[飛行報告]初試American Airlines: MD-82/767 Baltimore-Dallas-Los Angeles
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Underwing engine機可以同MD一拼o既應該只有757,一抽起就成支火箭咁
不過大陸都開始退757(轉賣作cargo用) |
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原帖由 rickywk 於 2013-3-29 15:13 發表
Underwing engine機可以同MD一拼o既應該只有757,一抽起就成支火箭咁
不過大陸都開始退757(轉賣作cargo用)
757當然啦,fuselage diameter同737一樣,但係PW2037偈的engine thrust差唔多係737的1.5到2倍。
話時話,我搭過咁多次美國內陸機,主流機種入面偏偏係757無坐過(之前有幾次有機會,
但係見到差唔多時間有班機係767,通常都會走左去揀767)。
另外MD-90同717都無坐過,但兩款都唔係主流機種。
美國而家都開始退757,UA已經退緊租約期滿的757,賣俾Fedex;
而Delta同AA今年開始分別慢慢接收737-900ER同A321後,都會退757
(有幾隻Delta的757就快29、30年,已經玩到四萬幾個cycle,差唔多到duty limit),
但係A321 NEO同737-9 MAX投入服務之前,757的功能都無法完全被取代,
加上有堆757都係得十零年幾齡,應該仲有排玩。
反而係MD-80系,美國得返AA同DL有,AA的應該唔係得返好耐玩,
而DL應該多數最盡玩到2020年收工。 |
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呢樣我知,而DL近一兩年都不斷搜購二手MD-90,預料最終機隊內的MD-90數目有機會增至80
不過我係講緊堆八十年代尾/九十年代頭投入服務的MD-88,相信應該玩到2020年就收工。
而1975-80年投入服務的DC-9-50,舊年暑假坐過一次,而家得返唔夠20隻,
就算今年退唔晒,最盡都唔會過到出年。 |
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MD82早五年中國南方航空批北航二手機未全部退役之前都坐過一次由上海去深圳(仲要訂左先知),記得全程都睇到地面的燈光,同埋真係好嘈下
現在國內的MD82/90都全退,想坐可能要睇下長榮由桃園至香港的BR809 |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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