2012年FIA世界耐力錦標賽前瞻 (超長文)

去年6月中，國際汽聯(FIA)與勒芒洲際賽(ILMC)的主辦單位—法國西方汽車會(ACO)簽訂一項合作協議，由2012年開始，FIA及ACO聯合主辦一項汽車耐力賽—世界耐力錦標賽 (FIA World Endurance Championship, 簡稱WEC)，以勒芒洲際賽(ILMC)的比賽模式作為藍本。除勒芒24小時大賽外，每場最少要比賽6小時。

賽程如下:

17/3    美國Sebring 12小時耐力賽 (兼美國勒芒系列(ALMS)分站)

5/5      比利時Spa賽道 6小時耐力賽
16/6    第80屆法國勒芒24小時耐力賽
26/8    英國銀石6小時耐力賽
15/9    巴西聖保羅(Interlagos賽道) 6小時耐力賽
29/9    巴林6小時耐力賽
14/10  日本富士岡賽車場6小時耐力賽
27/10  上海國際賽車場6小時耐力賽

賽會顧及原有參加美國勒芒系列(ALMS)或歐洲勒芒系列(ELMS)的車隊及觀眾需要，新一季的賽程保留部份去年勒芒洲際賽(ILMC)所舉辦分站比賽。部份ALMS和LMS 的分站更與WEC同場舉行，以維持一定參賽車輛數目。為開拓新市場，今年WEC在ILMC原有的賽程上，新增巴西、巴林及日本，而上海則取代珠海成為WEC閉幕戰。

賽例簡介:

在各組別中，每支車隊只可派兩部車出戰，而LMP1組的車隊於勒芒24小時耐力賽派三部賽車出賽，每架賽車最多派三名車手輛流駕駛。

每場賽事(勒芒24小時耐力賽除外)各組積分如下:
第1名:25分   第2名:18分   第3名:15分   第4名:12分   第5名:10分
第6名: 8 分   第7名: 6 分   第8名: 4 分   第9名: 2 分   第10名:1分
第11名或以後: 0.5分

勒芒24小時耐力賽各組所獲積分如下
第1名:50分   第2名:36分   第3名:30分   第4名:24分   第5名:20分
第6名: 16 分   第7名: 12 分   第8名: 8 分   第9名: 4 分   第10名:2分
第11名或以後: 1分

參加WEC的車手需持有FIA所發出的國際B級賽車執照，賽會為參賽車手分為四級:特級、金、銀、銅
參賽車輛基本分為原型車組 (Le Mans Prototype)及GTE 組 (Grand Touring Endurance—前身為GT2規格為基礎)。賽會為鼓勵車廠研發環保及節能賽車，容許車輛使用混燃組合參賽，此計劃有助研發更高耐用性的混燃或電動賽車，以增加環保型象。

在比賽中分為四個組別: (LMP1, LMP2, GT-Pro, GT-Am)
賽會亦為每個組別及參加車手設置全年總冠軍獎項:
-
車手個人全年總冠軍
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LMP1組製造商全年總冠軍
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GTE組製造商全年總冠軍 (GTE-Pro及GTE-Am的成績會合併計算)
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LMP1組私人車隊全年總冠軍
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LMP2組車隊全年總冠軍
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GTE-Pro組車隊全年總冠軍
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GTE-Am組車隊全年總冠軍


LMP1—並沒有規定車架及引擎製造商最少生產數量，賽車可用混燃組合(燃油加電力)及類似F1 KERS的能量回收系統系統— Rechargeable Energy Storage System (STSY)，車輛剎車時所產生的能量轉化為電能，並儲存在車內的電容器內。當需要額外馬力時，車手利用油門，控制設置車輪的電動馬達提供額外動力。車輛超過120km/h時，前輪的電動馬達才可介入操作。

最低重量: 900kg

車體限制: 最長4.65m, 最闊:2.00m, 最長頭跨距: 1.00m, 最長尾跨距: 0.75m,

引擎最大容積: 3.4 公升自然吸氣汽油引擎
            
2.0  公升渦輪增壓汽油引擎
              
3.7 公升渦輪增壓柴油引擎
油缸容量:
汽油引擎: 75升
柴油引擎: 60升

混燃組合
汽油引擎: 73升
柴油引擎: 58升


LMP2—引擎必需為量產型，於連續12個月內製造1000台，引擎輸出馬力約450匹。車架製造商要出售給私人車隊，而新車架(不連引擎)售價不可多於355,000歐元，而賽車不可使用混燃組合。

