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原帖由 ML29 於 2009-12-12 11:15 發表 原本的#61印象中是屬於較早翻新的電車,可能因為車身老化而被 拆毀,同樣被拆掉的舊#5、#12、#124車身同屬早期翻新車。 不過這也只是猜測,而且還有很多早前翻新的電車車身仍被使用, 實際原因仍是一個謎…… ...
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原帖由 tramadmirer 於 2009-12-13 16:40 發表 61應該是較後期翻新,另外46和89是差不多最遲翻新的電車。。
原帖由 JHKTO 於 2009-12-5 23:31 發表 大約八九年屈地街電車廠啟用後,電車公司將30車門改裝成密封式,以測試廠內的自動灑水系統,過一段時間後便打回原形,只此一架。
原帖由 JHKTO 於 2009-12-29 16:26 發表 那麼九七年的更換工程就是針對當年#107的意外嗎?
原帖由 JHKTO 於 2009-12-29 19:08 發表 個人估計電車使用的洗車系統跟汽車進行洗車時同一道理。 密封式車門可防止水滲入車內,現時電車已沒有這款門,洗車程序如何就不知道了。 ...
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