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咁AI日日都有 |
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講到 787, 始終最希望都係 NH / JL 可以有一日 regularly 咁飛黎... |
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原帖由 MH4138 於 2013-12-23 23:44 發表
講到 787, 始終最希望都係 NH / JL 可以有一日 regularly 咁飛黎...
NH同JL老早已經有787飛台北松山同埋新加坡
唔太明點解香港咁耐都冇...
BTW諗緊下年去日本既時候,坐一轉787
但未決定到坐咖喱787去關西好,定係去到日本坐NH內陸機落關東
(除了岡山/大阪/小松外,仲有咩地區係較多787航班的?) |
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原帖由 OTIS401 於 2013-12-25 19:33 發表
NH同JL老早已經有787飛台北松山同埋新加坡
唔太明點解香港咁耐都冇...
BTW諗緊下年去日本既時候,坐一轉787
但未決定到坐咖喱787去關西好,定係去到日本坐NH內陸機落關東
(除了岡山/大阪/小松外,仲有咩地區係較多787航 ...
其實坐AI去大阪我覺得唔錯,去程早機7:45,而且價錢唔貴,朋友之前訂過約3K來回連稅。
唯一唔好係回程時間比較早,而且香港出唔係daily flight,要夾時間。 |
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セブンアイランド大漁
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原帖由 OTIS401 於 2013-12-25 19:33 發表
NH同JL老早已經有787飛台北松山同埋新加坡
唔太明點解香港咁耐都冇...
日本飛香港4個鍾, 只係算中程,
新加坡要成7個鍾
787省油當然要放係長程線
至於出現係台北同埋北京, 應該係條線既yield既問題 |
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