塞燈

在香港人流車流多不適合使用斑馬線,試想想一個老人過路的速度後來的人不斷接上駕駛者難以估計時間,我係絕對支持交通燈管制,都想回應一位版友行人不是駕駛者就算斑馬線有明文規定權責都可以[扮唔知]發生交通意外永遠先告司機就算告唔成司機也失去墊底費

大圍D交通燈都好惡頂

以我日日搭46x返工為例:
由顯徑街轉出富健街再出田心街有兩個燈位, 以前顯徑街轉出黎排頭幾架車都可以順燈
個幾月前唔知邊個手多多校過組燈, 搞到而家瑞峄花園落黎d車都過晒轉出田心街盞燈就紅, 顯徑街d車根本冇位出
多幾部巴士排住出就完全唔洗郁都似....試過兩組燈各停兩次.....慢左成7-8分鐘以上....
去到美田路, 火車站橋底過唔到又停幾分鐘, 停完站大圍道盞燈剛剛轉紅又停幾分鐘,
去到大埔公路盞燈實停硬又幾分鐘, 停完美林村個站盞又剛剛轉紅....
加加埋埋行多成十幾分鐘先開始上城隧....以前未起8幹, 廿分鐘行晒大圍區啦....

該種交通燈，大體上和香港是一樣的，只是在閃綠公仔時，車輛燈號同時會轉成閃黃燈，之後直接轉綠燈。在閃燈時，車輛必須讓路予閃燈前已開始過路的行人。

原帖由 OTIS401 於 2010-10-27 21:09 發表
點可以唔講大涌橋路...下一個燈永遠都係送燈尾...
我日日搭巴士經過，本來4-5分鐘就到市中心
塞燈都塞左成十分鐘有多

沙田鄉事會路左轉入新城市果盞燈至係極品
由源禾路入去既車100%係要等呢盞燈
而由沙燕橋過去既車呢？
好多時又因為前面由源禾路入新城市既車太多
所以又衝唔過呢支燈
最後...兩邊方向既車都好大機會響果個位等燈兩分鐘

[ 本帖最後由 KZ9314@YCC 於 2010-10-30 03:01 編輯 ]

原帖由 KZ9314@YCC 於 2010-10-30 03:00 發表

沙田鄉事會路左轉入新城市果盞燈至係極品
由源禾路入去既車100%係要等呢盞燈
而由沙燕橋過去既車呢？
好多時又因為前面由源禾路入新城市既車太多
所以又衝唔過呢支燈
最後...兩邊方向既車都好大機會響果個位等燈兩分 ...

唔知係咪因為咁，798寧願塞大埔公路都唔落源禾路。

有時連鎖反應係可以塞返入去新城市巴總出口，沙田正街塞又頂住担杆莆街，
結果另一邊又係塞返去源禾路．沙燕橋交界。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-10-30 11:13 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2010-10-30 11:11 發表

唔知係咪因為咁，798寧願塞大埔公路都唔落源禾路。

有時連鎖反應係可以塞返入去新城市巴總出口，沙田正街塞又頂住担杆莆街，
結果另一邊又係塞返去源禾路．沙燕橋交界。

上環地鐵站一帶0既燈位，同你所講沙田
市中心0既差唔多。

電車路轉入禧利街之後，出干諾道中0個
盞永遠都0係無順燈；跟住塞0下塞0下，
就會塞到去急庇利街，然後再0係地鐵站
一帶0既街道塞一個圈。

最後就因為呢盞燈，搞到上環市中心0既
街道經常頂到實一實，條龍甚至可以0係
沿住內干諾道0中既巴士專線塞返去上環
消防局0個邊。

諗到另一個例子:青衣鄉事會路，長環街和涌美路的燈位
如果想由青衣鄉事會路轉入涌美路，涌美路個燈一轉綠燈
長環街果個就即刻轉番紅燈，又要等幾分鐘先轉到入去，隨時塞番去迴旋處果邊

相反由涌美路轉入青衣鄉事會路，又係一樣情況
又要等幾分鐘

其實照大家咁講，
本身設置交通燈問題不大，
最大問題係燈與燈之間唔配合 ...

回樓主路線，如果我係你我會用黃竹街番上大埔道，再行元州
街一路行到昌華街先出番長沙灣道。應該會比你路線快。

舊年渣的士試過兩朝車過同一個客由美居麥當勞去荃灣街市街，
佢指定行元州街昌華街出(東京街唔出，連興華街都唔出住)，佢
可能係日日坐，已經知道呢條路最順燈。