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[路線計劃/RPP] 2013至2014年度離島區巴士路線發展計劃 (包括中環路線及B2P)

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HF3204@243M 發表於 2013-3-10 15:34 | 顯示全部樓層

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原帖由 流星☆雨 於 2013-3-10 01:11 發表
1.特車有無咁多空位畀東涌北 夠唔夠載??
2.咁唔該唔好入市中心

1. 飛埋青衣都夠載
dcyw 發表於 2013-3-22 14:43 | 顯示全部樓層
剛聆聽有關會議的錄音,現歸納議員意見、運輸署及巴士公司回應如下:

E11
議員意見:
  • 會否考慮於未來繞經東涌北,以配合將來新公共屋邨及私人屋苑落成入伙
運輸署回應:
  • 會跟進有關意見

37
議員意見:
  • 歡迎加密班次,但文件只列出15-30分鐘一班,未知是15還是30分鐘一班
  • 建議可使用載客量較低車輛以維持非繁忙時間較密班次
  • 需考慮東涌西及東涌北各新屋邨、屋苑未來落成後的需求
  • 歡迎增加班次
  • 繁忙時間班次由現時5-20分鐘改為5-30分鐘,班次是否變得疏落
  • 將來醫院啟用後客量是否能夠維持較頻密班次,建議可開辦專線小巴作輔助,因為可直達醫院平台方便往返醫院人士
運輸署回應:
  • 維持現有繁忙時段班次,30分鐘一班為非繁忙時間班次,先以30分鐘一班作試點,再視乎客量作改善

38
議員意見:
  • 現時為循環線,若改為非循環線會否有可能減低收費
  • 歡迎增加班次
運輸署回應:
  • 循環線能方便乘客
  • 現行收費已低於所屬收費等級

E11S
議員意見:
  • 增設傍晚往東涌服務

E21X
議員意見:
  • 增設傍晚往東涌服務

新巴25
議員意見:
  • 反對往中環方向改經告士打道,沒有顧及離島居民的需要,離島居民需使用有關服務往返灣仔軒尼詩道,改動後只得城巴11可以乘搭
  • 不建議往寶馬山方向改經德輔道中,經干諾道中能較快到達灣仔及銅鑼灣
  • (若能保證城巴11加密班次以作彌補,接受新巴25改經告士打道)
  • 〔雖說能節省數分鐘車程,但現時由銅鑼灣往中環約15-20分鐘,只是於中環較易遇上擠塞,25改道後與11不同站,現時班次已不算頻密,若11不加密班次會導致候車時間增長〕
  • 〔希望運輸署、巴士公司考慮有關意見〕
運輸署回應:
  • 方便炮台山道居民較快前往中環,避開繁忙地區以保持班次穩定
巴士公司回應:
  • 會有分站於告士打道輔助道路,可方便原於軒尼詩道候車的乘客,改道後行車時間較快,乘客亦可繼續選乘城巴11
  • 已測試改經德輔道中,相對經干諾道中的分別不大
  • (改經告士打道亦可方便軒尼詩道以北的乘客,除城巴11外,亦有其他路線可往中環碼頭)

E34重組
議員意見:
  • 贊成有關重組
運輸署回應:
  • 感謝支持重組
  • 元朗區會有地區性路線重組,E34重組亦會包括在內

692/692P
議員意見:
  • 未知實際取消源因為何,是否已經落實,有否替代路線
  • (觀察到現有路線603客量不算多,能否延長路線經觀塘往將軍澳,以方便離島往東九龍乘客)
運輸署意見:
  • 路線與鐵路有一定重疊,載客率長期處於低水平,故取消路線以善用資源
  • 未落實
巴士上的人 發表於 2013-3-22 22:03 | 顯示全部樓層
原帖由 da54 於 2013-3-7 16:30 發表
早前已公佈的唔提,主要改動有:
- 37 轉全日
- B2P 換 4 部雙層
- S56 繁時加至 15 分一班
- 38, S64 加一車

中環區:
- 5P 從 5X 抽兩部車加班
- 23A/12/15C 再提重組
- 25 往中環行炮台山道、海皮;往寶馬山行中環電車 ...
嶼巴有雙層?
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