新舊控制器幾問

昨日搭 #120
行緊 4度字時
個司機行行下唔知禁左個咩掣
個手柄未擰翻去 10點位
架車已經跳翻去 0 度
推風剎緊掣時先推翻去 10點位

想問下 #120 係咪裝左有個掣
禁左之後可以直接跳翻去 0度
因為本人唔係坐「導航位」
睇唔清楚真有此掣定係司機自己跳左去 1/2/3度
(以前聽講過舊式控制器/度字車內裡既機械已經係幾十年產物，
當年個設計係只能加，不能減，
例如由 8度變 7度就只能 8>0>7 咁去，所以可能係司機只撥翻去 3 度時，架車自動跳翻去 0度)


至於一般電車所用既新式控制器
係咪其實要禁實個掣再拉架車先郁？
記得舊年搭某度字車
停站時司機拉到手掣去 8
但架車重係毫無反應
亦無放風
而當個司機一閂門時
架車就可以放風開字
想問係咪有部分車曾經裝左安全裝置
開左門就唔能夠開字
定只係本人睇錯左，左手一路只拉著個手掣而無禁落去，閂左門先禁落個手掣度開車？


如是者其實禁實個手掣先拉其實係咪就係所謂既電車安全剎車裝置？
只要司機渣渣下車
突然鬆左手
唔禁著個手掣
幾秒內架車就會自動上風停車？


另外
聽聞舊年有部分電車無端端改左無自動放風
要分開右手放風左手開車
據講曾有師兄唔習慣個操作
於是搞到係斜路溜後
請問係咪真有其事？


最後想問問而家最新個隻接落去「di di 聲」既手掣
用係度字車上可唔可以直接由 8>7 咁行
定都係要 8>0>7 咁去？

[ 本帖最後由 HW8373 於 2009-9-2 00:51 編輯 ]

現時一般電車那種控制器印象中拉手掣同時要按下中間位置，電車才能開動，
否則即使拉到落底加速計也只會出「80」，即是手掣拉到去八段位置但仍未去
到第一段加速，因為我見過有師傅開度字車停燈時也這樣把手掣拉到底，但車
子仍沒有動，到轉燈時司機輕輕用手心按下中間位置車子才開動，所以我認為
應該與車門開關無關，而且我見過不少次電車未關門也能開動；
最新那款加速器我估計是可以直接由8段推回7段的，不過未親身經歷過，不敢
肯定。

其餘的有待其他師兄解答。

HW8373兄所講應該係個腳制，因為#28，120，128同其他車唔同，個司機要踩住腳制先可以行車；其他車都有類似裝置，但係就係個手制度，司機要按下手制先可以行車。

ML29無錯，新手制(11, 53, 79, 105, 106..etc)係可以回字，即8度字回7度字，現時大部份度字車係要8度字>off>7度字的。

你們所講的那個按鈕.其實是一種安全裝置(俗稱DVD).是為了防止電車在行駛途中,車長突然暈倒時,手離開或按不實控制桿時.可以用最短時間(大約5-15秒內)自動把電車立即殺停.至於新的控制桿是不可以由8度字推回7度字或以下.那只是大家的錯覺.其實都是8度字的(斬波車除外)

[ 本帖最後由 pcdog0011 於 2009-9-6 21:10 編輯 ]