九巴92、296D修訂班次

tx96 發表於 2023-2-9 09:08
減車為將藍新巴士線轉全日舖路。

其實兩者之間冇關係

樂仔〞 發表於 2023-2-9 09:33
99 而家仲維持係泥涌嘅話先有比較價值
拉咗去烏溪沙站同馬鞍山後 , 條線成個用途都同以前唔同 , 邊有得比 ...

呢個其一，泥涌99反而係類似而家94定位，
其次最主要係而家99冇小巴打到正。
有時99脫班程度都唔講得笑，但無可奈何，一係比多幾蚊上299x

UA2892 發表於 2023-2-9 13:31
長遠要檢視留分段線有無意思
迫班客死等九巴99 城巴73 嶼巴1,對客無好處
其他長途線應加雙向分段

唔留99西貢搭咩去馬鞍山？
下下轉車對客都係一種唔方便

12Lane 發表於 2023-2-9 13:42
唔留99西貢搭咩去馬鞍山？
下下轉車對客都係一種唔方便

可能佢唔記得當年99延長兼加車，
批車係從299分拆出嚟。
舊時沙田去李寶椿國際學校，
係坐299慢碌馬鞍山先到

UA2892 發表於 2023-2-9 13:57
或者講清楚少少
長遠係咪要迫班客等分段線,又疏又迫

299X 加分段又點，喺馬鞍山繞道中途跳車?
99/299X嘅分工就係由299分拆出嚟，唔通又行返回頭路? 到時又開post講點解要迫沙田客陪兜馬鞍山先至去到西貢

UA2892 發表於 2023-2-9 13:57
或者講清楚少少
長遠係咪要迫班客等分段線,又疏又迫

299X俾貴咗係唔駛兜沙角尾，加分段當然係好事，尤其係十四鄉往返西貢多個選擇。

但依家十四鄉同泥涌都開始起樓，諗吓係咪繼續用泥涌線個模式去做更加迫切。始終西貢公路果邊有紅綠小，清水灣道又越嚟越塞，好似299X轉43X、87D、286C呢類組合都好實用，繁時有直車的話不輸小巴轉鐵。但現時泥涌線仲要兜烏溪沙、（錦英），站位對峻源同臨屋區都唔方便。