台鐵彰化車庫參觀記(多相)

彰化車庫是台灣目前僅存的扇形車庫﹐建於日治時期﹐目前為歷史保護建築。


這天一早來到彰化車站


步行約15分鐘﹐就到了車庫


車庫門外﹐經守衛登記後就能內進參觀


見到車庫背面了


有一個由機車零件組成的守衛機械人


顧名思義﹐扇形車庫是一座圓孤狀的建築物。著名的日本梅小路蒸汽機關車館亦是同類建築。


車庫上的煙囪是供蒸汽機車用的﹐這裡以前是蒸汽機車的車庫﹐現在蒸機都變了柴機


彰化車庫共有12條股道﹐這天很幸運﹐幾乎每條股道都泊了機車﹐照片拍出來比較好看


車庫裡的車坑﹐令我想起了九巴KOC


與扇形車庫相輔相成的轉車盤﹐這裡還有一個能操作的


轉車盤能將機車分配到不同的股道


轉車盤對準了某股道


機車上轉車盤前要先停車


轉車盤對準4號股道後﹐再由兩個栓塞固定


R71機車正準備使用轉車盤

http://www.youtube.com/watch?v=qm8gcxpCsrU

http://www.youtube.com/watch?v=u8jRSLheaDI
兩段轉車盤運作的片段﹐很榮幸請來R71機車為大家示範

再來看看車庫內的火車們

首先出場的當然是台鐵之寶 - CK124蒸汽機車


這天CK124沒有活動﹐留在車庫內


CK124的銘牌


DT668傳聞是台鐵下一台要修復的蒸機


彰化車庫除了是柴油機車的維修場所外﹐也台鐵蒸汽機車的大本營﹐這裡設有一個蒸機修復小組的辦公室。


E101是台鐵第一台電力機車﹐已退役並保留在車庫內


泊在一旁的R32機車


一大一小的﹐R28與S318


另一端有S316機車﹐它好像也是被保留的


車坑內的R34機車

現在香港經常提倡活化歷史建築﹐彰化車庫既對外開往供市民參觀﹐也同時保留了車庫原有的功能﹐
使其不致淪為空殼﹐實為活化舊建築的優秀例子。

[ 本帖最後由 oxball 於 2009-10-28 22:30 編輯 ]

原帖由 oxball 於 2009-10-28 22:26 發表
彰化車庫是台灣目前僅存的扇形車庫﹐建於日治時期﹐目前為歷史保護建築。

124531
這天一早來到彰化車站

124532
步行約15分鐘﹐就到了車庫

124547
車庫門外﹐經守衛登記後就能內進參觀

124533
見到車庫背面了

124545
有 ...

]


有冇特定時間先可以入去參觀??!


如果香港有


到時可能有人跳出黎話參觀者安全不能保證


有機會被火車撞到云云

原帖由 ksmbh 於 2009-10-28 11:25 PM 發表
]


有冇特定時間先可以入去參觀??!


如果香港有


到時可能有人跳出黎話參觀者安全不能保證


有機會被火車撞到云云

以香港的地價，若果有這麼大規模的舊車廠相信會好快被人用於發展
頂多留返少少比人"懷緬"一下
其實香港能夠找到的活古懂真係少之有少，和交通有關的就更加少
建築就真想找不到了，交通工具本身，我只想到天星小輪天星號
(就算係電車、山頂纜車，都比人改左好多了)

原帖由 ksmbh 於 2009-10-28 23:25 發表
]


有冇特定時間先可以入去參觀??!

只在週一至週五開放﹐時間為上午8點至12點、下午1點至5點﹐週六、日及公眾假期不開放。香港遊客只需在門口守衛室登記個人資料﹐留下護照﹐並簽署安全協約即可內進參觀。
我記得每日某個時間會有轉車盤運作示範﹐而我上面所拍的短片則是實際運作﹐不是示範表演﹐
所以能否看到轉車盤運作是有點講運氣的。

[ 本帖最後由 oxball 於 2009-10-29 20:33 編輯 ]

柴油機車是否在澳洲製造

原帖由 mtr051 於 2009-10-29 22:39 發表
柴油機車是否在澳洲製造

上面的R20系與S300系都是美國本土GM的產品﹐不像香港的來自澳洲。

從圖十一看來, 在八點/九點鐘方向離向車庫的機車需要拐個大彎回到十二點鐘方向嗎?
還是真的有路線向那個方向走?

原帖由 JZ3968 於 2009-10-31 21:57 發表
從圖十一看來, 在八點/九點鐘方向離向車庫的機車需要拐個大彎回到十二點鐘方向嗎?
還是真的有路線向那個方向走?

以這張圖來說﹐左右兩邊是完全分開的﹐右邊是扇形車庫﹐左方中及下方的
軌道都只夠放一台機車﹐只有左上方那台電力機車的軌道是離開車庫。所以
泊在左下方八點方向的機車若要離開車庫﹐最簡單是直接順時針方向轉上左
上方即可﹐但是台鐵機車一向習慣是短頭的﹐即駕駛室離「妻面」那邊較近
的一方為車頭﹐因此若要機車調頭的話﹐那麼就要在轉車盤上轉個大圈了。

CK 101現在不放在彰化了嗎?