18P 轉型為西隧線乘客提供特快銅鑼灣/炮台山接駁服務

現時18P東行載客率偏低。另外，西隧線前往銅鑼灣的行車走線冗長，前往炮台山商業區的西隧線亦只有一日兩班的962E。

參考18X成功經驗，建議18P調整東行走線，改經水街前往干諾道西，加停港澳碼頭及皇室堡，並改經電氣道。

分站安排如下：
7         嘉安街       
8         水街
9         中山紀念公園       
10         香港演藝學院       
11         入境事務大樓       
12         維多利亞公園，皇室堡       
13         興發街                
14         歌頓道                
15         電氣道街市       
16         城市花園               
17         北角道
18     健康中街       

西區友已經唔LIKE 18代左18P
上繁18P都改慢不如全日跑18..

kay 發表於 2022-7-1 16:15
西區友已經唔LIKE 18代左18P
上繁18P都改慢不如全日跑18..

對西區黎講，新18P唔會慢過18P，仲有快車去銅鑼灣又唔洗係電車路行番入去電氣道商業區，對佢地亦有著數

KU_7002 發表於 2022-7-1 16:20
對西區黎講，新18P唔會慢過18P，仲有快車去銅鑼灣又唔洗係電車路行番入去電氣道商業區，對佢地亦有著數

...

新18P同舊18P比, 就算多個銅鑼灣都係唔樂觀

同埋我由始至終唔認同18X叫成功佢只係將基本盤提升左

但西環果段唔計早繁仍然都係少客

就算88X都係上環果段為主