Advertisement
原帖由 s3n370 於 2013-7-24 19:42 發表 尤其是楂特區/BNO去大把地方免簽,就算去渡蜜月都未必第一時間諗馬爾代夫,以前仲要講緊無直航機去。 真係好有心先會諗。 但正印強國護照免簽0既國家地區就相當有限,其中一個有免簽0既就係馬爾代夫。 所以零舍多強國航空公司叉隻腳入去。鄰近其他有免簽0既旅遊區,如塞班島,都有呢個現象。 國泰開新線去分一杯羮的誘因,似乎大過本土客仔。
舉報
原帖由 eric278 於 2013-7-25 12:56 發表 去年6月旅遊展後決定訂馬爾代夫蜜月(12月中), 那時負責訂票的旅行社已經指出,新航及馬航往來馬爾代夫的航班, 整個12月已經幾乎Fully Booked,叫我地快些確定訂票。 這亦反映到這些航班運載力長期供不應求,若果再沒有新線或 ...
原帖由 rickywk 於 2013-7-25 13:09 發表 SQ同MH滿係好正常,情況同CX同HX飛去MLE一樣,本土人未必夠開線,加埋世界各地o既轉機客就夠了
原帖由 eric278 於 2013-7-25 15:09 發表 還有,馬累國際機場(易卜拉欣‧納西爾國際機場)本身位於海島Hulhule之上, 由於島嶼面積限制,跑道長度只有3200米,根本不適合B747或A380超大型客機降落, 故此往來該國的國際航班採用的客機也受到一定限制。
原帖由 android 於 2013-7-26 14:41 發表 我估計應該唔會有好多人坐國泰去馬爾代夫,d人應該會揀港航,佢哋平咁多。
原帖由 eric278 於 2013-7-25 15:09 發表 數年前SQ只有SQ452每日一班夜機飛往馬爾代夫,客量一直高企, 導致SQ要加每日早上航班SQ462以便疏導。
本版積分規則 發表回復 回帖後跳轉到最後一頁
站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網
GMT+8, 2024-3-28 20:51
Powered by Discuz! X3.4
Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.