新巴 4041 內籠

原帖由 tkf_2005 於 2014-1-8 01:53 發表



可行辦法,等遲下12.8m車過哂所有測試,先能夠大手引入改善

相傳12.8m只係多一排位,現有於ATENU上O既REVO S座椅座距約677mm,

新KMB高載車(上層59座)排法:
左:15 右:12(梯位佔去3排位置)
加最尾一排5座

再睇下新 ...

呢度既677mm座距係應該包埋椅背厚度，係咪先?

ATENU既90個座位排列方式同AP係一模一樣，
印象中AP樓上座椅座距大約係700mm。
16排座位用咗約11.2米既上層車廂長度，
剩返既約0.8米就預留俾頭尾路線牌/尾排椅背斜度/冷氣槽等等。

其他上層59座既金車左邊座距都應該係差不唔多，
右邊座距應該仲長少少，
除咗亞記ATS中門後既三排Dog Seat，
真係諗唔到邊會有650mm咁窄架。

似乎ATENU車頭斜度令上層冇咗足足半排位既長度喎。

原帖由 bose_hung 於 2014-1-9 15:45 發表


「開大水塘」這玩意，
已經不是隨意就可以玩，
可知道第一代低地台車 (Trident) 的底盤，
跟現在的 E50D MMC 的相比，
重量上已經有大約 20% 的差距，
也代表剛性上也有不同。
當連生產商也不敢說可以做水塘的時候，
貿然改作 ...

E50D又唔似係咁既CASE，
底盤係咪輕咗都好，部車既 GVW 認可總車重係24噸，
咁全車既淨重，加埋負載既任何重量最多就係24噸。

E50D淨重好似係得15噸左右，
咁剩返負載既乘客可以有9噸重。
用現時運吉每名乘客57kg既計法，
載150人係冇問題既，
只係座位加企位空間夠唔夠啫。

水塘位方面三巴既11.3m E50D都有同時保留中門前同埋梯後雙水塘位架。
如果12m ATENU下層梯後要學3AV做水塘，
拆6個位可以換到10個企位左右(數字上)，載多4人，
但係實際上，尤其長途線，呢個水塘位係咪會企得到呢個人數，
值唔值要6人由坐變企先至係重點。

原帖由 FS1819 於 2014-1-10 03:54 發表
B9 Mk1同Mk2載客量有別，最大原因唔係Mk2前軸載重量大咗咩？

反而TfL版B5TL同B9TL比，就真係因應UVW減少，令載客量可以增加

應該係，Mk1 想裝 305/70R 胎都唔得，Mk2 反而可以揀 275/70R 或 305/70R 胎，想用盡負重，梗係揀 305 胎...

真正要使用輪椅的人士，就知道輪椅位的重要性。因為3ASV, ATR等的輪椅位，其實係
好難入輪椅架，Volgren就更難。所以大一點也好的。

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-1-10 13:19 發表
橫排位問題，你自己繁時坐過城巴的5/6/9頭豪望下d人點企就會明作用之大 ...

拎城記紅柱躉同九巴都普躉比較會清楚D
起碼橫排車D人會比較願意企入D，相對上出入車廂後部亦會比較方便，因為乘客上半身活動空間會多左。
其實我承認橫排始於無咁好坐，而且如果橫排用闊櫈的話係會減少坐位數目，但對流水線來講，中尾擔橫排總好過直接拆低地台位來開水塘，而且反正依家新城E50D下層已經用返窄櫈，而窄櫈係中尾擔上無論做橫排還是對向座其實都唔會影響座位數目，做橫排等班客願意企入D點都好過依家搞到班客塞晒係中門之前而經常發生假頂層程況，亦可以減輕頭擔負擔。

[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2014-1-11 12:40 編輯 ]

原帖由 cx838 於 11-1-2014 10:51 發表
真正要使用輪椅的人士，就知道輪椅位的重要性。因為3ASV, ATR等的輪椅位，其實係
好難入輪椅架，Volgren就更難。所以大一點也好的。

http://www.flickr.com/photos/zheistand/6988463743/

我見過唔止一次一張手動輪椅可以入到圖左橫排二人位嘅空間之餘，仲可以連向前嘅兩位都唔駛起身。
我唔係太明香港巴士輪椅位個Pad有咩用，尤其當美國巴士只係一條安全帶wrap around個輪椅人士條腰同張輪椅都夠嘅時候，
個Pad都幾浪費車廂空間

Community Transit E500 輪椅位
http://www.flickr.com/photos/zheistand/6434906363/in/set-72157629165858511

[ 本帖最後由 FS1819 於 2014-1-13 00:57 編輯 ]

原帖由 ATR129 於 2014-1-10 14:32 發表


E50D又唔似係咁既CASE，
底盤係咪輕咗都好，部車既 GVW 認可總車重係24噸，
咁全車既淨重，加埋負載既任何重量最多就係24噸。

E50D淨重好似係得15噸左右，
咁剩返負載既乘客可以有9噸重。
用現時運吉每名乘客57kg既計法，
載1 ...

即係如果巴士公司覺得開多半個水塘黎清客係唔會引致大規模走客O既....咁巴士公司咪會轉囉...

但問題,家陣已經有咁多頂腳投訴(唔講都唔知香港平均身高係近月高左),

再將6個坐變企,係繁時多客可能顯得有用,但非繁叫2飛(巴士/小巴)O既路段真係係咁先...