承載無數深圳夢 310環線315 車型不全集

多年來承載無數來深工作者追逐深圳夢,跨越深圳5大行政區(寶安,南山,龍崗,福田,羅湖),
作為深圳速度的最佳見證,深圳最長公交線路 310環線315及315環線310,
已經於2013年8月30日晚上尾班車開出後正式結束營運,
小弟謹以此文章及圖片向310環線315作最後致敬,

310環線315營運線路全長122公里,沿途共有119個站,行車時間約290分鐘,

環線最早原來是兩條路線，分別是310路由銀湖至沙井

及315路由銀湖至松崗

2條路線當年用車同樣為驪山牌前罝引擎空調巴士

隨著銀湖汽車站因長途客運業務不斷増長,310及315所使用的銀湖總站場地亦要交回

銀湖汽車站使用,

由於市區難以覓得理想場地,再加上兩條路線用車量大,估計有130台巴士以上,

結果運發鵬城巴士公司於沙井大王山覓地開設了新總站,

及將310路及315路合併成為  310環線315  及   315環線310   兩條循環線,

分別在於順時針方向及逆時針方向行駛,

順時針方向為315環線310而逆時針方向行駛為310環線315，

正式成就深圳最長的公交線路

粵B39602為小弟拍攝過車牌號碼排行最前的黃海

最早期的環線車型外貌,車頭目的地顯示真的有3個環係度

作為環線主力車型,丹東黃海DD6121HS3C大型後置引擎空調巴士

一直恰如其分,通過引擎輸出強橫動力,滿載乘客追逐深圳速度

環線黃海的早期外觀,外型流麗,車內配有皮革高靠背座椅及電裝空調

據路邊社消息稱,這款黃海總共有200台之多,車牌號碼由39XXX排列至54XXX

圖中為經過翻新的黃海,

客窗部分的橫骨已被取消

及後再有黃海新車加入,型號為黃海DD6121S22,外觀同上批黃海分別不大,唯空調改用開利空調

頭可破血可流,速度不可不追求,

黃海DD6121S22,車牌為66XXX

客流量不斷增加,環線加開大站快車,區間車,

早高峰,繼續衝,

39602經過翻新工序,外貌煥然一新

配合三層次公交,環線黃海亦可換上干線色新塗裝

節日無休,跑跑跑,向前跑

排在隊尾的干線黃海,車牌號碼66930

2009年,環線車型步入更新換代的時候

深圳運發鵬城巴士公司向常州黃海購入50台CHH6120G21,

新車更採用氣墊懸掛系統,乘坐感覺更優良

車身外觀由巴西

Marcopolo車身廠之設計,外型流麗

悠閒在路上

踏入2011年,環線再注入新車型,

來自廈門金龍XMQ6119G

最後來幾張黃海合照,紀念310-315環線

小弟謹以此文章及圖片向 310-315環線作最後致敬

[ 本帖最後由 ringo 於 2013-9-1 23:52 編輯 ]

明明只是服務深圳的西部至中部，為何偏偏是由東公而不是由西公做？

此線的後代M413和M414仍然都是「服務深圳最西的東公線」。

原帖由 paul2357paul 於 2013-9-2 03:53 發表
明明只是服務深圳的西部至中部，為何偏偏是由東公而不是由西公做？

此線的後代M413和M414仍然都是「服務深圳最西的東公線」。

因為310315既營辨商-深圳城巴(運發)
係被收編左做東公

呢批舊黃海真係完完全全代表環線最輝煌既時期
果時亦都係深圳公交最百花齊放既時期

如果當年黃海造俾運發果部「載人機器」有量產到...估計應該唔會有金龍既出現

深圳最牛公交線被一拆三
http://jt.sz.bendibao.com/news/2013830/559846.htm

住了深圳七年, 都未曾感受過這條路線, 睇資料這條路線年均收入可以有七千萬, 司乘人員近五佰人, 跟一間中型企業沒有分別, 真利害

原帖由 Alex_Tsang 於 2013-9-2 20:13 發表
深圳最牛公交線被一拆三
http://jt.sz.bendibao.com/news/2013830/559846.htm

住了深圳七年, 都未曾感受過這條路線, 睇資料這條路線年均收入可以有七千萬, 司乘人員近五佰人, 跟一間中型企業沒有分別, 真利害 ...

話時話，成條線有成五百個車長及售票員，究竟310、315夾埋派多少車(按連結中之内容，一拆三後共出130車)

原帖由 ringo 於 2013-9-1 23:48 發表
多年來承載無數來深工作者追逐深圳夢,跨越深圳5大行政區(寶安,南山,龍崗,福田,羅湖),
作為深圳速度的最佳見證,深圳最長公交線路 310環線315及315環線310,
已經於2013年8月30日晚上尾班車開出後正式結束營運,
小弟謹 ...

小弟99年投身社會, 第一次踏足沙井, 見得最多正正就係310呢批驪山, 後來替換成黃海, 如今我離開沙井已經十年. 多謝樓主嘅相令我回憶返以前.

跟一張，攝於2009年12月，在板田。


對於這條線，我曾從大王山搭到布吉，全程二線範圍內。