原來您是纜車司機 - 伴我纜車深度行

舊系統絕對不會輾過纜, 如前述, 由於纜會扯高, 所以
不會像現時匯合共用路軌, 而只會合至三軌(連中央
軌便是五軌了)! 所以最中央的軌是兩車都會通過的!

最記得有次上山頂
咁岩佢係正45度果度停左車
停左成3~5分鐘...
睇番c兄既解釋
先知原來可能係山頂既車有站停緊..

原帖由 solomon 於 12-7-2010 04:31 PM 發表
係喎, 仲有條高少少的中間軌, 用來緊急剎車!
如果車長唔騎穩控桿, 車底便有裝置拑實中間軌!

咁如果司機中途有咩意外
又唔可以救車，唔通一定要車站職員上車清客？

[ 本帖最後由 |_arco 於 2010-7-13 19:43 編輯 ]

原帖由 |_arco 於 2010-7-13 07:40 PM 發表

咁如果司機中途有咩意外
又唔可以救車，唔通一定要車站職員上車清客？

其實﹐當一部車去到總站時﹐另一部車都是會去到另一邊的總站。

這暗示根本不同司機都可安全行駛的﹐最多只是中途站未能停站。


如果司機真係無能力去控制部車﹐當部車去到總站時也會自然停下﹐月台職員便會發現有問題(無開門落客)﹐便會作出相應行動了。


同時﹐前文好像提及有安全設計的﹐當車速高於某個車速﹐都會自動剎停的。

舊系統是這樣, 如果車長有什麼事, 騎唔緊條桿,
便會拑緊中間軌, 車便停下, 至於如何救援, 控制
室如何知道停左車, 則要真正知內情人士解答了!
印象中車廂內有鐵鍊一條, 其作用亦相當耐人尋味!

原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-7-9 14:49 發表

8. 山頂纜車的軌距及最高速度又是多少呢?

纜車現時使用的軌距為1520mm, 而最高車速則60km/h.

如果山頂纜車真係爆到60km/h,同坐過山車無分別 ,如果載滿人果陣到60km/h都唔知點停。