o下? A T U E 8 ?! NX4459 差點撞車

香港人多路窄，交通規劃又唔完善，有好多時渣車都要在好短時間內連cut幾線，例如巴士一落橋要連cut左兩線埋站，堅拿道天橋入香隧前要在短短廿零三十米cut左線(偏偏車速又唔可以過慢)。

其寅如果見倒有大車(包括任何巴士貨車)要cut線，無論自己渣緊大車定細車，;盡可能情況下都好應該讓佢，當然大前提係唔可以自己大brake。「讓」既方法有好多，如果車速相若而在佢後面，就應輕微brake畀位佢入，或者隔離線冇車可以cut開一條線畀位佢入。如果係正隔離，就應加速唔好頂住佢。總之，你做既任何野都應該佢盡量滕出空間畀佢入，而大前提係唔會令自己有危險。

舉個例子，堅拿道天橋入香隧巴士要在短短三十米內cut左線，假設我由橋底上來，我係熟路既就會在到匯合處前望定右邊橋上有冇巴士，如果有既就睇佢在你咩方位。在前面既，就盡量收慢車速避免平排，畀位佢入。係正隔離既，一係加速一係減速，同樣係要避免並排。其實印象中運吉既指引好似有提到行車要盡量避免同隔離線車並排，佢既原因就唔知，但我覺得咁做可以令cut線容易d，可以避免入左人地盲區，又可以在見倒人地打燈時作出適當處理，避免左並排會產生既誤會。

香港渣車真係靠讓，唔係一定話大蝦細，就算細蝦贏大又有咩好處？倒原如盡量讓得就讓，社會和諧好多。

[ 本帖最後由 4056 於 2009-12-10 03:32 編輯 ]

原帖由 Hinata 於 2009-12-10 00:44 發表

sad but true

上到黎紙上談兵就無用既...大家出黎楂車，唔好話我聽出面d車唔係大蝦細呀...

原帖由 DM17 於 2009-12-10 01:22 發表
係咁架啦,好出奇呀?

我自己見到架巴士cut埋o黎,就算佢格硬o黎都會讓佢過,
唔忿氣呀?抄低車牌port佢囉
學架BMW咁dup brake同架巴士鬥玩?
大佬,我同架車冇咁快想死住呀 ...

似乎2位都只是講緊一個一般客觀現實 (大車蝦細車), 而唔係講緊
呢個事件上, 邊架車法理上有問題wor

如果咁講, 似乎是認為不論今次巴士是否真係夾硬黎, 部BMW
任何情況下都係錯, 因為根本唔應該同架巴士鬥 (即大車真係大晒)

雖然我同意這些論點, 現實上, 架BMW 咁樣夾左埋去, 令自己同部車
都是處於危險情況, 是非常不智, 有關司機駕駛經驗/態度都唔係好, 我
同意ga, 因為係我都唔會咁樣去, 只不過, 似乎以上論點唔係今次要搵
邊個"唔o岩"的重點wor, 亦證明唔到, 因為咁, 架巴士就真係無問題....

那個客觀事實, 唔代表有關情況就是合理/合法wor

架巴士都幾快下,條片比我ge感覺係呢部車可能有七十幾,算鎖得鬆..
我估計架BMW有可能開成90以上飛埋黎,睇鏡時可能架車未到...
同埋可能該巴士司機日日咁cut線都冇事,
但估唔到果個位會有私家車開到咁高速但行慢線....意料之外

原帖由 3ASV196 於 2009-12-10 06:46 發表





似乎2位都只是講緊一個一般客觀現實 (大車蝦細車), 而唔係講緊
呢個事件上, 邊架車法理上有問題wor

如果咁講, 似乎是認為不論今次巴士是否真係夾硬黎, 部BMW
任何情況下都係錯, 因為根本唔應該同架巴士鬥 (即 ...

合法情況唔代表現實情況，首先你要接受呢個事實，但唔代表你有道理唔去遵守規則。比著我見到亂黎既人只會冷眼一笑，睇你幾時出事...
總之出黎楂車，最重要都係自身安全，交通規則幫助我地去保障自己，但同時都要有危機意識，世途險惡，做好自己最重要囉

[ 本帖最後由 Hinata 於 2009-12-11 05:50 編輯 ]

原帖由 Hinata 於 2009-12-11 05:48 發表

合法情況唔代表現實情況，首先你要接受呢個事實，但唔代表你有道理唔去遵守規則。比著我見到亂黎既人只會冷眼一笑，睇你幾時出事...
總之出黎楂車，最重要都係自身安全，交通規則幫助我地去保障自己，但同時都要有危機意識，世途 ...

其實都同意閣下所講的呢個現實情況, 但同樣地, 相信閣下或其他司機(尤其大車司機),
都要同時接受返呢個香港亦有好多類似BMW司機的人(.死衝爛衝, 無有識死, 唔懂禮儀,
但係又唔可以叫犯法的人)係度渣車....事件本身就係最好例子

而始終我認為, 巴士司機, 本身渣住部車係公司車, 車上載住亦有好多乘客, 個責任往往
都會比其他司機為高, 係咁情況下, 其實應該更加小心去駕駛, 亦減少招人話柄的機會,
因為咁情況, 而蝕抵, 甚至俾人告返轉頭, 就非常唔抵...連續CUT 2條線, CUT 到差D
撞到左邊車輛, 其實點講都唔係通, 有盲點都唔係理由

相信係呢度, 都無咩人會認同BMW 的駕駛態度, 但事實上, 巴士司機更加要識得去
保障自己及同車乘客的安全, 亦有危機意識去遇到唔同的駕駛者...

事件上, 如果唔係講法理上, 而是講禮儀, 講態度, 2者都有問題GA LA..

原帖由 neoplan969 於 2009-12-11 01:52 發表
架巴士都幾快下,條片比我ge感覺係呢部車可能有七十幾,算鎖得鬆..
我估計架BMW有可能開成90以上飛埋黎,睇鏡時可能架車未到...
同埋可能該巴士司機日日咁cut線都冇事,
但估唔到果個位會有私家車開到咁高速但行慢線.... ...

呢位師傅唔係碌車之人, 響681算係快手

正題, 今日坐車經過樓主提到的位
可能師傅係四叔, 經驗較深
雖然路面較暢順, 但做相同動作時明顯地有收慢油

片段中呢位師傅印象中當時就無做這樣的事

轉線正常來說是不要太快, 要不是便不會有什麼 胡亂轉線 害己害人的廣告
慢慢轉線, 就算隔離線有車飛過, 你都可以即刻收油, 比佢過左先, 之後先轉線