[已加相]年青人終於現身,己試到城巴車廠及筲箕灣,含內裝相

原帖由 bus_mister 於 2012-7-26 02:15 發表
點會講到去上唔上車...澳門同大陸自己全街係咁係咪有人會因為架車樣衰唔上走去行路或者破費坐的士? 我唔明點解你諗野咁鐘意拉左去D無關係既野度...
相信大家都不會因為架車樣衰唔上，樣衰同乘坐感係兩回事就大家都知。 ...

成個歐洲大陸未又係Benz Citaro, 一體化又點呢?
係未要學倫敦自己設計一架Hongkongmaster先得呀??

[ 本帖最後由 edhong 於 2012-7-26 02:26 編輯 ]

原帖由 bus_mister 於 2012-7-26 02:15 發表
點會講到去上唔上車...澳門同大陸自己全街係咁係咪有人會因為架車樣衰唔上走去行路或者破費坐的士? 我唔明點解你諗野咁鐘意拉左去D無關係既野度...
相信大家都不會因為架車樣衰唔上，樣衰同乘坐感係兩回事就大家都知。 ...

一個歐洲設計車身似內地, 真係未免太誇張
珀運嶼巴一早買左青年, 呢幾年就聞所未聞有人單睇車身一眼就話似內地
珀運服務大陸屋苑啦

嶼巴自己用緊都未話入錯貨, 你話城巴入錯貨?

[ 本帖最後由 053h4 於 2012-7-26 10:05 編輯 ]

原帖由 bus_mister 於 2012-7-26 02:15 發表
但巴士外型對巴士公司的形像肯定有大影響，例如購入Wright這類前衛外殼絕對是巴士公司突圍而出塑造品牌創新、高貴形像的重要策略。前面有板友指青年的造價也不菲，也只能說城巴這次選用大陸殼是不智。就用你外國遊客眼中來說，這等外殼的巴士對他們來說是跟內地、澳門連繫上，若本港也普遍採用這類巴士行走，感觀上無疑已是加速與內地城市一體化，其獨特形象只會逐步褪色。 ...

如果我話 Wright 設計唔知似乜, 車頭玻璃咁大但錶板遮左一半視線, 坐樓上車頭晒到阿媽都唔認得, 九巴仲要買咁多嘥錢乘機嗌加價, 得唔得?

外國遊客有幾多會留意架巴士乜殼? 如果話你聽外國人唔會因為巴士而聯想到香港係中國地方, 你會點諗?

仲有外國地方用中國製巴士, 火車頭難道又會同內地連繫上? 真係咁簡單不如拎D五洲蟲去南沙群島, 釣魚臺填海咁就無主權問題啦!!

我之前都講過, 要獨特不如叫本土車身廠設計啦, 做乜要出去買? 難道刺激本地就業, 增加內需唔好?

原帖由 petcity 於 2012-7-25 21:33 發表

若然咁令你飄飄然，咁真係:L

我唔信任何一款新車到港唔駛點執漏就要出到街
當然，你繼續要先入為主認定批車係下價野，冇野好講

執漏好正常，但唔會執漏拆骨去執 ，ADL 蟲蟲裝都試過啦

原帖由 PatPatLeo 於 2012-7-25 21:43 發表


雖然有聲音話內地存在唔少假全承載，但我諗可以放心架Youngman 唔會屬於假全承載，話曬個車身係外國設計，除非響嵌車時出術姐。
都係你果句：「一分錢一分貨」，來貨平，隨時保養維修費用會多左。D單層成時用黎爬山，行唔行 ...

我真係唔清楚青年有幾多成車係真係假，佢Top 果D都ok既，係裝工問題，但中間黎D我唔知佢啦...

黎D野，你點相信都好，係香港行緊既國產車都係板，我會認同你可以砌到一部似樣既野，但我未見到一部車賣同級外國貨幾成可以做得翻一樣貨色，就算用一樣既料都做唔到果種QC、調教、質感



當然以車論車，青年比宇通果D似樣....我唔知點解D人覺得宇通好得.....我座過國內既無部好過，青年起碼個質感都叫正常.....當然如果以全承載我覺得唔應該只係咁(當然座過金龍大巴果D，青年己經原來唔錯)

原帖由 bus_mister 於 2012-7-26 02:15 發表
點會講到去上唔上車...澳門同大陸自己全街係咁係咪有人會因為架車樣衰唔上走去行路或者破費坐的士? 我唔明點解你諗野咁鐘意拉左去D無關係既野度...
相信大家都不會因為架車樣衰唔上，樣衰同乘坐感係兩回事就大家都知。 ...

