[飛行報告] 去 Denver 公幹，第一次坐 CRJ (多圖)

3/1/2014
Santa Barbara Municipal Airport (SBA) - Denver International Airport (DEN)
UA 6192
United Express operated by Skywest Airlines
Canadir CL600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER
N495CA
11:50 - 14:55, 1 h 55 m

平時習慣坐長途巴士到LAX搭飛機，但這次開會地點，俗稱mile-high city的Denver，是寥寥幾個
從這兒有直達航班到達的城巿之一，而且價錢合理，時間十分理想，
因此放棄平時對regional jets避之則吉的態度，二話不說就訂了票，
造就了小弟第一次搭regional jet的機會。


Santa Barbara Airport是一個小機場，每年使用乘客人數不到一百萬人次，
大部分航班都是用regional jets營運。










登機證








候機室內攝。新客運大樓大概兩年前啟用，只有五個登機閘、一間餐廳、一間精品店，
沒有大機場的熱鬧和混亂。


少數服務SBA的航空公司之一，US Airways，外判用US Airways Express品牌，前往鳳凰城。


United Express的EMB-120。




航班資訊顯示屏。因為Denver搞大型會議的緣故，今天全機爆滿，
當中許多都是行家。意想不到，我兩位老闆之一跟我坐同一班飛機。












因為Denver下大雪、而且逆風的緣故（今天氣溫只有攝氏零下十度），執飛UA6192的航機，
有11年機齡的CRJ-200ER N495CA，比預定時間遲了半小時才抵達，於是我們也遲了半小時才起飛。

板友未必太熟悉美國regional jets運作方式。幾大航空公司，包括United、Delta、Americans和US Airways，
為了減省成本的緣故，紛紛將來往小鎮甚至個別連接大城巿的航班，
外判予其他regional jet operators營運。好處是可以提供更頻密班次，
但據說這些regional jet operators機師的薪水，跟麥當勞的收銀員差不多。
然而，想加入大航空公司當機師，賺取每年二、三十萬以上年薪，就要先從低做起，在RJ operators捱十年八載。

Skywest是美國最大的RJ operator，同時為Delta、United、Alaska Airlines等提供服務。
今天的主角N495CA，未有如大多數United Express機隊塗上UAX塗裝，只以一身簡單Skywest色彩示人，
似乎是後備航機。


登機了。




CRJ-200ER的safey info card


起飛前，窺視駕駛室


這些正式的飛機餐，不是屬於regional jets乘客的…














起飛了。
今年加州鬧旱災，偏偏卻在我出門的時候，下大雨，而另一邊Denver的天氣也不好。




CRJ-200ER內設50個2+2經濟艙座位，不設頭等服務


CRJ-200ER機尾設一洗手間，空間異常狹窄，我身高一般，也搞到碰到頭，
而且……水龍頭壞掉，沒有水和肥皂洗手:@


機尾的Skywest Airlines logo




鋪滿積雪的Rocky Mountains




一小時五十五分的航程完結，飛機在結冰的跑道上降落


剛才的主角，N495CA，又要啟程到Bismarck, North Dakota


Denver的regional jet concourse。Denver是聯合航空第三大樞紐，也是全美國第五大機場。
這次以後，全美國六大機場裏面，我就只差第二大的Chicago O'Hare不曾使用過了。



United Express的E-jet ERJ-170，準備啟程前往鹽湖城


Embraer EMB-145XR






Denver International Airport規模實在太大，要走好一段路來到concourse B的中央


簇新的Boeing 737-924ER N68802，投入服務不到半年












花了十多分鐘步行到Concourse B中央，乘搭無人駕駛列車前往取行李區




Arrival hall






之後乘搭機場巴士，到巿中心去。以美國的標準而言，Denver的新機場離巿中心偏遠，
車程也要半小時以上。

小結：
平時經常聽到對CRJ的負面意見，對這次航程沒有太大期望；也許因為這個緣故，
又因為坐走廊位的緣故，倒不覺得太侷促，倒是降落前二十分鐘的航程異常顛簸。

儘管如此，如果不是因為有如此吸引的價錢和時間安排，我大概還是會對regional jets避之則吉，跑到LAX搭飛機。
尤其如果到東岸去，LAX航班選擇多，又未必需要轉機，時間相差其實不大。

另按：飛行途中發現相機日期設定錯誤（上年暑假過後沒有重設加州時區），所以開頭的相片，日期較後面的相片還要遲一天。

歡迎討論。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-3-2 11:53 編輯 ]

有機會試試 CRJ 145 吧
最正是它的單人位