[建議] 67A 進一步減少屯門區車站

由於67A 屯門區內路線過長
建議往葵芳方向不停新圍仔及華都花園
往菁田及和田不停華都花園及何福堂書院

由於繁忙時間屯門公路屯市段慣性塞車
暫不建議直插景峰，飛走青公

歡迎討論

不停站都係行咁多路，而且呢兩日大家的觀察都見到飛站作用不大。

67M/X 喺華都，夜晚每班都可能有 5-8 個人上車，合理推斷係例如喺 Aeon 買完餸搭返屋企嘅話都會上 67A 為主，而唔係 50M/鐵巴，所以流水問題都要解決。

北行可以改新德街出公路快少少，南行真係無辦法

tonychow 發表於 2022-7-20 10:22
67M/X 喺華都，夜晚每班都可能有 5-8 個人上車，合理推斷係例如喺 Aeon 買完餸搭返屋企嘅話都會上 67A 為主 ...

其實67A同M有轉乘的，用返屯轉兆康/五柳路免費轉乘即可

以前住富健時，有時會搭其他車轉59M入屯門碼頭，再搭多程259D入龍門居，其實嗰程車只係扣0.7，用返呢點埋手問題唔大

HB00610 發表於 2022-7-20 10:43
其實67A同M有轉乘的，用返屯轉兆康/五柳路免費轉乘即可

以前住富健時，有時會搭其他車轉59M入屯門碼頭， ...

明呀，但我會視 67A 華都上車嘅係區內客，係咪要連區內客搭咁短都要轉車，都係個問題，畢竟我都係會放工攞住一大袋餸搭 67M/X 返去嘅人。
而從乘客角度，用多程轉乘當然都係唔理想，因為第一程可以係市區返去（例如 260X 搭到屯市，買完野再搭 67A 返屋企），咁嘅話第三程就唔會有轉乘。
我尋晚搭過一程 67A，同一時段相比 67M/X 係多人好多，67A 樓下都未坐滿，當然新線啱啱開都好難作準。
但始終覺得飛咗華都作用有限，流水上有缺點。當然到時仲可以喺屯市門口搭 K54 嘅，咁就要視乎九巴想唔想搶客了。

cky 發表於 2022-7-20 01:32
不停站都係行咁多路，而且呢兩日大家的觀察都見到飛站作用不大。

67M俾人印象咁恐怖，其實更大問題係青山公路沿路燈陣實在太恐怖，67A只係飛咗3個相對少人D嘅站，根本可以當冇解決過問題都不為過

回返其實67A同M係要分好工，而家根本係同67M攬炒

tonychow 發表於 2022-7-20 11:41
明呀，但我會視 67A 華都上車嘅係區內客，係咪要連區內客搭咁短都要轉車，都係個問題，畢竟我都係會放工攞 ...

講真Aeon行去華都搭同行去市廣場搭，有差別但唔致於係一個非要67A/M無差別食燈陣不可嘅理由。

其實最應該做呢批客嗰條係K54。

我以前都成日好似你咁去華都搭，不過搭嘅係53🤣

67A 南行應該飛新圍仔同華都，加停何福堂(馬會)

因為一停華都就食硬燈尾，等多轉燈點都慢兩分鐘

馬會站都算近屯市，華都客官中落經新都入去亦唔遠

andy92 發表於 2022-7-21 09:11
67A 南行應該飛新圍仔同華都，加停何福堂(馬會)

因為一停華都就食硬燈尾，等多轉燈點都慢兩分鐘

要返 54 區一早上左超特快 K54

近屯門站既上左 50M

唔會慢慢行去華都同等 20-30 分一班既 67A