建議E23系修改走線，開A23P，E21X改半全日

1.E23/A
機場總站延長至博覧館，同時研究加經尖沙咀可行性

2.A23P(富山-機場)
由富山
富山
慈雲山南
慈樂邨
鳳鑽苑
沙田抝道
天馬苑
青嶼幹線收費站
國泰城
一號客運大樓
機場
開0515,0615,0730

由機場
機場
青嶼幹線收費站
天馬苑
黃大仙站
沙田抝道
富𧙗大廈
蒲慈里
蒲蘅里
富山
開1805
3.E21X(滿東邨-紅磡站)
去程走線不變，回程沿A21至銘基書院，之後直往青嶼幹線收費站跟E21A至滿東
由滿東
星期一至五
0715-0815(20)
0815-1015(30)
星期六、日
0900
1000-1800(30)
由紅磡站
星期一至五
1600-2130(30)
星期六、日
1400-2230(30)

4.E21系在E21X服務時間內減至20-30分鐘一班

RPP個A23A25拆線

qunow 發表於 2022-11-14 18:40
RPP個A23A25拆線

已經唔記得咗開A25

不過e23諗緊點balance 佐敦及尖沙咀

E23同E23A其實應該分家，
E23A再同E21X整合，
做條九碼-下路-佐尖-東涌，E23變返全日。

E23 應該全日變 E23A
朝早都有人要去東涌北返工
個人傾向東涌北 - 東涌市 - 後勤區 - Haeco , 唔再入 T1

有 A22, A23, A25, 一條做上路 , 一條下路
一條做慈雲山, 全部 30 分一班

價錢牌問題 E 車唔會入尖沙咀
機場員工本身 A 車有優惠所以返工果班無影響

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E21X 開點解係抽 E21/D 唔係 E21A/B ?

天空之神 發表於 2022-11-14 21:20
E23 應該全日變 E23A
朝早都有人要去東涌北返工
個人傾向東涌北 - 東涌市 - 後勤區 - Haeco , 唔再入 T1

有抽E21A/B

我寫20-30可以大部分30

xdxd 發表於 2022-11-14 21:20
E23同E23A其實應該分家，
E23A再同E21X整合，
做條九碼-下路-佐尖-東涌，E23變返全日。 ...

咁拆覺得唔夠客
一條E23本身都夠
同埋如果係咁E21X要全日
但係全日可能影響埋E21系（可能隨時搞到40分鐘一班）

Kj2052 發表於 2022-11-14 23:25
有抽E21A/B

我寫20-30可以大部分30

咁更加無必要大攪 E21X 啦

E21-D 條條 30 搵鬼搭