圍繞皇后山的巴士路線交通建議

建議如下：
78X  皇后山 >啟德(早繁) 及 皇后山 - 觀塘(裕民坊)
重組方向：
- 早繁班次保持不變, 其餘時段九龍走線改為順走, 以觀塘(裕民坊)為總站
- 為方便市民，往觀塘方向在平日早繁後將不會途經勵業街至開源道一段的觀塘道
- 為切合市民需要, 周六早繁後，以及周日及假日所有往皇后山班次改經牛頭角道

班次：
皇后山開：
每日：
往啟德：0540-0840(現時30,最終目標15-20分鐘)
往裕民坊：
- 平日：0920,1000-1700(平日60,最終加至30分鐘一班)
- 周六：0930-1700(30)
- 假日：0540,0630-1700(30)

觀塘開：
平日：1130-1630(60,目標為30分鐘一班), 1630-1930(30,最終目標20),1930-2200(30)
周六、日：1100-2200(30)

九龍區停站：
往觀塘裕民坊
平日早繁以外所有班次：1.沐安街, 2.德朗邨, 3.宏天廣場, 4.臨華街, 5.九龍灣宏通街, 6.喜鵲樓, 7.玉蓮臺, 8.裕民坊總站

往皇后山班次：
平日：1.裕民坊總站, 2.開源道, 3.觀塘碼頭, 4.巧明街,5.順業街,6.常悅道,7.臨華街, 6.宏天廣場, 8.德朗邨, 9.沐虹街,
10.紅萼樓
周六、周日：1.裕民坊總站, 2.牛頭角站, 3.觀塘官立小學, 4.牛頭角下邨,5.淘大花園, 6.紅萼樓

79 皇后山-大埔(循環線)
為方便皇后山居民出城以及善用城巴收車,建議城巴在平日10點至下午4點, 以及周六、日全日開辦前往大埔的路線

修改：
路線加經大埔中心,改經太和站,班次調整(16/7 1600新加)

走線：
皇后山、聯和墟、粉嶺北、經雞嶺迴旋處落粉嶺公路、大埔首站為廣福、經廣福道、寶鄉橋、尾站太和、之後直上公路，經聯和墟回到皇后山
停站如下：
1.皇后山、2.山麗苑、3.龍躍頭、4.安樂村、5.聯和墟總站、6.海聯廣場, 7.粉嶺樓路, 8.皇府山,
9.廣福邨, 10.廣福道, 11.大埔寶鄉橋, 12.安祥路 , 13.大埔中心，14.太和站、15.皇府山, 16.粉嶺樓路, 17.上水宣道小學, 18.逸峯, 19.龍躍頭, 20.皇后山總站, 21.山麗苑, 22.皇后山總站

收費：
按照城巴在新界區總里數15公里路線(30公里除2)最高收費標準為11.3元,
以及公共小巴大埔至上水線收費為9.0元， 建議全程收費為9.50元

為避免路線與紅小、小巴503K和九巴78A進行惡性競爭，建議不會批淮任何分段收費建議

班次：
平日皇后山開：1000-1600(30),1600-2200(40)
星期六、日及假期：0700-2200(20)

全程行車時間估計約70分鐘
用車：平日日間3架車,傍晚至晚上2架車. 周六、日、假期4-5架車

276  皇后山 - 天水圍站
- 建議276縮短至天水圍站，大部份班次延長至皇后山
延長後上水停站如下：
皇后山至上水：1.皇后山、2.山麗苑、3.龍躍頭、4.安樂村、5.聯和墟總站、6.樂和街, 7.粉嶺消防局, 8.粉嶺泳池, 9.上水總站
上水至皇后山：1.上水站、2.掃管埔村、3.北區公園南門、4.海燕花園、5.聯和墟球場至皇后山停站依78A

收費：全程收費增加1元至10.7元,

新增以下分段
上水總站往天水圍站：9.7元
上章圍往皇后山：9.7元
上水總站往皇后山：6.4元(不設雙向分段)
聯和墟球場往皇后山：5.6元

班次：(每日)
皇后山開：0630,0700-0040(20)
天水圍站開：0540-2300(20),2325

上水/以上水為總站特別車：
天水圍站開：2350,0015
上水總站開：0540-0655(25)

皇后山班次到達上水將稍作停留，開車時間皇后山班次開出後20分鐘
上水站開出班次如下：0540,0615,0650,0720-0100(20)

79K 打鼓嶺 - 上水
平日早上九點後,以及假日所有班次繞經皇后山總站,加密至20分鐘一班, 方便往返深圳邊境人士

278A 皇后山 - 如心廣場
278A改經青沙公路，荃灣區總站維持不變(原建議為延長至麗城花園)，
荃灣區停站如下：
往如心廣場方向：1.葵涌道荔景邨、2.葵芳廣場、3.光輝圍、4.健全街、5.大窩口站、6.眾安街、7.富華街、8.大涌道福來邨、9.滿樂大廈、10.如心廣場
往皇后山方向：1.如心廣場、2.大河道、3.眾安街、4.大窩口站、5.昌榮路迴旋處、6.葵俊苑、7.新葵興花園、8.葵芳邨、9.荔景邨


新增以下轉乘優惠：(17/6晚上更新)
- 與荃灣和葵青區內線的轉乘優惠(葵青區內線一程免費)
- 增加與青沙線的轉乘優惠(規則跟現時青沙轉乘優惠)
- 與46X,47X,48X,49X的轉乘優惠
(278A荃灣方向轉乘以上4線葵青方向,以及以上4線轉乘278A皇后山方向, 46X,47X,49X一程免費)

