你留意一樣野丫, 你計緊距離, 我講緊步程/腳程, 實際操作有少少唔同的......我唔係唔知道西九龍果個站實際距離會近D, 而係我計緊腳程兩者行落差唔多
因為大家都知作為行人, 唔亂行打斜過去政府合署, 呢個十字路口係要等兩次燈的, 其實齋企等燈都三五分鐘既事黎
但你往寶血方向行, 識過左去36B站頭先既會行得快過經嘉頓上好多, 嘉頓唔識睇閃燈尾又係要等一輪~
變相步程其實一樣, 只係距離稍遠(Google行人計時係唔計等燈的)
下繁計, 286C企爆係好應該的, 佢一次過食晒86X+村巴客喎, 咁都唔爆就真心有問題啦~
但86C下繁有286C果陣一樣唔輸蝕, 286C係LCK識爆果陣, 其實86C離開黃金都一樣係爆爆地, 爭在打後上到多幾多個.....
而坦白講, 你比我托住部電腦唔望ETA下, 而家我都會賭286C而唔係86C的, 始終平時286C密太多, 形成左慣性收視
亦所以我舉既例就係類似來源, 當日非繁30MINS班次既係286C, 86C KEEP返原本12定15MINS一班, 286C都係唔會多客的, 而家新線贏係平時慣性收視密過舊線好多~
富安果邊就唔敢講喇, 沙田人搭車可能同我地九龍人呢邊習慣唔同, 我又唔多係富安果邊出入觀察~
但有樣得意野可能係巧合, 以前86C下繁後入沙田多客既時段(東京街-黃金一帶之觀察)係長過286C的
以政府合署~呢兩個站見, 稍夜時段又未有如之前板友所言有咁多人排隊/車上面多客過以前86C
但可能疫情後286C夜晚會追得返86C既多客時段長度/客量, 同埋後段LCK夜晚出客量都係重要的
而且過癮在現時青山道一帶夜晚都有客死等86C而唔行出去坐密車286C的~
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