hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) 再來飛行報告:(NH58+NH1275)札幌→東京羽田→香港(多相 ...
開啟左側

[飛行報告] 再來飛行報告:(NH58+NH1275)札幌→東京羽田→香港(多相)

[複製鏈接]
JB9843@271 發表於 2008-7-4 01:00 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



(一)札幌(新千歲機場)→東京(羽田機場)
日期:29/6/2008
航班:NH58
預計起飛時間:1130(日本時間)
實際起飛時間:1145(日本時間)
預計到達時間:1305(日本時間)
實際到達時間:1305(日本時間)
機型:B747-400 (JA8959)
不經不覺五天旅程好快就完結,今次小弟由札幌飛走,
據了解日本的內陸機班班都好滿,原本小弟係搭下午時許的航班返東京,
但因下午的航班全滿,所以要搭到這班NH58早機落東京

札幌新千歲機場外


機場離境大堂,那裡有很多穿著制服的服務員為大家作查詢,
但這點香港機場好似欠奉喎


禁區候機大堂,唔算好大


登機了


事前看資料已知道這班機會用B744,真係估唔到內陸機會用到咁大的機,
仲要知悉載客量係500多人 ,就是這部

機翼尾無翹起,仲以為這部係B747-300囉!

飛機內籠,座位特多,但仍然全滿!


沿途無飛機餐,只得橙汁一杯,
飛機準時於1305大雨中降落羽田機場,日本航班真係好準時,值得一讚



(二)東京羽田機場 → 香港
日期:29/6/2008
航班:NH1275
預計起飛時間:2045(日本時間)
實際起飛時間:2115(日本時間)
預計到達時間:0030(香港時間)
實際到達時間:0005(香港時間)
機型:B767-300

2015開始登機了


因羽田機場航班繁忙及大雨關係,延遲至2115才起飛!
先經過商務客位


先派了飲品及花生


及後開始派晚餐


遲了一點點,所以好肚餓,
但餐款豐富又美味,食完都覺得好夠飽


翌日(30/6) 00:05提早返回香港,旅程亦告完結,
因為正常巴士已經收車,所以要搭通宵巴士返屋企!

總結,全日空這幾班雖則無,但服務真係唔錯,
國際線的服務員比內陸線的服務員年青,
但國際線用機比內陸線用機為差,打返個和!

我諗這兩部B763 + B744 都應該最少有十幾年機齡?

多謝觀賞

[ 本帖最後由 JB9843@271 於 2008-7-4 01:03 編輯 ]
AVD1 發表於 2008-7-4 01:30 | 顯示全部樓層
原帖由 JB9843@271 於 2008-7-4 01:00 發表
總結,全日空這幾班雖則無,但服務真係唔錯,
國際線的服務員比內陸線的服務員年青,
但國際線用機比內陸線用機為差,打返個和!

我諗這兩部B763 + B744 都應該最少有十幾年機齡?

多謝觀賞

總結,全日空這幾班雖則無,但服務真係唔錯,
雖則無 甚麼 ?
你應該指 PTV 呀
LJ7006 = MF5119 = AVD1
DIH 發表於 2008-7-4 03:05 | 顯示全部樓層
那部就是747-400D,D for Domestic,專為日本市場而設。

我都係因為買過ANA 747-400D模型先知有呢款機。
SmiTHy 發表於 2008-7-4 09:51 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 JB9843@271 於 2008-7-4 01:00 發表
(一)札幌(新千歲機場)→東京(羽田機場)
日期:29/6/2008
航班:NH58
預計起飛時間:1130(日本時間)
實際起飛時間:1145(日本時間)
預計到達時間:1305(日本時間)
實際到達時間:1305(日本時間)
機型:B747-400 (JA8959)
不經不 ...

行羽田至香港既763個BASE都係羽田...
ANA係羽田得三班機係國際機...SO...佢呢部係LOCAL機...
CardCaptor 發表於 2008-7-4 22:01 | 顯示全部樓層
原帖由 DIH 於 2008-7-4 03:05 發表
那部就是747-400D,D for Domestic,專為日本市場而設。

我都係因為買過ANA 747-400D模型先知有呢款機。


早在N年前
747-100SR都是專為日本而設的型號

不知哪個的載客量高些呢?
不定期舉辦各類代購活動, 詳情PM.
~誰@359~ 發表於 2008-7-4 22:14 | 顯示全部樓層
架747隻wing好似短左咁既
字大只顯得人自大
SmiTHy 發表於 2008-7-4 22:35 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 CardCaptor 於 2008-7-4 22:01 發表


早在N年前
747-100SR都是專為日本而設的型號

不知哪個的載客量高些呢?

741SR-563 (Econ Only)
744D-660 (Econ Only)
744D-558 (3-Class)

SO...744D多好多- -"
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-7-4 22:14 發表
架747隻wing好似短左咁既

因為744D係經常起降...研發上特別左D- -"
 樓主| JB9843@271 發表於 2008-7-5 00:37 | 顯示全部樓層
>你應該指 PTV 呀

無錯,係PTV,我打漏左

估唔到日本內陸航線既B744係可以有咁高的載客量,
平時其他航空公司的國際線B744都係載最多400人左右!
CardCaptor 發表於 2008-7-5 00:57 | 顯示全部樓層
原帖由 JB9843@271 於 2008-7-5 00:37 發表
估唔到日本內陸航線既B744係可以有咁高的載客量,
平時其他航空公司的國際線B744都係載最多400人左右! ...


那是波音特別為日本內陸市場設計的型號
"以續航能力換取酬載量"的成果~~
連起落架都要特別設計...

...有沒有別的國家有這麼誇張的國內線環境?
最後的兩部741SUD尚在OX服役嗎?
不定期舉辦各類代購活動, 詳情PM.
JC3987 發表於 2008-7-7 00:47 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 ~誰@359~ 於 2008-7-4 22:14 發表
架747隻wing好似短左咁既


呢個係 744D 的一大特徵: 無 winglet!
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-4-24 23:17

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表