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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴乘客聯絡小組2011討論內容(1)
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[經歷分享/報告] 九巴乘客聯絡小組2011討論內容(1)

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AVW28 發表於 2011-8-9 12:10 | 顯示全部樓層

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原帖由 victorkaho 於 2011-8-9 11:01 發表
你講得啱,老九可以試下繼續唔改86C
咁樣馬鞍山去深水埗/石硤尾都係繼續送客比港鐵
如果d區議員咬死話錦英/利安/馬市無車去大圍,
唔緊要,仲有條803係度,加番密d班次就可以架啦,將803A全日化都仲得
都仲唔滿意既,可以先坐車去馬市,然後轉港鐵
但係馬市/恆安個d,港鐵其實仲快去到大圍
咁樣我相信咁樣已經塞得住區議員把口

話錦英/利安/馬市無車去大圍,即係當803死架啦!不過麻煩在803去大圍方向不經錦英(利安直接右轉落西沙路)。
只要803改少少就得。
803A全日既,不如拆佢落美林/美田,馬鞍山照係利安開。
利安行去烏溪沙站比錦英近好多,馬市既係正樓下,唔想行過橋咪803囉,馬市開始$5分段。

不過個議員實會話少左選擇/繁時難上803/行去馬鐵站遠,就算唔話冇車去大圍。
ok!非繁請用81C+87D/86K轉乘,繁時最多整特車落大圍(重開286P但唔做廣源/圓洲角,用單層行,開7:00、7:20兩班,過左7:30開d學生實遲到)

原帖由 流星☆雨 於 2011-8-9 04:09 發表
A1a)對於美林、田居民黎講會係個德政,因為咁樣會比81S更快,但希望283可以拉返直條行車路線配合…
(b)唔反對,問題係車從何來

A3、4:
86C最低限度都應該係曾大屋上橋
對於沙角、新翠個頭黎講,佢地都唔希望因為86A疏車班次迫住坐86C
但係馬鞍山來回大圍就會得返條唔上錦英又去唔到馬市的81C(巴士黎講)

A1:
a. 係!反對既係沙中源禾果邊。原因係要起青沙連接路之後,81唔可以係美林後直上埔公,要兜一大個圈先出到九龍(青沙起成通車後仲要兜到落海福先調頭,比以前多10分鐘。所以係美輝街加站,沙中果邊先咁大反應。講真,方便更多居民,唔好咩?但好多時要平衡返兩邊居民既需要,路面狀況。唔知你美輝街既燈要等幾耐,如果唔係唔順燈就ok。

b. 車的確係一大問題,但當81拆左線之後,因為81原本條線唔駛係大圍遊花園,縱使可能要上火炭,都應該慳到2-3部車比81S全日,現時果三班車就因為係其他線柯打,應該冇可能變蛇車啦!

A3、A4:
不要忘記有馬鐵和803,後者係繁時的確難上車(尤其新翠打後)。
大不了將81C同87D現有既轉乘改為免費,甚至加返同86K既轉乘。

講真,馬鐵通車後,86C都送左大量學生客比馬鐵,現在86C大部分乘客都係馬鞍山至石門到深水埗區既乘客,呢班人都係唔想轉去轉去/唔近港鐵站/唔趕時間先搭。

86A疏車,其實可以係86C改快左之後再加返比86A。

[ 本帖最後由 AVW28 於 2011-8-9 12:29 編輯 ]
LL3850
someone2009 發表於 2011-8-9 13:00 | 顯示全部樓層

回復 61# 的帖子

其實86A/86C/87A 既重組並不難解決,86C 沙田圍路上獅隧 87A行青沙 己經好好
87A 同88K BBI 交俾87B
 樓主| Crotone 發表於 2011-8-9 13:13 | 顯示全部樓層
原帖由 victorkaho 於 2011-8-9 00:25 發表
咁似乎改兩邊總站呢回事都有點兒麻煩
就算話改愉城做總站,有無位都係一個問題

235取消循環其實係我朋友叫我提...而愉城總站係我提議的..
因為A31搬去荃灣西後應該有位..
One Door Closes Another Door Opens
LC901 發表於 2011-8-9 14:25 | 顯示全部樓層

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回復 46# 的帖子

印象中無人提過新車的臭味問題!
LC901
AVW28 發表於 2011-8-12 12:54 | 顯示全部樓層
原帖由 someone2009 於 2011-8-9 13:00 發表
其實86A/86C/87A 既重組並不難解決,86C 沙田圍路上獅隧 87A行青沙 己經好好
87A 同88K BBI 交俾87B

我知唔難搞,你講既方案,86C既多個巴迷區都有講過,87A既就正正係rdp 287X個建議既部分(分別在於287X直情係飛左奧海城、柏景灣)。

86C根本就飛得大圍,馬鐵通車後,住馬鞍山而係大圍返學既學生又大部分搭哂馬鐵,沙田區內客大不了加返轉乘優惠比佢(81C<--->87D/86C/86K)。去深水埗方向,大圍新翠又有四條線做差唔多既野,去深水埗區既目的地(如西九龍、黃金商場等),落車行遠少少又得唔得呢?

而287X個建議,係d議員反對取消87A(搵87A來交換)而擱置。
BBI果度,87A同88K既,交比87B做都得,不過做既係跨站轉乘(類似荃灣城隧X線同荃灣屯公M線咁做,eg.43X/49X<--->59M/60M/66M,佢地冇相遇車站但有轉乘優惠)。
LL3850
someone2009 發表於 2011-8-12 14:09 | 顯示全部樓層

回復 65# 的帖子

其實287X 往九龍方向應否改行西九龍走廊(跟701),甚至係聖馬加利中小學加站(應酬深水埗區議會 )
出旺角應該比RDP 建議行三幹出佐敦再轉更快
亦可做兩邊總站而唔係循環線

又或者行深旺道又如何?

88K 同87B 應該可以係顯徑轉,都未至於跨站轉乘

[ 本帖最後由 someone2009 於 2011-8-12 14:37 編輯 ]
bruceli4u 發表於 2011-8-13 08:31 | 顯示全部樓層

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原帖由 Crotone 於 2011-8-7 22:46 發表
我估係麗豪總好過某年係九巴總部攪那次..(不過果年我好似唔得閒去,去不到)..

那日我聽到有人講九巴應該下次去汀九果間酒店攪..包保無人去


九巴總部那次我係坐上客, 老實講, 真係cheap到冇人有.... 每人派一個凍哂又食唔飽既飯盒, 真係未傾都已經覺得冇乜誠意 ~ (再加埋後來所答既官方預設答案更加唔駛講)
我寧可佢一早講聲唔包午膳, 等我食飽飽先黎, 好過黎到大失所望~
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