最新消息：銅鑼灣有兩架電車相撞

原帖由 38．HKT．138 於 2009-11-27 21:54 發表

莊偉 x 46x4 ? 又係佢呀 !?
前年 #47 北角總站出站比 # 99 撞到出軌 #99 又係佢楂 ..
事後公司調查後係 #99 衝燈 ...
之後好似要隔職 (唔太肯定) 最後好似將佢停工 14 日 ..
如果今次又係佢衝....... 大家可能 ...

不是莊偉X，是早更莊建X。
不過今天看到莊建X師傅已復工，而且繼續做B14，
看來今次很大機會是關師傅有事……

原帖由 請勿下車 於 2009-11-28 01:14 發表
補apple CG
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=13464684

電車放沙減速是緊急時用定每當停個陣就用?

運作原理同輕鐵列車一樣
緊急時會放沙增加摩擦力急剎

原帖由 ML29 於 2009-11-28 16:40 發表
不是莊偉X，是早更莊建X。
不過今天看到莊建X師傅已復工，而且繼續做B14，
看來今次很大機會是關師傅有事……

我 #26 已經講0左係 關師傅 喇...

原帖由 JN6854 於 2009-11-28 23:18 發表
我 #26 已經講0左係 關師傅 喇...

ML29 兄講緊o既係莊師傅復左工，復左工的話估計意外起因與莊師傅冇咁大關係，同時有機會係關師傅出錯，呢個估計未必無理
你#26 只係講左個師傅姓關，同佢估計邊個出錯唔同，冇重覆到

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2009-11-29 00:30 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2009-11-29 00:25 發表
ML29 兄講緊o既係莊師傅復左工，復左工的話估計意外起因與莊師傅冇咁大關係，同時有機會係關師傅出錯，呢個估計未必無理
你#26 只係講左個師傅姓關，同佢估計邊個出錯唔同，冇重覆到 ...

關師傅? 是否關國x? (48x2)
自從關大x走了後, 好像剩下他一個姓關... 但不肯定是不是他...

[ 本帖最後由 4437 於 2009-11-29 02:54 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2009-11-29 00:25 發表
ML29 兄講緊o既係莊師傅復左工，復左工的話估計意外起因與莊師傅冇咁大關係，同時有機會係關師傅出錯，呢個估計未必無理
你#26 只係講左個師傅姓關，同佢估計邊個出錯唔同，冇重覆到 ...

當日新聞都只係話其中一個師傅受傷 即係另一個師傅就協助警方調查
所以莊師傅復工都好正常

原帖由 4437 於 2009-11-29 02:53 發表

關師傅? 是否關國x? (48x2)
自從關大x走了後, 好像剩下他一個姓關... 但不肯定是不是他...

我想是他了……我想了很久也想不出其他姓關的師傅；
而且報道說他入職九年，員工編號應該是48XX。

[ 本帖最後由 ML29 於 2009-11-29 17:52 編輯 ]

【本報訊】銅鑼灣軒尼詩道與波斯富街交界的鬧市，昨日發生兩輛東西行電車迎頭相撞意外，造成 41人受傷，幸而大部份傷者僅受輕傷，現場交通一度受阻。警方及工程人員初步調查後，相信電車的轉向系統並無故障，不排除有人衝燈肇禍，電車公司已就意外 展開調查。

肇事電車一輛前往跑馬地、編號 25，另一輛編號 156、前往上環西港城。事發昨日下午 2時 24分，當時兩車均擠滿乘客，上下層都有乘客站着，其中 38歲姓關車長駕駛 25號電車，沿軒尼詩道東行駛至波斯富街交界時右轉；同一時間， 46歲姓莊車長則駕駛 156號電車，在對面線沿軒尼詩道西行直駛，至波斯富街十字路口時，即與轉彎的電車迎頭相撞。據稱，兩車司機當時均曾緊急煞掣，車頭底部的沙袋隨即瀉出泥 沙幫助將車煞停，但已遲了一步，一聲隆然巨響後，兩車乘客東歪西倒撞作一團，站着的乘客更撞向柱位和椅角，多人頭破血流，手腳撞傷，其中往跑馬地電車姓關 司機亦受傷。



消防員在電車上替多名乘客治理。



女乘客頭部受傷，其他乘客用紙巾為她止血。



西行電車司機位損毀嚴重，地台隆起。

意外中，跑馬地電車車門被撞歪，車廂地台亦隆起，窗門破裂玻璃粉碎，撒滿座位及地上，幸兩輛電車均無出軌。其間附近店舖職員和途人見狀紛紛上前救援，有人 遞紙巾入車廂給傷者按住傷口止血，並代為報警及安慰他們冷靜等候救援。由於意外現場鄰近消防局，消防員接報後調動大批消防及救護車，兩分鐘內抵達救援，幸 發現並無傷者被困，消防及救護員隨即登上兩車替各傷者敷治。傷者大部份都是撞傷頭部或手腳，僅受輕傷，其中一名老人家疑受驚心跳急促，情況較為嚴重，經包 紮後，全部共 41名傷者，包括 12男 29女（ 21至 80歲），分別由 10輛救護車送往東區醫院、律敦治醫院及瑪麗醫院治理，當中 4人需留醫，均情況穩定，其餘傷者經敷治後均可出院。



意外發生後，有受傷乘客質疑：「一人行一條線，點解會撞 o架？」警方港島交通部意外調查隊高級督察盧華青表示，經初步檢查現場的電車轉向燈號，並無發現機械故障，但詳細情況需待電車公司的工程師進一步檢查。至 於是否有人衝燈肇事，盧華青表示不排除這個可能性或其他人為因素，呼籲目擊者致電 3106 8800或 3106 8838向警方提供線索。事件中，東西行電車服務停頓，現場交通大受影響，直至近下午 4時，電車公司派員到場將兩輛肇事電車開走，駛回車廠作詳細檢查，現場交通亦逐漸回復正常，警方及電車公司正調查意外原因。



輛電車昨日在銅鑼灣軒尼詩道右轉波斯富街時，與另一電車迎頭相撞，其實同一位置去年及 04年都曾發生同類意外。灣仔區議員鍾嘉敏表示，雖然現場不算是電車交通黑點，但電車的安全問題仍值得關注。電車與一般車輛在燈位轉彎的情況並不相同，電 車有專用的交通轉向燈（圖），分別顯示「─」、「/」和「│」，指示停車、轉彎和直行。而電車轉彎時需轉路軌，以前路口有專人操作，現時改為電腦控制。電 車的路軌駁口前，地底均安裝了感應器，有鐵板蓋上作保護，當電車駛至駁口位時，車底的電腦裝置會發出訊號，感應器收到訊號後，路軌便會自動轉向，車長只要 正常行車，電車便會循着路軌轉彎。而昨日的意外，初步相信轉向燈和感應器都沒有問題，疑是人為錯誤肇禍。



往跑馬地的電車（右）轉入波斯富街時，與西行電車迎頭相撞，導致 41人受傷。


大批消防員湧進車廂內拯救傷者。


電車意外中傷者眾多，大部分為長者，大批救護人員在場拯救。


受傷女乘客戴上氧氣罩送院救治。


電車上女乘客（右）在車廂內露出痛苦表情。


穿頭浴血的女乘客經包紮後送院。


交通警在現場檢查電車車底情況。


埋藏在電車路軌旁邊的感應器。


電車相撞示意圖


兩輛電車在銅鑼灣鬧市迎頭互撼，釀成四十一人受傷。