277P, 277E, 新40 首日觀察

我話係錯既。

我唔係話觀美特快唔應該做，

我只係話觀美特快唔應該由40做。

當你返荃灣，要屈返入去長荔街，果到唔見左6-7分鐘（尋日我坐既經驗）。

原帖由 neoplan720p 於 25/8/2013 17:55 發表
我話係錯既。

我唔係話觀美特快唔應該做，

我只係話觀美特快唔應該由40做。

當你返荃灣，要屈返入去長荔街，果到唔見左6-7分鐘（尋日我坐既經驗）。 ...

呢個真係兩睇...

我自己覺得，佢唔落美孚，搭錯車的舊客無得走。
今日我搭嗰程中伏者似乎不多 (應該得一成)，但我估至少會持續幾個月。

至於入荃灣，大窩口、光輝圍嗰頭幾乎一定係 38、42C 快，
但葵芳已經有人話差不多 (40 只係衰站位比 38 更遠，但葵芳站都算有客)

至於荃灣其他區轉 40 亦都可以話係提供一個真正合理選擇
(麗城有得駁腳 / 荃威唔使用 30 / 39A 做駁腳去轉 42C。
至於海濱，38A 非食飯時段同 40 一樣班次，如果各自唔收車，
唔怕甩漏，38A 日間南行仲同 40 非常之夾)

停美孚最大好處是可以選擇轉 30X/234X/238X
(雖然兩個方向第二程都係分段，但如果可以再加個轉乘就仲好)

可以咁講，40 入美孚，時間係差過 42C，
但對荃灣外圍地區而言，仍然方便過觀荃 / 42C 好多。

[ 本帖最後由 238X 於 2013-8-25 18:17 編輯 ]