brianso198 發表於 2022-7-22 22:21
東行想吸筲箕灣客係一定要天后直達筲箕灣，果d咩先經太古城再去筲箕灣諗都唔洗諗。
太古城東行個圈係令72 ...
720X問題係只係做中環
你見88X喺中環都只係落得半車客 |
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qunow 發表於 2022-7-24 05:29
720X問題係只係做中環
你見88X喺中環都只係落得半車客
788做中環咪一樣無事
而且88X西環段係咪好多客先？
仲有，事實上720X尾班loading係唔差，但都未洗加車
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788同720算係相對密車，但88X同720X要專登等個時間上。而且88X算係同788同站位，等緊788嗰陣見到88X埋站啲客可以直接上（雖然實際轉上嘅人唔算好多），但720X除咗耀東總站同筲箕灣總站之外其他站都同720唔同站位，要專登預好時間行去等
88X喺高樂花園+山道呢兩個站夾埋落到大概四成客。
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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0750果班720X係坐得滿
不過問題係坐滿又點，價又無高過仲要分流唔到722既客
而家尷尬到一個點
做大，筲箕灣客數不似預期，耀東果幾萬人支唔支持多班車係疑問
唔做大，耀東塞山722塞到鰂魚涌周不時上唔到車
拉去堅城無問題，不過全世界加價，原本批客肯唔肯係問題
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問題1：如果拉長加價，其實新巴更加有動機去抽722車，嚟到焗啲客上貴車（即使真係會上貴車嘅人未必多），下游鰂魚涌可能仲難上車
問題2：如果耀東上多咗人，筲箕灣會唔會有啲而家上緊720X嘅客唔願企而寧願等720坐耐啲
問題3：小西灣加柴灣東可以做到一班車有四五十個客過咗中環先落，唔代表耀東加筲箕灣一樣可以有咁多西環客。西灣河仲有18X
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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怪就怪當初屎水唔識玩，720X都唔加價屈錢。
見九巴咁好搵先至開88X呢類呃錢線。 |
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1. 做完720X後發現係2A死先過722, 你覺得佢會抽722車先?佢當年都係抽720唔係722車
2. 筲箕灣坐720X去中環係12分鐘, 如果連12分鐘都唔肯企既話的士係最好既交通工具
3. 無人話要西環有50客喎
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Edit: 2P回程港島東走線改為 太古城中心-筲箕灣-耀東邨-西灣河，以加快耀東邨行程 |
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攰。。。
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andy1010 發表於 2022-7-23 18:40
第一 有2X，太古城去天后銅鑼灣落鐵，要做太古城不如搵8做，反正少客
第二 722西行去會展站遠到無人用， ...
呢幾日返晏所以試 722 去會展轉鐵
無想像中咁遠
同會展站上番嚟兜個彎去灣碼差唔多
(宜家灣碼條天橋又改，站又改咗，開咗三個月係咁轉嚟轉去又封路好唔友善)
不過平時都係過海去紅磡好過，東鐵線的班次太飄忽，博唔過 |
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