最低重量: 900kg

車體限制: 最長4.65m, 最闊:2.00m, 最長頭跨距: 1.00m, 最長尾跨距: 0.75m

引擎最大容積: 5.0 公升自然吸氣汽油引擎
            
3.2  公升渦輪增壓汽油引擎

油缸容量: 75升

GTE-Pro—大型車廠最少要每週製造1台，而小型車廠最少要每月製造1台的量產型GT賽車。

最低重量為1245kg

車體限制: 最長4.8m, 最長頭跨距: 1.25m, 最長尾跨距: 1.10m,

油缸容量: 75升

引擎最大容積: 5.5 公升自然吸氣汽油引擎
            
4.0  公升渦輪增壓汽油引擎

GTE-Am—規格與GTE-Pro相同，不過賽車的車齡要滿1年或以上，最多只有一位專業車手(達特級或金級)參賽。以吸引新車手加入及減輕參賽成本。



[ 本帖最後由 DC5 於 2012-2-10 01:08 編輯 ]

續上篇

參賽車輛方面，LMP1組的奧廸(Audi)今年會參加全年賽事，揭幕戰會使用舊車R18；由第二站開始才派出新車R18 Hybrid，是奧廸車廠首次使用混燃車輛參加大型賽車比賽。

去年ILMC總冠軍的標緻車隊宣佈，由於歐債危機惡化，車廠今年專注改善銷售業績，故不派隊參賽，3部908(2011版)至今未有私人車隊接手，頓時令整個比賽失色不少。經賽會游說後，原計劃今年只三場比賽的豐田，決定由第二站開始參加餘下分站。豐田今年只派一輛TS030戰車出戰WEC(勒芒24小時耐力賽才派兩部)，新車TS030採用混燃組合, 配上3.4公升的自然吸氣汽油引擎。為抗衡奧廸車隊，豐田車隊今年羅致前一級方程式車手及標緻車隊成員胡斯(Alexander Wurz)、2003年澳門F3冠軍拿派爾(Nicolas Lapierre)及前一級方程式車手中嶋一貴的新組合，當中胡斯及拿派爾在過去數年參加勒芒系列的耐力賽，經驗及技術是無容置疑。豐田車隊自1999年後，相隔13年再次重返耐力賽行列，新車TS030的車架由駐德國的歐洲豐田(Toyota Team Europe，簡稱TTE)開發，電動馬達系統由日本總廠供應。

而其他私人車隊方面，多數採用Lola或Pescarolo車架配豐田或Judd引擎。而美國本田今年開發HPD ARX-03a，並出售給Strakka Racing及JRM車隊。令爭奪LMP1組的私人車隊總冠軍更添白熱化，當中擁有車壇博士之子—尼古拉普魯斯(Nicolas Prost)的Rebellion Racing較為突出。

由於賽例規定，LMP2組只容許私人車隊參加，當中Signatech Nissan及OAK Racing是該組全年總冠軍大熱。以氫燃料電池為動力的Green GT LMP2 會在英國站開始加入，並計劃明年參加全年所有比賽。為賽事帶來環保及使用另類能源概念。

GTE-PRO及GTE-AM組方面，今年大部份車隊都以法拉利458 Italia為主，一洗以往保時捷獨大場面。寶馬車隊今年集中資源參加德國房車賽(DTM)，沒有派車出戰WEC，只會參加美國勒芒系列(ALMS)。估計兩個組別的全年總冠軍由AF Corse及Luxury Racing車隊爭奪。



參賽名單如下
LMP 1 (9部)
1

Audi Sport Team Joest

Audi R18 Hybrid


2

Audi Sport Team Joest

Audi R18 Hybrid
7

Toyota Racing

Toyota TS030 Hybrid
12
Rebellion Racing

Lola B12/60 Coupe Toyota
13
Rebellion Racing

Lola B12/60 Coupe Toyota
15
OAK Racing

Oak Pescarolo Judd
16
Pescarolo Team

Pescarolo 03 Judd
21
Strakka Racing

HPD ARX-03a
22
JRM

HPD ARX-03a


LMP 2 (9部)
23
Signatech Nissan


Oreca 03 Nissan
24
OAK Racing
Morgan Judd

25
ADR-Delta
Oreca 03 Nissan

28
Gulf Racing Middle East
Lola B12/80 Nissan

29
Gulf Racing Middle East
Lola B12/80 Nissan
31
Lotus


Lola B12/80 Lotus
41
Greaves Motorsport
Zytek Z11SN Nissan

44
Starworks Motorsport
HPD ARX-03b
49
Pecom Racing
Oreca 03 Nissan


GTE-PRO (5部)
51
AF Corse

Ferrari F458 Italia

59
Luxury Racing
Ferrari F458 Italia
71
AF Corse
Ferrari F458 Italia
77
Team Felbermayr-Proton
Porsche 911 GT3 RSR
97
Aston Martin Racing
Aston Martin Vantage V8


GTE-AM (7部)
50
Larbre Competition
Corvette C6.R
55
JWA-Avila

Porsche 911 GT3 RSR


57
Krohn Racing
Ferrari F458 Italia

58
Luxury Racing
Ferrari F458 Italia
61
AF Corse
Ferrari F458 Italia
70
Larbre Competition
Corvette C6.R
88
Team Felbermayr-Proton

Porsche 911 GT3 RSR