本帖最後由 KM8453 於 2022-8-7 22:33 編輯
前日夜晚搭左 967X 尾二班車（23:40 銅鑼灣開），疫情底下，呢啲爛鬼深夜時間，肯定無人搭啦。
我就一於數下人頭，等大家討論下新界西北「終極下弦」出緊嘅客量水平：
967X 班次 : 2340 用車 : 6491 (12.8 米)
怡和街 +25 （同時間其他路線客量：969 +10；962X +15；968 +15；930X 奇怪地只有 1 人） 堅拿道東 +2 廣生行大廈 +2 菲林明道 +4 （同時 960 及 961 兩班一齊上客，每車 10 人） 盧押道 +8 海富中心 +10 皇后像廣場 +4 砵甸乍街 +9 永吉街 +7 皇后街 +6 西區海底隧道收費廣場 +3 大欖隧道收費廣場 +0 / -0 全車共 80 人
簡單而言，班車客量已經大幅跑贏同場所有新界西過海路線。
同車，有夜晚收工嘅服務行業阿叔阿姨，有開完 OT 捧著電腦上車嘅返工客，盧押道有飲左酒醉醉地嘅白領，有攞住一袋二袋 Donki 戰利品嘅乘客，亦有班一齊返屋企嘅後生仔女。乘客有老有幼，來自不同背景，非常多元化。
沿途銅鑼灣 27 人、灣仔 14 人、金鐘 10 人、中環 13 人、上環 13 人，客量分佈非常平均，各個站都有條隊仔等 967X，亦有班 969 乘客見車而選擇過檔。
紅色公司？哈哈哈哈，69C 下午繁忙時間嘅班次，仲衰過 967 係 2002 年嘅服務水平；至於 269X，直頭係沈睡中的主角，一百年躺臥。
今日 2022 年啦，紅色公司咪繼續當天水圍北係「終極下弦」嘅心態去做生意囉，大家記得上轉車站搭部永遠無車嘅 265M 啦，哈哈哈哈。
| 
