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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議九巴合併30 46
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建議九巴合併30 46

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757 發表於 2022-8-14 21:24 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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現時九巴30和46線於麗瑤至長沙灣一段服務重疊,但兩線於此路段客量偏低,尤其30線於九龍區內服務範圍狹窄,對比45和46只能產生執雞的作用。

為節省資源,建議九巴合併30和46線,新線30來往荃灣(荃威花園)及佐敦(西九龍站),往荃灣方向為了節省時間建議不入海壇街。至於46則改為僅於上午繁忙時段服務的特別線,途經西九龍走廊提供荔景及荔枝角前往旺角至尖沙咀的特快服務。

30 往佐敦(西九龍站)
途經:荃景圍、青山公路 – 荃灣段、大涌道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵益道、興芳路、葵福路、荔景山路、聯接街、麗祖路、麗瑤總站、麗祖路、聯接街、荔景山路、敬祖路、荔景山路、荔灣道、美荔道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、佐敦道及海泓道

停站:荃威花園總站、荃景圍街市、荃灣中心、美環街、大涌道福來邨、滿樂大廈、戴麟趾夫人診所、寶石大廈、名逸居、荃富街公園、大窩口站、昌榮路迴旋處、葵俊苑、葵芳邨葵信樓、新都會廣場、葵青劇院、下葵涌分科診所、麗瑤邨榮瑤樓、麗瑤巴士總站、麗瑤邨榮瑤樓、下葵涌分科診所、聯接街、荔景站、祖堯邨商場、晨輝學校、葵涌醫院、瑪嘉烈醫院、清麗苑、清麗商場、九華徑、華荔邨、荔灣道、蘭秀道、荔枝角站、昌華街、元州邨、九龍工業學校、深水埗基隆街、深水埗北河街、石硤尾街、深水埗白楊街、深水埗柏樹街、弼街、亞皆老街、山東街、長沙街、碧街、永星里、西貢街、佐敦炮台街、佐敦(西九龍站)巴士總站

平日班次
05:55 (短途特別班次,由麗瑤巴士總站起載)
05:40, 06:15
06:45-08:25 25
08:25-15:55 30
15:55-17:10 25
17:10-23:10 30
23:50 (短途特別班次,往荔枝角站)

收費
全程收費 $6.8
滿樂大廈起 $5.9
下葵涌分科診所起 $6.2

30 往荃灣(荃威花園)
途經:海泓道、西九龍站巴士總站、海泓道、佐敦道、彌敦道、荔枝角道、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道、荔景山路、敬祖路、荔景山路、聯接街、麗祖路、麗瑤總站、麗祖路、聯接街、荔景山路、葵福路、葵義路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、青山公路 – 葵涌段、青山公路 – 荃灣段、關門口街、沙咀道、大河道、青山公路 – 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍

停站:佐敦(西九龍站)巴士總站、西九龍站、佐敦上海街、油麻地寧波街(N29)、九龍中央郵政局(N30)、旺角登打士街(N51)、旺角奶路臣街(N61)、旺角弼街(N72)、旺角塘尾道、石硤尾街、深水埗桂林街、深水埗警署、怡靖苑、長沙灣遊樂場、長沙灣徑、美孚站、蘭秀道、荔灣道、九華徑、荔灣花園、清麗商場、清麗苑、瑪嘉烈醫院、葵涌醫院、祖堯邨商場、荔景站、荔景邨日景樓、下葵涌分科診所、麗瑤邨榮瑤樓、麗瑤巴士總站、麗瑤邨榮瑤樓、下葵涌分科診所、葵芳站巴士總站、葵芳智芳街、林士德體育館、葵興站、葵興路葵興邨、光輝圍、葵涌健全街、大窩口站、悅來酒店、荃灣鹹田街、戴麟趾夫人診所、荃灣富華街、福來邨永康樓、美環街、荃景花園、荃灣中心、聖母領報堂、荃灣港安醫院、荃威花園總站

