M-benz 有意再引入小巴

有意再引入小巴 (PDF File)

http://www.mercedes-benz.de/content/media_library/hq/hq_mpc_reference_site/bus_ng/services_accessories/online_services/brochures_image/minibus/sprinter_travel/sprinter_travel_pdf0.object-Single-MEDIA.tmp/MBO08036_Brosch_Sprinter_Travel_EN.pdf

香港又有幾多小巴公司真係會用???
維修成本唔夠 COASTER 平 已經係死症...
估計香港應該得旅遊車公司/旅行社會用~!!!

但係好save油，忘記咗2000 定 3000 cc 雙turbo

原帖由 kmb113 於 2011-10-7 15:47 發表
香港又有幾多小巴公司真係會用???
維修成本唔夠 COASTER 平 已經係死症...
估計香港應該得旅遊車公司/旅行社會用~!!!

coaster都唔見得好，成日要去磁Brake仲有唔少問題，只係好在除便去一間都有得整.....

如果Benz個價靚仔D，都唔係無得玩

原帖由 DGCNYO 於 2011-10-8 13:12 發表

coaster都唔見得好，成日要去磁Brake仲有唔少問題，只係好在除便去一間都有得整.....

如果Benz個價靚仔D，都唔係無得玩

攝Brake事少，油溝水和消炭事大!! Benz 聲稱不用停車消炭和副歐五偈技術好過日本多多。
其實今次不只Benz 加入，福士都有意!!

冇話sprinter條陣唔得ge...副機都應該好靚
問題係消耗品貴,雜廠件少.
炒爛隻頭尾燈門又難好似coaster咁有用不盡ge零件...
就算10年先要大修一次,日常維修d消耗品更換係點都冇得揀冇得減.
日常營運費已高.....

不過當然,可以肯定ge係,歐洲柴油車技術跑慣長途
技術上點都好過日本仔. 機械一定可靠.
但係香港大陸亞洲粗用車ge方法,係咪歐洲車係咪招架得到就....
歐洲真係好少人會好似香港d小巴佬的士佬咁去舞部車,保養又咁差.
即係咁,,歐洲車錫住玩定期保養,玩30年都得
日本仔....唔保養玩8年, 保養好玩10年,車身條陣都會自然老化...
呢個係佢地分別

點都好,benz再打入來,我期待,但唔睇好.

我覺得車身/底盤設計都係一個問題, Benz凸左個頭係咪會長過coaster?

[ 本帖最後由 JZ3968 於 2011-10-10 22:14 編輯 ]

原帖由 JZ3968 於 2011-10-9 10:55 發表
我覺得車身設計都係一個問題, Benz凸左個頭係咪會長過coaster?

仲有個內籠
感覺上坐上去會好迫

原帖由 JZ3968 於 2011-10-9 10:55 發表
我覺得車身設計都係一個問題, Benz凸左個頭係咪會長過coaster?

凸個頭最大問題係司機位，如果門開前，唔洗coaster長陣的就有理想空間

要知16coaster長陣的座距長到嘔

以18座Benz減一排應可抵銷這長度問題

長闊高都合乎法例，但D車主話似白車，怕D客唔上車