新界807系綠小江湖傳聞

行行唔夠人，小巴又加唔到位.......

總之就各自好自為之

而家小巴司機人工的確無競爭力可言
時薪隨時同做餐廳樓面差不多, 點解仲需要揸小巴?
但以小巴營運既收支, 根本俾唔起高人工請司機
呢個惡性循環, 令到司機短缺情況惡化.

政府唔再做D野的話, 睇怕小巴會淪為夕陽行業.

原帖由 a720p 於 2012-6-28 22:52 發表
而家小巴司機人工的確無競爭力可言
時薪隨時同做餐廳樓面差不多, 點解仲需要揸小巴?
但以小巴營運既收支, 根本俾唔起高人工請司機
呢個惡性循環, 令到司機短缺情況惡化.

政府唔再做D野的話, 睇怕小巴會淪為夕陽行業 ...

逼死綠小，紅小又越惡....巴士又開唔到線

16位跟本賺唔多，我就睇政府可以無想法得幾耐

原帖由 DGCNYO 於 2012-6-29 16:56 發表

逼死綠小，紅小又越惡....巴士又開唔到線

16位跟本賺唔多，我就睇政府可以無想法得幾耐

非常同意!
而家連紅巴都出現有車無人租既情況
做埋都係貼俾油/氣錢同隧道費
好明顯16個位已經唔足以維持營運

但政府一直坐視不理, 以不變應萬變
一味叫專線營辦商申請加價補貼成本.
就算批准加價, 轉頭已經俾成本加幅追過.
咁樣想有人做都幾難

相同情況出現在非專營巴士，全港村巴蘊釀7月4日罷駛
引自B6板
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-698480-1-1.html

政府對小巴又係以「鼓勵」紅轉綠，綠轉紅又要人一換一，
多車路線而又唔係一星期七日全日好客的遲早都會做唔住。
西貢綠小都搞多條西貢-黃大仙紅小，好明顯都係因為綠小太多限制。
最後綠小果邊係唔係有申請減車？

[ 本帖最後由 toyl 於 2012-6-29 23:11 編輯 ]

原帖由 toyl 於 2012-6-29 23:10 發表
相同情況出現在非專營巴士，全港村巴蘊釀7月4日罷駛
引自B6板
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-698480-1-1.html

政府對小巴又係以「鼓勵」紅轉綠，綠轉紅又要人一換一，
多車路線而又唔係一星期七日全日好客的遲 ...

成日用豬頭骨模式，政府又唔洗上身....緊係口響

原帖由 DGCNYO 於 2012-6-30 00:32 發表

成日用豬頭骨模式，政府又唔洗上身....緊係口響

以往豬肉搭豬骨既模式, 的確可以養住一D蝕本線
但而家連豬肉線都無錢賺, 仲點可以揹得起豬骨線!

現正乘坐早更站長所駕的DY9993,早上七點做到而家，明早又開早。似乎情況有轉壞。平時都係做到八點