荃灣運輸大樓留影

[ 本帖最後由 kmbdennis 於 2013-1-31 19:15 編輯 ]

想當年，呢個巴士總站好威水，係第一個人車分隔的設計。不過，隨著低地台巴士出現，當年的典範就不合時宜了。

原帖由 komodo 於 2013-2-6 22:42 發表
想當年，呢個巴士總站好威水，係第一個人車分隔的設計。不過，隨著低地台巴士出現，當年的典範就不合時宜了。

第一個這樣設計應該是南豐中心總站。

我覺得荃灣運輸大樓的設計概念, 人車分流, 人流引導, 建築佈局同設計等等都做得不錯, 很有代表性.

外觀



平台層









大樓中庭








(原有)私家車上客區



停車場部分






(原有)小巴站




地面 (原有)小巴站及的士站










的士站的死氣抽風系統, 設計比新的室內PTI還好:


(原有) 巴士總站



好一段長時間, 香港的巴士總站並沒有設置座位畀乘客坐, 最多只係欄杆...


永別了!

oh no!! 遲左冇去影相!
真係睇住佢起, 而家又睇住佢拆.
尾2果幅相, 當年我小時候經常坐果d凳等巴士...
行去碼頭坐船....仲有以前換身份証, 都係去果度

設計係有意思...但其實呢個大樓都可以講得上大而無當...

因為上面D相就睇到成個大樓好多樓梯，休息地方等，但其實就算全盛時期仲有飛翔船、入境處和大量巴士線等，都係冇人會去會用，浪費了好多地方，如果住果帶的人就知，好多路徑少人用，起好無耐就封左，電梯都唔係成日開的...

都係因為所講的"引導式"設計，行人想跨欄過對面都好麻煩，變相用唔到呢D地方(都係呢個原因搞到追唔到巴士..)

不過呢個地方，真係帶俾自己好多回憶...