你話巴士外表會影響城市觀感更加唔關事啦，
兩者有物關係呀？
我想講既系，系一般人眼中，
巴士只系代步工具，服務質素先系最重要，
無人會理架車系物野樣（除左一d好似你甘既巴士迷）
因為個城市既巴士樣唔好，所以就對個城市觀感差，
我冧你思考角度都幾獨特。
其次，什麽叫獨特形象？香港巴士有幾巴閉？
使唔使寫信比巴士公司，話為唔影響公司形象，唔好買大陸車？
定還是要政府立法，話為左唔比香港失去獨特形象，唔比巴士公司買大陸車？
架架巴士都系長條形加幾個轆，有何獨特性可言？
大陸巴士外殼系自主設計又話唔好樣，
參考外國設計又話抄人，
甘你講曬啦。
外國月亮點都系圓d。

原帖由 yoyotown 於 2012-7-26 13:45 發表



我之前都講過, 要獨特不如叫本土車身廠設計啦, 做乜要出去買? 難道刺激本地就業, 增加內需唔好?

根本度度地方D巴士夠獨特都係因為佢地都係用當地製造既車身﹐甚至巴士品牌既姐

青年MAN 0既巴士點樣
城巴太概已經知道咁「上下」...
(指0既係1801-03批NEOPLAN客車:已經係20年前0既事情啦...)
同系0既小新(新巴)有批Centroliner行緊
另一個同系0既新嶼巴都有幾部YM晌小弟面前經過...(指0既係B2P...)
MAN公司(同時擁有Neoplan)要Refer張訂單去YM...並唔意外...
(原廠無時間砌新車,定係成本問題要改生產地方...
就唔係小弟可以見得到0既「第五格」事件[見<絕望先生>]啦...)

確實大陸巴士外表真係「同一個模啤出0黎」咁...
見到怕確實真係令各位巴打非常不滿...
(港產車身B6LE都係差唔多...)
不過...個人認為:如果係入平車去壓低車費的話
理得佢用二手車身啦...(果然係中巴顏先生0既諗法...)
晌成熟的香港公共交通市場環境之下
賺唔到加車費0既額外收入,就要考慮減省成本0既開支...
(當然,九巴何達文式0既「節流」...就係另一個極端)
買平車恐怕係最後一步-當油錢人工唔慳得之時先搬出0黎
壓一壓加價0既壓力...)

扯太遠啦: 批YM唔係準備接批B6LE 0既棒嘛...
10.5米長、低地台...又係0既,佢地(B6LE)都就快17歲榮休
唔試新車款的話,唔通要批18.260(15xx)代勞咩?
[港島唔係任何地方都可以俾到11-12米巴士
行出行入0架嘛...唔通又要小弟見到令自己ROFL 0既事情咩?!]
至於城巴會唔會將YM普及化(各位巴打反應:眼冤囉~)...
小弟覺得言之尚早:
雖然MAN、Neoplan出品以襟用知名
不過以城巴「乜都夠膽試」0既原則之下...
會唔會試單層Scania K270同富豪B7RLE(九巴0既東東)
真係得返城巴高層先知囉...

PS 外表平凡加埋「無咁好」塗裝0者...
用不著喪罵嘛....(要喪罵請向民_聯各大小黨員...
或者佢地會爭取E300殼0既YM...<-到時小弟唔知好唔好鬧佢地偷走小弟0既妄想囉...)

[ 本帖最後由 LNChickenRice 於 2012-7-26 21:38 編輯 ]

原帖由 DGCNYO 於 2012-7-26 15:59 發表 [img]http://w[/img]
當然以車論車，青年比宇通果D似樣....我唔知點解D人覺得宇通好得.....我座過國內既無部好過，青年起碼個質感都叫正常.....當然如果以全承載我覺得唔應該只係咁(當然座過金龍大巴果D，青年己經原來唔錯)  

呢樣...只怕係架車配置既高低之分
要知道大陸有好多車都係得個樣既高檔


要說高配宇通, 其實都見得到大場面
搭過一次, 感覺上唔能夠同上一代高檔歐洲車相比
新車對新車, 裝工, 配置一D都唔失禮

當然你要話香港果D冇部好, 我會話你岩

原帖由 LNChickenRice 於 2012-7-26 21:35 發表
青年MAN 0既巴士點樣
城巴太概已經知道咁「上下」...
(指0既係1801-03批NEOPLAN客車:已經係20年前0既事情啦...)
同系0既小新(新巴)有批Centroliner行緊
另一個同系0既新嶼巴都有幾部YM晌小弟面前經過...(指0既係B2P. ...

可能佢地就係入完批土砲發覺奶左野先走去試國貨. 同埋同系嶼記用左批YM一段時間, 有若干數據做參考先買呢批車, 又唔見城仔買宇通或者跟馬交買蟲?

話說今日部車去左黃廠
而家係一樓