平日班次
05:30-06:30 30 (短途特別班次,由長沙灣徑起載)
06:30-08:30 30
08:30-10:10 25
10:10-17:10 30
17:10-19:00 25/30
19:00-23:30 30
00:05 (短途特別班次,往麗瑤巴士總站)

收費
全程收費 $6.8
西九龍站起 $6.2
麗瑤總站起 $5.2
荃灣富華街起 $3.8

46 葵涌(麗瑤邨)→尖沙咀中間道
途經:麗祖路、聯接街、荔景山路、敬祖路、荔景山路、荔灣道、美荔道、長沙灣道、蝴蝶谷道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道及彌敦道

停站:麗瑤巴士總站、麗瑤邨榮瑤樓、下葵涌分科診所、聯接街、荔景站、祖堯邨商場、晨輝學校、葵涌醫院、瑪嘉烈醫院、清麗苑、清麗商場、九華徑、華荔邨、荔灣道、蘭秀道、美孚站、旺角鴉蘭街、旺角奶路臣街(S14)、油麻地碧街(S27)、加士居道(S38)、尖沙咀德成街(S47)、金巴利道(S49)、尖沙咀中間道(S55)

班次:星期一至五 08:00

收費
全程收費 $6.8
旺角鴉蘭街起 $5.4
Happypig375 發表於 2022-8-14 22:03 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Happypig375 於 2022-8-14 22:10 編輯

真係時光倒流返去30未拆30X前呀?

連30X都畀MTR搶得七七八八嘅時候,再加合併影響荔景山班次穩定,咁樣做係仿效對面海低生取消好好地嘅線開廢線燒錢
轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
kmb71k 發表於 2022-8-14 22:25 | 顯示全部樓層
當36B同42A收緊$7.2
30同46合併左兜右兜想收$6.8?
想愴你個心
以上回應,是否可行?是否合適?
dcyw 發表於 2022-8-14 22:49 | 顯示全部樓層

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kmb71k 發表於 2022-8-14 22:25
當36B同42A收緊$7.2
30同46合併左兜右兜想收$6.8?
想愴你個心

何止$7.20,當年縮短至長沙灣之前的全程收費為$3.00,與42相同,故若果今天的30仍是往返荃威花園與佐敦,全程收費隨時與現時42同樣是$8.60也不足為奇。

p.s. 粗略量度,行車里數比42更長。
Ravenclaw 發表於 2022-8-14 23:10 來自手機 | 顯示全部樓層
不如我咁問呀,你expect合併後會多左咩客呢?
 樓主| 757 發表於 2022-8-14 23:37 | 顯示全部樓層
Ravenclaw 發表於 2022-8-14 23:10
不如我咁問呀,你expect合併後會多左咩客呢?

建議合併主要係想慳車,用較少嘅資源做返30、46本身嘅客,唔期望開拓到新嘅客源

現時30有5部掛牌車,46有6部
總共11部車,但兩線開緊繁忙時間25 非繁30

反觀同樣服務荔景嘅大流水42
9部掛牌車,但開緊繁時15 非繁20

30 46合併後,如果只係開返繁時25 非繁30嘅班次,一定唔駛11部掛牌
1181174166 發表於 2022-8-14 23:55 | 顯示全部樓層

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如果合併之後美孚經西九龍走廊出旺角
荃威<>麗瑤雙向分段,剩低嘅車加落45
Ravenclaw 發表於 2022-8-15 02:08 來自手機 | 顯示全部樓層
757 發表於 2022-8-14 23:37
建議合併主要係想慳車,用較少嘅資源做返30、46本身嘅客,唔期望開拓到新嘅客源

現時30有5部掛牌車,46 ...

咁你個方案一定唔做得添啦,老城85合529系expect有新客同真係希望寶馬山放手,咁先賣大包合併仲要跟平果條收,你直接話唔望有新客,我唔覺老九會做呢個方案囉…
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