仿傚城巴79X分階段全日, 最終目標班次：繁時10分鐘一班,非繁15-20分鐘一班, 清晨和深夜可以提供30分鐘一班服務



279B 皇后山 - 葵興站
延長至皇后山開出，增加2班班次(其中一班通過削減279A服務獲得, 另一班為新增資源)
建議開出時間為平日0715,0730,0745

279A班次修定為 0710,0740,

78A  皇后山 - 粉嶺(循環線)
因應早上北區眾多前外線均為7-8點期間開出,為善用資源將在早繁擴大山麗苑短途班次(命名為78B)，
由山麗苑單向前往粉嶺站,在山麗苑特車服務期間皇后山開出班次往粉嶺方向不會繞經山麗苑
山麗苑特別車：0600-0730(6-12, 因應客量會再加密班次)
78A皇后山直出粉嶺班次期間建議班次：0600-0730(6-12, 因應客量會再加密班次)

純綷FF,或未能切合實際客量情況,
歡迎討論

唔建議78A短途改編號。隨著開多d直達唔同區既新線，分流左堆人去其他線，78A繁時爆車頂問題會自行解決

至於大埔線建議要先停一田門口，順時針兜返去廣福道返轉頭，即：

原線
(其實可以停埋粉轉，但唔太大影響，無乜所謂)
9. 太和站
10. 大埔舊墟遊樂場
11. 大埔超級城
12. 廣福球場
13. 廣福道
14. 寶鄉橋
15. 太和邨
返回原線

太和主要係for懶人，唔想行去粉嶺站既人駁鐵用
主要客源就一田 + 廣福道兩個站，都係預行街買餸客多
北區無一個似樣既大型商場，新城市又太遠，經埋一田應該都有客既
開頭唔洗開20咁密，但可以開埋平日夜晚，開30分鐘一班都夠

Citcalag 發表於 2022-7-16 15:07
唔建議78A短途改編號。隨著開多d直達唔同區既新線，分流左堆人去其他線，78A繁時爆車頂問題會自行解決

至 ...

皇后山大埔線的建議已加停大埔中心
至於78A分拆不分拆編號,考量點主要在於78A來回方向均會途經山麗苑, 純綷想方便區別

1,
皇后山總站仲可以塞咁多條全日線入去?
有啲站位已經冇位到要九巴/城巴共同分享

2,
條79起碼經太和站或者大埔墟站
搶78A火車轉乘客

3,
40麗城花園總站位仲點可能停多條278A?
53/234B已經因為40迫遷到站尾
另外278A應該保持經城隧
以方便城隧免費轉乘到荃葵青各區
而家青沙得38B繁時線去海濱同249X全日去青衣山上

kmb71k 發表於 2022-7-16 20:45
1,
皇后山總站仲可以塞咁多條全日線入去?
有啲站位已經冇位到要九巴/城巴共同分享

1.其實都只係塞多一條全日線(276),20分鐘一班
路線79是在早繁後和假日提供服務,79K亦是在全日早繁後繞經,
我想城巴最終不會同時將979和679同時全日,應該就有坑既

2.細心睇下路線79建議,佢係經聯和墟的, 我想就算79以太和作尾站也不會吸引到鐵路客

3.278A部份
a.總站改回如心廣場，如心廣場方向繞經大涌路

b.本來打算用荃青區M線免費轉乘就算,
如果你覺得經荃灣去青衣的49X係咁吸引,我更新了建議內容,
新增278A轉46X、47X、48X、49X的轉乘優惠

kmb71k 發表於 2022-7-16 20:45
1,
皇后山總站仲可以塞咁多條全日線入去?
有啲站位已經冇位到要九巴/城巴共同分享

2好同意。太和站比粉嶺名都方便，斷估都有d散客執下

78B應該落埋華明
同埋聯和墟已經有73B
條79應該要經龍山隧道

一係改去沙田

S3bl430 發表於 2022-7-16 20:57
1.其實都只係塞多一條全日線(276),20分鐘一班
路線79是在早繁後和假日提供服務,79K亦是在全日早繁後繞經,
...

1. 本身覺得龍馬路未至於咁爆，亦有其他方法去減少龍馬路交通流量
如將 78A 總站放返係祥華，皇后山轉做循環點，盡量唔牽涉搬走 261；以及將回程第一次停皇后山改做停龍馬路路邊站，唔好又兜入去總站

276 個人始終屬意經粉嶺南先，做到區內流水之餘又唔會咁直接同 503 競爭
同時都算係公平一人一塊餅：粉嶺北攞咗條 261；粉嶺南就比 276 落去

79K 個人建議唔改好過改，應該唔需要塞多條線去上水粉嶺

2. 79 相反覺得應該跟返其他城巴皇后山線，行龍山去太和站，之後經廣福道、大埔中心循環，或者去拿打素醫院就係後話

3. 278A 事實上行城隧係無必要，去葵芳轉 44M 咪去到青衣
頂盡去石圍角梨木樹明顯慢咗，但粉嶺來往葵涌多人啲，定係去石圍角梨木樹多人，答案呼之欲出

78X就算加強服務，都只能行偉業街，最多去三家村碼頭總站，行出觀塘道都係免問啦，唔會批的