屯門區及元朗區2006-2007年度巴士路線發展計劃

原帖由 Bondi_Junction 於 2006-4-6 14:56 發表
What was the story?

But why A11 stop at Queensway on the way back to North Point?

當年重組 A11 及 A12 的時候, 為免原來搭開 A12 的北角同炮台山乘客
車程延長太多, 所以往機場方向的 A11 放棄行金鐘道同經常塞車的皇后大道中

返北角由於要經軒尼詩道, 經金鐘道就一定係理所當然的路線

原帖由 914 於 2006-4-4 00:21 發表


咁樣做只會令條A33死得仲快，行得落青公，保証將原有A33客一律掃走，
（情形就有如屯中總站甚少人搭52X出市區），再加上黃金海岸酒店應該有
專車接送去機場(我估)，就正如當年城巴A11可以放棄金鐘酒店客一樣 ...

黃金海岸的確有車往機場,
A33應該專做住宅區去機場要快班客,
唔需要兜入青山公路.

今日明報新界西專線有講

仲有277加一部車
51班次改至35至40分鐘一班

原帖由 tse0856 於 22/4/2006 11:50 發表
今日明報新界西專線有講

仲有277加一部車
51班次改至35至40分鐘一班

277條線又係死証...
點加車都冇用
77的密密車已經贏佢一條街
再加上77肯定快過277五至十分鐘...
277/N277就肯定點打都打唔贏
除非77唔經元朗啦...

原帖由 GD1570 於 2006-4-22 12:51 發表


277條線又係死証...
點加車都冇用
77的密密車已經贏佢一條街
再加上77肯定快過277五至十分鐘...
277/N277就肯定點打都打唔贏
除非77唔經元朗啦...

呢個就係病態所在...
可以發生「容許小巴出車海搞到做
巴士會係死症」呢種事。

原帖由 238X 於 22/4/2006 21:52 發表


呢個就係病態所在...
可以發生「容許小巴出車海搞到做
巴士會係死症」呢種事。

其實我一即都唔係好明點解當初開得277
但又俾77入元朗..

你話入朗屏都仲可以解釋到因為冇277
但入埋青山公路我就真係覺得運吉係咪想九巴唔好派車落277...
還是小巴及巴士服務是兩個部門，中間毫無任何溝通呢？