青藏鐵路班次和車種問題

想問問依家是否只有K和T車次? 為什麼有啲網會有一種N車次?
另外K和T車車種是否一樣的?

好奇一問: 是否有一種叫Q車次?

唔該晒大家

T車o係青藏高原段只停那曲，K車就停安多、那曲、當雄，一樣都係用25T高原版，不過京滬始發o既T車就用BSP 25T，其他都用國產化25T

原帖由 rickywk 於 2013-3-21 14:27 發表
T車o係青藏高原段只停那曲，K車就停安多、那曲、當雄，一樣都係用25T高原版，不過京滬始發o既T車就用BSP 25T，其他都用國產化25T

係咪高原版25T已唔再落广州，中途轉另一抽普通版25T南下？

原帖由 89B 於 2013-3-22 01:34 發表


係咪高原版25T已唔再落广州，中途轉另一抽普通版25T南下？

係，要o係西寧西轉車

原帖由 rickywk 於 2013-3-21 14:27 發表
T車o係青藏高原段只停那曲，K車就停安多、那曲、當雄，一樣都係用25T高原版，不過京滬始發o既T車就用BSP 25T，其他都用國產化25T

北京(西)-拉薩、廣州-拉薩(西寧換車)均為龐巴迪製造的高原25T

上海、西寧、重慶、成都、蘭州則為國產製造的高原25T

現在中國鐵普通列車路有純數字 K字頭 T字頭 Z字頭列車

純數字為普通旅客列車(普客)、普通快速列車(普快)分別在於普快長途跨局 普客管內(不跨局)運行 最高運行速度120公里
主要用車為22/22A/22B/22C、23、24、25、25A、25B、25G型客車(有空調或非空調)

K字頭為快速列車 運行範圍可跨局或管內 最高運行速度120公里
主要用車為22/22A/22B/22C、23、24、25、25A、25B、25G型客車(有空調或非空調)

T字頭為特快列車 運行範圍可跨局或管內 最高運行速度140/160公里
主要用車為25K、25Z、25T型客車 其中25K、25Z以140公里運行 25T以160公里運行(均有空調)

Z字頭為直達特快列車 運行範圍為跨局 最高運行速度160公里 通常一站不停或極少停站 極少換機車
主要用車為25T型客車 (均有空調)

至於N字頭列車 本來屬於管內運行的快速列車使用 2009年4月1日後廢止使用 現時並沒有任何列車使用N字頭車次 我建議查鐵路列車最好以官方12306中國鐵路客戶服務網站爲準

Q字頭車次有數度使用過 北京(西)/上海-香港直通車的T97/T98/T99/T100次於內地鐵路部份有權限的票務系統使用Q字頭售票 即Q97/Q98/Q99/Q100次 以免跟售賣國內段的T97/T98/T99/T100次車票造成混亂 2006年71 青藏鐵路通車 格爾木出發往拉薩的首趟列車以青1次為紀念車次 代碼Q1  2008年四川大地震 鐵路部門設立Q字頭物資搶運列車 將全國所調運的抗震救災物資送往災區 而且行車有絕對優先權

青藏線行的車次如下：
T21/22/23/24 往返成都
T221/222/223/224 往返重慶
T27/28 往返北京
T163/164/165/166 往返上海
T263/264/265/266 往返廣州
K917/918 往返兰州
K9801/9802 往返西寧

從時段表見得成都和重慶、上海和廣州、兰州和西寧車是同一行車時間