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安達臣道新區計劃容納人口30000

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dippy 發表於 2011-9-16 16:43 | 顯示全部樓層

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提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
JX9097 發表於 2011-9-16 18:58 | 顯示全部樓層
原帖由 dippy 於 2011-9-16 09:07 發表
我覺得最後多數都係揾13P去應酬班人算
反而水泉坳行水泉坳街落到山腳就已經係港鐵站
所以再不濟都會有條小巴去沙中/槫康


水泉坳/安達臣道交通就真係唔太擔心
起碼入面有巴士總站
到時即使冇plan都可以後加

但三彩情況唔同
上面根本就冇任何設施畀公共交通進駐
要拉上去就一定要泊街
所以三彩唯有博拉附近開出路線上去途經
exspeed 發表於 2011-9-16 22:19 | 顯示全部樓層
原帖由 jpoon 於 2011-9-16 05:40 發表

彩福商場五樓咪有間七仔囉, 行乜長命斜?


那個是彩德商場, 彩福冇商場架

彩喜同彩歡樓要搵 7 仔 ok 就慘啦, 行去彩盈坊同彩德商場又遠,
落淘大要行長命斜 + 長樓梯
十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
jpoon 發表於 2011-9-17 01:45 | 顯示全部樓層

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原帖由 exspeed 於 2011-9-16 22:19 發表


那個是彩德商場, 彩福冇商場架

手快快打錯, 佢講緊彩賢樓, 應該係彩德邨
彩喜同彩歡樓要搵 7 仔 ok 就慘啦, 行去彩盈坊同彩德商場又遠,
落淘大要行長命斜 + 長樓梯

去彩霞會近少少
dippy 發表於 2011-9-17 10:42 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
mckhgc 發表於 2011-9-17 13:27 | 顯示全部樓層
原帖由 JX9097 於 2011-9-16 18:58 發表


水泉坳/安達臣道交通就真係唔太擔心
起碼入面有巴士總站
到時即使冇plan都可以後加

但三彩情況唔同
上面根本就冇任何設施畀公共交通進駐
要拉上去就一定要泊街
所以三彩唯有博拉附近開出路線上去途經 ...

有巴士總站唔可以代表乜野

美田、新田圍、逸東都有巴士總站,又如何?

以而家既情況,半桶水保鐵政策、不思進取的巴士公司,呢類孤島公屋,根本唔可能有希望,最多只有開一條鐵路站駁腳線(要另外收費,除非在新界西北),再拉附近一兩條區外線入去就算
YC 發表於 2011-9-18 13:54 | 顯示全部樓層

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原帖由 JX9097 於 2011-9-5 19:45 發表


三彩只係突顯出政府規劃之無能
淨係識得諗住駁條行人天橋去九龍灣港鐵站就算數
(不論之後搭港鐵定巴士)

大佬,幾萬人日日行上行落,真係睇見都辛苦
出入搭小巴咩?都只係去到彩虹站
想去遠d?轉車啦...

香港人口不斷 ...

人口不斷上升,整體交通供應量卻下降,正常人都看出這是很有問題的。政府說以鐵路為主,卻不多建鐵路,只會硬把更多人擠迫已接近飽和的現有鐵路,這樣子的鐵路為主政策實在不知所謂。
DIH 發表於 2011-9-18 16:26 | 顯示全部樓層
原帖由 YC 於 2011-9-18 13:54 發表

人口不斷上升,整體交通供應量卻下降,正常人都看出這是很有問題的。政府說以鐵路為主,卻不多建鐵路,只會硬把更多人擠迫已接近飽和的現有鐵路,這樣子的鐵路為主政策實在不知所謂。 ...

贊同,兩鐵合併、九鐵線學生優惠、天氣炎熱、九巴收車、百送一,
這些全部都令更多人走去搭鐵路。

近幾年我都係由鑽石山搭鐵去中大,
在九龍塘東鐵月台我習慣去第12卡上車,時間在T824通過前後。

舊年我上車都尚算空蕩,今年九月開始,慣性比以前多人,站立的人由黐門黐窗變成周圍都有,
地底通道原本早上北行的乘客不多,而家朝朝早兩邊都係咁多人,這些人不是開學而來的學生,
全部都係成年人,這些乘客是哪裡來的呢?

觀塘綫都係,舊年我在鑽石山站西行第8卡好少人架,今年第8卡都迫到九彩,
黃大仙慣性上唔晒,連樂富這個相對少人的車站都多了人等車。
我尋晚睇住幾幢現崇山,心諗好彩我係在鑽石山上車。

放工時間,九龍塘站簡直係萬頭鑽動。
港鐵已經多人到架車8卡就8卡滿、12卡就12卡滿,
東鐵朝早南行好努力咁擠盡所有發車空間,
過九龍塘後仍然有大量乘客,真係好好睇囉。

巴士呢?中大星期五放工時間較遲,佢夠膽死整架ASC行74A,
我就算計好時間等車,都要變蚊糧,又貴又冇位,我不如返去搭鐵。

我唯有安慰自己,返工當去日本。

[ 本帖最後由 DIH 於 2011-9-18 16:28 編輯 ]
YC 發表於 2011-9-18 16:51 | 顯示全部樓層
原帖由 DIH 於 2011-9-18 16:26 發表

我唯有安慰自己,返工當去日本。
可能政府認為,地鐵未至於像日本部分地鐵般的擠迫程度,以及巴士未至於像內地部分城市的巴士線般的擠迫程度,就算是有足夠的交通供應量,因而不多建鐵路及不放寬巴士小巴的數量(甚至巴士數目遭到削減),如果政府真是這樣想,那只好如你所言安慰自己,上班上學當作去日本或內地。對於你上述的一大篇言論,我只好表示感同身受(並非經常,本人上班多數乘搭小巴,不用跟人迫,但要排長長的人龍)。

P.S.剛想起計程車數量已很多年沒有增加,繁忙時間想乘搭計程車也不容易。

[ 本帖最後由 YC 於 2011-9-18 16:53 編輯 ]
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