列,所以我才建議 290X 走 ...
咪有排搭,會慢過93K |
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康盛翠林寶林想快有 105 小巴...... 不過冇左 93K,105 小巴寶林就更難上車,到時班客咪又係會流番去條 297 度,最後九巴條 297 營運狀況可能有好處。 |
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