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今日太陽報影了一些lift的保養小毛病，如漏油，電線無紮好，無門鎖保護罩，我都吾覺係問題，但係有影到一幅有關對重裝置導靴空隙過大問題，發現原來導靴沒有任何滑輪作滑動支持，而係用u形鐵塊與導軌接觸，周圍都佈滿磨屑，我覺得很大問題，佑不到有保養商省到這個地步，因這樣長時間與導軌磨擦導軌一定吾耐用，而且導靴容易刮到導軌而壞機。想問香港有幾多lift都係無滑輪承托對重? |
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用u形鐵塊是正常的
不少舊低速lift均有使用
但高速lift用佢就會產生很大摩擦力
所以使用滑輪
資料可能不足
請高人指正 |
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其實 guide shoe 要與路軌有空隙的，
邊個敢話條鉈路軌由井底至井道頂都唔會變，由頭直到尾呀，
所以可一定會有突隙，只要當對重鉈移埋一邊路軌，另一邊 guide shoe 不會走甩便可，
其實現在機電署的工程師大多數也沒有做電梯的經驗，所以以為很危險，
係又影唔係又影............. |
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原來而此，但果幾塊滑膠咪要成日換，同埋行機就有震盪! |
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通常用"雞蘇"係在機頂同鉈頂會有油壺裝置,抹油員要定期加油但有D郁記舊機用圓形綫條,個雞蘇係半圓形就冇油壺要落雪油. |
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原帖由 ChickenTong 於 2009-1-17 12:35 PM 發表 
唔止,唔少貨lift不論對重定機箱都係冇飛機轆,
因為貨物會令飛機轆更易損毀~
而新既低速lift,例如無機房,都好少會用到轆~
好唔明點解有D慢速油壓lift都用飛機轆 |
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