首先, 額外購買權購買既車, 又或者中途 cut 單
從來唔會有文件流出, 因為唔需要好似標書咁公開
只有到交車嗰刻數車先確定到
第二, 從時間上睇, 之後先至訂既車都已經交晒
討論緊嗰張單冇可能有咩理由遲交貨
第三, 新巴同城巴純粹係個名
可以撈埋一齊講, 亦可以係賣方寫錯
最後彈出彈入左手交右手都吹佢唔漲
第四, 近年都有唔少磚家數錯車發表偉論
有行李架就將6444-6452當係6589-6597
數漏8800-8805, 變咗8800-8839
冧把頂盡就老屈係6589-6590, 點知做埋67
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資料顯示新巴歐六雙輪椅MMC(車身編號K514)只有14部
城巴8558-8563(車身編號L504)只有6部,這6部新車用額外購買權訂購?
如果冇記錯,城巴8564-8573由匯達交通訂購
有錯請指
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最後一批ADL車到港都已經有一年
12 米最大冧把都係去到 8567
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bnr34 發表於 2022-7-22 09:21
最後一批ADL車到港都已經有一年
12 米最大冧把都係去到 8567
所以之前城巴訂15部(8547-8561)同新巴訂25部(5852-5876)都係流?兩巴新訂單12米歐六夾埋都唔係40部? |
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本帖最後由 bnr34 於 2022-7-22 15:24 編輯
你引述嗰張單個時間
正式準時砌好交車係得 6844-6871 同 6460-6497
之後一年先交既 9149-9158 提都冇提過
同 9149-9158 差唔多時間交既 8547-8557 同 5852-5865, 甚至再下一年先交既 8558-8567
好大機會都唔係標書要求嗰 47 部
標書要求既車數, 得 6844-6871 冇加冇減 28 部
所以標書資料所以都係當參考好了
投唔到線大可以彈弓手縮沙唔買, 唔到最後一刻都唔可以當真
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