對昨晚3/12(三)的士司機堵塞行動的討論：

如果個陣直接畀個局長劉華去做咪好囉...

原帖由 ksmbh 於 2008-12-4 21:22 發表


機管局又唔算做錯
佢都係提供資訊比旅客,
一見到司機惡唔派單張,
不如拆埋或封起機場車費版,
咁咪唔知邊架平貴.

做咩要派的咁的野畀旅客?? 簡單.... 因為有一o的專造旅客, 呃錢, 玩咪表既"黑"的士o係度搞事....

昨天(7/12)明報貼了一篇評論文章，作者指出，今日的士堵塞行動，根源源於1964年的一次決策疏忽，當時前華民政務司黎敦義 (Denis Bray) 在他回憶錄Hong Kong Metamorphosis （中譯書名《歷變中看香港》）所述，承認在一九六四年發出的士牌照（白牌）的政策錯誤，當時政策以一次過賣斷原屬政府擁有的士牌專營權，而且容許自由轉售和抵押，變為私人產權，政府之後又不作改正，反以其他公交（集體運輸系統（MTR）、巴士、小巴、專線小巴）來排擠的士，試圖令問題邊緣化。黎說，的士公司持牌有價，成為保值資產，銀行經營牌照貸款生意，使個體戶也可競投牌照，二手市場更將牌價炒高，是他始料不及之事。

作者認為，要整頓的士行業，正道方法是政府斥資回購牌照，成立信託基金，改用限期租用的方式，使到的士可以做到企業化經營，牌照租金也成為調節市場和路面交通的工具，以減少的士司機負擔，才可根治的士問題。

Ref: Yahoo News
http://hk.news.yahoo.com/article/081206/4/9lvt.html